公开(公告)号：CN100346474C

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200410089940.9

申请日：2004-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石松久朋 ,  稻垣信明

IPC: H01L23/36 ,  H05K7/20

CPC classification number: H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明涉及功率模块及其连接方法。对于常规功率模块，功率模块的材料被预先弯翘成凸形以使功率模块所连接的壳体附着到功率模块上，由此成本增加。即使功率模块预先弯翘，将导热润滑脂以均匀厚度涂覆在壳体上也会导致在功率模块和壳体之间产生间隙。因此，对于用于经导热润滑脂(5)将具有散热板(12)的功率模块(1)连接到变频器壳体(3)的方法，功率模块(1)上的散热板(12)的表面被预加热以使功率模块(1)弯翘，从而在将功率模块(1)连接在变频器壳体(3)上之前散热板(12)的表面变成凸起，首先将散热板(12)的表面的端部中的一个端部沿弯翘方向固定到变频器壳体(3)上，之后将所述表面的另一个端部固定到变频器壳体(3)上。

公开(公告)号：CN1604314A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：CN200410089940.9

申请日：2004-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石松久朋 ,  稻垣信明

IPC: H01L23/36 ,  H05K7/20

CPC classification number: H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明涉及功率模块及其连接方法。对于常规功率模块，功率模块的材料被预先弯翘成凸形以使功率模块所连接的壳体附着到功率模块上，由此成本增加。即使功率模块预先弯翘，将导热润滑脂以均匀厚度涂覆在壳体上也会导致在功率模块和壳体之间产生间隙。因此，对于用于经导热润滑脂5将具有散热板12的功率模块1连接到变频器壳体3的方法，功率模块1上的散热板12的表面被预加热以使功率模块1弯翘，从而在将功率模块1连接在变频器壳体3上之前散热板12的表面变成凸起，首先将散热板12的表面的端部中的一个端部沿弯翘方向固定到变频器壳体3上，之后将所述表面的另一个端部固定到变频器壳体3上。