公开(公告)号：CN104736810B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201480002751.5

申请日：2014-01-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野村笃志

IPC: F01P3/02 ,  F02F1/16 ,  F02F1/40

Abstract: 一种内燃发动机，包括：气缸体，该气缸体具有将冷却水供给至多个气缸孔的缸体冷却水通路以及设置在气缸孔之间的缸孔间冷却水通路，该缸孔间冷却水通路在气缸孔之间供给冷却水；气缸盖，该气缸盖具有第一冷却水通路和第二冷却水通路，冷却水从缸体冷却水通路供给至第一冷却水通路，该第二冷却水通路设置成独立于第一冷却水通路，并且冷却水从缸孔间冷却水通路供给至第二冷却水通路；热交换器；第一冷却水引入部，该第一冷却水引入部将从第一冷却水通路流出的冷却水引导至热交换器；第二冷却水引入部，该第二冷却水引入部将从第二冷却水通路流出的冷却水引导至热交换器的下游侧。

公开(公告)号：CN104736810A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201480002751.5

申请日：2014-01-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野村笃志

IPC: F01P3/02 ,  F02F1/16 ,  F02F1/40

Abstract: 一种内燃发动机，包括：气缸体，该气缸体具有将冷却水供给至多个气缸孔的缸体冷却水通路以及设置在气缸孔之间的缸孔间冷却水通路，该缸孔间冷却水通路在气缸孔之间供给冷却水；气缸盖，该气缸盖具有第一冷却水通路和第二冷却水通路，冷却水从缸体冷却水通路供给至第一冷却水通路，该第二冷却水通路设置成独立于第一冷却水通路，并且冷却水从缸孔间冷却水通路供给至第二冷却水通路；热交换器；第一冷却水引入部，该第一冷却水引入部将从第一冷却水通路流出的冷却水引导至热交换器；第二冷却水引入部，该第二冷却水引入部将从第二冷却水通路流出的冷却水引导至热交换器的下游侧。

公开(公告)号：CN101636577B

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN200880008674.9

申请日：2008-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野村笃志 ,  大村清治

IPC: F02F1/10 ,  F02F1/00 ,  F01P3/02

CPC classification number: F02F1/10 ,  F02B2275/02 ,  F02F2001/104 ,  F02F2007/0063

Abstract: 本发明一种实施方式的顶面敞开式气缸体(10)构造如下。水套(20)设置有浅部(21)和深部(22)。所述浅部(21)设置在比较远离气缸盖螺栓孔(17)的位置，另一方面，所述深部(22)设置在比较靠近所述气缸盖螺栓孔(17)的位置。在所述浅部(21)的底壁部分与作为曲轴箱的裙部(14)之间设置凹入部(18)，在所述凹入部中，气缸体外壁朝向气缸中心侧凹入。

公开(公告)号：CN101636577A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200880008674.9

申请日：2008-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野村笃志 ,  大村清治

IPC: F02F1/10 ,  F02F1/00 ,  F01P3/02

CPC classification number: F02F1/10 ,  F02B2275/02 ,  F02F2001/104 ,  F02F2007/0063

Abstract: 本发明一种实施方式的顶面敞开式气缸体(10)构造如下。水套(20)设置有浅部(21)和深部(22)。所述浅部(21)设置在比较远离气缸盖螺栓孔(17)的位置，另一方面，所述深部(22)设置在比较靠近所述气缸盖螺栓孔(17)的位置。在所述浅部(21)的底壁部分与作为曲轴箱的裙部(14)之间设置凹入部(18)，在所述凹入部中，气缸体外壁朝向气缸中心侧凹入。