公开(公告)号：CN113644300B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202110265036.2

申请日：2021-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大矢良辅 ,  藤永琴美 ,  大塚忍

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04694 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、燃料电池系统的控制方法以及非暂时性存储介质。燃料电池系统具备：燃料电池的第1升压转换器、二次电池的第2升压转换器、以及控制燃料电池系统的控制部。第1升压转换器的输出侧与第2升压转换器的输出侧被连接为相互成为同电位。在检测到第2升压转换器的故障的情况下，控制部使第2升压转换器的输入侧与输出侧导通，基于SOC来推断二次电池的开路电压，在判断为利用第1升压转换器无法将燃料电池的输出电压升压至开路电压的情况下，执行基于利用从燃料电池供给的电力进行工作的辅机的电力消耗，在判断为能够升压的情况下，停止基于辅机的电力消耗。

公开(公告)号：CN113644300A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202110265036.2

申请日：2021-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大矢良辅 ,  藤永琴美 ,  大塚忍

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04694 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、燃料电池系统的控制方法以及非暂时性存储介质。燃料电池系统具备：燃料电池的第1升压转换器、二次电池的第2升压转换器、以及控制燃料电池系统的控制部。第1升压转换器的输出侧与第2升压转换器的输出侧被连接为相互成为同电位。在检测到第2升压转换器的故障的情况下，控制部使第2升压转换器的输入侧与输出侧导通，基于SOC来推断二次电池的开路电压，在判断为利用第1升压转换器无法将燃料电池的输出电压升压至开路电压的情况下，执行基于利用从燃料电池供给的电力进行工作的辅机的电力消耗，在判断为能够升压的情况下，停止基于辅机的电力消耗。