公开(公告)号：CN102612612A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200980162387.8

申请日：2009-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 关谷义秀 ,  门崎司朗 ,  鹤见秦昭

IPC: F16D63/00 ,  H02N11/00

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/26 ,  B60L11/14 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/445 ,  B60L2250/26 ,  B60T1/10 ,  B60T8/1766 ,  B60T8/267 ,  B60T13/586 ,  B60T17/22 ,  B60T2250/00 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216

Abstract: 电子控制单元(51)从温度传感器(42、43)输入被组装到左右后轮RW1、RW2侧的制动单元(13、14)中的热电变换部(31)的加热侧的温度。当加热侧的温度小于或等于被预先设定的预定温度时，电子控制单元(51)驱动控制制动液压控制部(20)，使制动单元(13、14)比左右前轮FW1、FW2侧的制动单元(11、12)优先动作。由此，制动单元(13、14)产生基于摩擦的摩擦热，而对热电变换部(31)的加热侧进行加热，热电变换部(31)高效地回收热能并发电。另一方面，当加热侧的温度比预定温度大时，电子控制单元(51)驱动控制制动液压控制部(20)，减小制动单元(13、14)的制动力的分配，并且增大制动单元(11、12)的制动力的分配。由此，对车辆适当地进行制动。

公开(公告)号：CN102612612B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN200980162387.8

申请日：2009-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 关谷义秀 ,  门崎司朗 ,  鹤见秦昭

IPC: F16D63/00 ,  H02N11/00

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/26 ,  B60L11/14 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/445 ,  B60L2250/26 ,  B60T1/10 ,  B60T8/1766 ,  B60T8/267 ,  B60T13/586 ,  B60T17/22 ,  B60T2250/00 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216

Abstract: 电子控制单元(51)从温度传感器(42、43)输入被组装到左右后轮RW1、RW2侧的制动单元(13、14)中的热电变换部(31)的加热侧的温度。当加热侧的温度小于或等于被预先设定的预定温度时，电子控制单元(51)驱动控制制动液压控制部(20)，使制动单元(13、14)比左右前轮FW1、FW2侧的制动单元(11、12)优先动作。由此，制动单元(13、14)产生基于摩擦的摩擦热，而对热电变换部(31)的加热侧进行加热，热电变换部(31)高效地回收热能并发电。另一方面，当加热侧的温度比预定温度大时，电子控制单元(51)驱动控制制动液压控制部(20)，减小制动单元(13、14)的制动力的分配，并且增大制动单元(11、12)的制动力的分配。由此，对车辆适当地进行制动。