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公开(公告)号：CN109931123B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201811508230.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的润滑油供给装置，包括：润滑油喷淋器，该润滑油喷淋器配置于被安装在汽缸盖的汽缸盖罩与凸轮轴之间，并具有向所述凸轮轴供给润滑油的供给口；以及挡板，该挡板设置于所述凸轮轴与所述润滑油喷淋器之间，在该挡板与所述润滑油喷淋器之间具有间隙，并在与润滑油喷淋器的所述供给口重叠的位置具有孔。在所述凸轮轴设有凸轮部；并且所述润滑油喷淋器的供给口和所述挡板的孔位于所述凸轮轴的所述凸轮部的上方。
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公开(公告)号：CN115704329A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210615468.6
申请日：2022-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石川雅巳
Abstract: 内燃机具备窜气处理装置。在内燃机的气缸盖罩设置有具备供连接配管连接的连接口和通路截面积比连接口小的节流部的接头部。接头部与气缸盖的内部连通，接头部内的空间成为了油分离器。压力传感器经由连接通路而连接于油分离器内的空间。连接通路由第一配管、第二配管及具备供第一配管连接的第一连接口及供第二配管连接的第二连接口的腔室构成。并且，第一连接口及第二连接口在腔室内朝向同一方向开口。
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公开(公告)号：CN105317549B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510266417.7
申请日：2015-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B77/00
CPC classification number: F02M39/02 , F02F1/24 , F02M37/06 , F02M2200/185
Abstract: 本发明涉及一种泵盖。用于燃料泵(3)的泵盖(8)位于所述燃料泵的侧向的位置处。所述燃料泵被布置在发动机(1)的气缸盖(2)上。所述泵盖包括板(10)和肋(11)。所述板被固定至所述发动机的侧表面。所述板延伸至被布置在所述气缸盖上的所述燃料泵的侧向的位置处。所述肋从所述板突出，并且所述肋位于被限定在所述气缸盖上的泵安装表面的上面。
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公开(公告)号：CN115126569B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210270553.3
申请日：2022-03-18
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种用于内燃机的油分离器，包括壳体和分离壁。壳体包括供漏气流入的多个流入口、气体流出口和排油口。壳体的内部被分离壁分成上游通道和下游通道。下游通道位于上游通道的上侧。多个流入口和排油口连接到上游通道。气体流出口连接到下游通道。多个流入口和排油口排列在与竖直方向相交的方向上。分离壁包括在排油口的上侧将上游通道连接到下游通道的一个连接通道。分离壁位于多个流入口的上侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116696514A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211673592.4
申请日：2022-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石川雅巳
Abstract: 本发明提供一种内燃机。内燃机具备第二分离器、连接配管及压力传感器。在第二分离器的内部形成有位于气缸盖罩内的主室和位于接头部内的第一副室及第二副室，该接头部处于气缸盖罩外的部位。第一副室和第二副室由分隔壁划分。在分隔壁形成有连通孔，该连通孔将第一副室和第二副室连接。第一副室经由节流部与主室连接。在接头部形成有第一连接口及第二连接口，该第一连接口与第一副室连接，该第二连接口与第二副室连接。第一连接口经由连接配管与进气通路连接。第二连接口与压力传感器连接。
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公开(公告)号：CN109958559A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811508589.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石川雅巳
Abstract: 本发明涉及窜气处理装置和发动机。窜气处理装置包括供窜气流动的窜气管。所述窜气管的周壁具有在所述窜气管的延伸方向配置的多个连通孔。最远连通孔设置于所述窜气管的顶端部，所述最远连通孔是所述多个连通孔中在所述延伸方向上距所述窜气管的基端部最远的连通孔。所述周壁中位于隔着所述窜气管的中心轴而与最远连通孔的位置相反侧的部位，设置着引导壁部。所述引导壁部在所述延伸方向上随着朝向所述窜气管的顶端而接近所述窜气被导入部分。
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公开(公告)号：CN119572335A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411156288.1
申请日：2024-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石川雅巳
Abstract: 本发明提供一种窜气回流装置，包括第一至第三通路和第一至第二止回阀。第一至第三通路分别使进气通路中的比节气门靠下游侧的部分、进气通路中的比中间冷却器靠下游侧的部分及进气通路中的比压缩机靠上游侧的部分与曲轴箱的内部连通。在第一通路中，第一止回阀构成为，容许气体从曲轴箱的内部向进气通路流动，另一方面，限制气体从进气通路向曲轴箱的内部流动。在第二通路中，第二止回阀容许气体从进气通路向曲轴箱的内部流动，另一方面，限制气体从曲轴箱的内部向进气通路流动。
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公开(公告)号：CN115704329B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210615468.6
申请日：2022-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石川雅巳
Abstract: 内燃机具备窜气处理装置。在内燃机的气缸盖罩设置有具备供连接配管连接的连接口和通路截面积比连接口小的节流部的接头部。接头部与气缸盖的内部连通，接头部内的空间成为了油分离器。压力传感器经由连接通路而连接于油分离器内的空间。连接通路由第一配管、第二配管及具备供第一配管连接的第一连接口及供第二配管连接的第二连接口的腔室构成。并且，第一连接口及第二连接口在腔室内朝向同一方向开口。
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