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公开(公告)号：CN118466875A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410166204.6
申请日：2024-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F3/14 , B60L53/80 , B60K35/28 , G06F3/04817 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开显示控制方法以及显示控制装置。显示控制方法是由控制用于显示车辆搭载用的蓄电池的多个交换站的信息的HMI的车辆的ECU以及管理服务器的CPU控制显示的方法，包括：管理服务器的CPU针对每个交换站确定用户挑选多个交换站中的满足规定条件的交换站中收纳的可交换的蓄电池时的与劣化度有关的参考信息的步骤；以及控制HMI以将参考信息和与交换站有关的信息一起显示的步骤。用户能够考虑蓄电池的劣化度来选择交换站。
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公开(公告)号：CN118372661A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311475209.9
申请日：2023-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及显示控制方法和显示控制装置。显示控制方法是由对显示搭载于车辆的电池的充电站和更换站的信息的HMI进行控制的车辆的ECU和管理服务器的CPU进行的显示控制方法。包括如下步骤：管理服务器的CPU使用充电站或者更换站处的车辆的等待台数和每1台车辆的电池的充电或者更换所需的时间计算等待时间；以及车辆的ECU控制HMI，以根据计算出的等待时间而预先确定的显示方式显示与充电站或更换站相关的信息。
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公开(公告)号：CN117951395A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311353341.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F16/9537 , B60L53/68 , B60L53/80 , B60S5/06 , H04L67/12 , G06Q10/0639
Abstract: 本公开涉及电池更换设备的引导方法和服务器。电池站(20)(电池更换设备)的引导方法具备如下工序：获取与用于更换搭载于电动车辆(10)的电池(11)(二次电池)的多个电池站(20)相关的多个条件中的、与电动车辆(10)的用户重视的条件相关的信息(条件信息)。电池站(20)的引导方法具备如下工序：通过使用上述信息对多个电池站(20)分别进行评价，决定多个电池站(20)中的向用户推荐的至少1个电池站(20)。电池站(20)的引导方法具备如下工序：向用户通知上述至少1个电池站(20)的信息。
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公开(公告)号：CN118144628A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311631601.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电池交换引导方法和电池交换系统。一种电池交换引导方法包括：搜索电动车辆(10)能够到达的电池站(20)(第一搜索)；以及搜索其中存储有具有大于预定值(从电池站(20)到达目的地所需的SOC+用户关于在到达目的地的时刻的SOC的剩余量的期望值)的SOC的电池(21)的电池站(20)(第二搜索)。引导方法包括向电动车辆(10)的用户通知关于通过上述两次搜索提取的电池站(20)的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118061847A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311520097.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电池交换的控制方法、电池交换控制装置以及电池交换的控制系统。电池交换的控制方法包括：取得与蓄电池(11)(第1电池)有关的信息的工序；以及在蓄电池站(20)(电池交换站)具备具有比蓄电池(11)的SOC小的SOC的蓄电池(21)(第2电池)的情况下，对电动车辆(10)的用户进行促使蓄电池交换的通知的工序。另外，电池交换的控制方法包括以交换蓄电池(11)和具有比蓄电池(11)的SOC小的SOC的蓄电池(21)的方式控制蓄电池站(20)的工序。
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公开(公告)号：CN118262488A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311799364.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开通知控制方法以及通知控制装置。通知控制方法是由使通知装置(250、20、10、15、800)通知与搭载于车辆(10)且积蓄行驶用电力的蓄电池(11)的更换装置(21)有关的信息的通知控制装置(200、21、12、810)执行的控制方法。通知控制方法包括：从更换装置取得与蓄电池的更换有关的异常发生信息的步骤(S112、S211～3)；从更换装置或者车辆取得表示蓄电池是车辆可行驶的安装状态的可行驶状态信息的步骤(S113、S221～4)；在取得了异常发生信息以及可行驶状态信息的情况下，使通知装置通知表示可行驶的第1信息的步骤(S121～4)；以及在取得异常发生信息、且未取得可行驶状态信息的情况下，使通知装置通知表示不可行驶的第2信息的步骤(S131～3)。
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公开(公告)号：CN118163752A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311692505.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电池更换装置(1)，配备有：电池更换站，所述电池更换站具有第一停止区域(103A)和第二停止区域(103B)，用于进行第一电池(201)从车身(200a)的拆卸和第二电池(101)向车身(200a)的安装；拆卸装置(34A)，所述拆卸装置(34A)设置在第一停止区域(103A)的下方，将第一电池(201)从停车于第一停止区域的车身卸下；安装装置(34B)，所述安装装置(34B)设置在第二停止区域(103B)的下方，向停车于第二停止区域的车身安装第二电池(101)。
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公开(公告)号：CN118061846A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311519111.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电池交换的控制方法以及电池交换的控制系统。电池交换的控制方法包括：从电动车辆(10)的用户受理将多个蓄电池站(20)(电池交换站)中的特定的电池交换站登记为主站的要求的工序；以及决定在用户为了交换电动车辆(10)的电池而利用了主站的情况下对用户赋予的第1奖励的工序。上述决定的工序包括使第1奖励大于在用户为了交换电动车辆(10)的电池而利用了主站以外的蓄电池站(20)的情况下对用户赋予的第2奖励的工序。
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