-
公开(公告)号：CN105191133A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480022769.1
申请日：2014-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H03K17/16 , H02M1/08 , H03K17/687
Abstract: 本发明提供了一种驱动装置，所述驱动装置具备开关电路(桥臂电路(50))，所述开关电路在高电位侧和低电位侧设置有开关元件，所述开关元件具备第一电极、第二电极以及被设置在所述第一电极与所述第二电极之间的逆导元件，所述驱动装置的特征在于，具备判断部(D触发器(33、43)及AND电路(35、45))，所述判断部根据在两侧的所述开关元件均为断开的期间内对所述第一电极与所述第二电极之间的电压进行检测的结果，而对是否允许所述开关元件的导通进行判断。
-
公开(公告)号：CN107020964A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611158886.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 筒井得郎
CPC classification number: B60L3/0053 , B60L3/0007 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04313 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/1881 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/1885
Abstract: 本发明涉及车用燃料电池系统及其控制方法。一种车用燃料电池系统，包括：碰撞检测器(2)，被配置为检测车辆前侧和后侧的碰撞；高压单元(3)，被布置在车辆前侧和后侧的其中一侧；高压控制器(4)，被布置在一侧并被配置为控制高压单元；氢供应单元(5)，被布置在车辆前侧和后侧的另一侧并被配置为向燃料电池堆供应氢；以及供应阀控制器(8)，被布置在另一侧并被配置为控制氢供应阀(7)，氢供应阀(7)被配置为切断氢从氢供应单元到燃料电池堆的供应路径。
-
公开(公告)号：CN107020964B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201611158886.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 筒井得郎
Abstract: 本发明涉及车用燃料电池系统及其控制方法。一种车用燃料电池系统，包括：碰撞检测器(2)，被配置为检测车辆前侧和后侧的碰撞；高压单元(3)，被布置在车辆前侧和后侧的其中一侧；高压控制器(4)，被布置在一侧并被配置为控制高压单元；氢供应单元(5)，被布置在车辆前侧和后侧的另一侧并被配置为向燃料电池堆供应氢；以及供应阀控制器(8)，被布置在另一侧并被配置为控制氢供应阀(7)，氢供应阀(7)被配置为切断氢从氢供应单元到燃料电池堆的供应路径。
-
公开(公告)号：CN105191133B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201480022769.1
申请日：2014-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H03K17/16 , H02M1/08 , H03K17/687
Abstract: 本发明提供了一种驱动装置，所述驱动装置具备开关电路(桥臂电路(50))，所述开关电路在高电位侧和低电位侧设置有开关元件，所述开关元件具备第一电极、第二电极以及被设置在所述第一电极与所述第二电极之间的逆导元件，所述驱动装置的特征在于，具备判断部(D触发器(33、43)及AND电路(35、45))，所述判断部根据在两侧的所述开关元件均为断开的期间内对所述第一电极与所述第二电极之间的电压进行检测的结果，而对是否允许所述开关元件的导通进行判断。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.023 seconds)
