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公开(公告)号：CN117495616A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310942672.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及运动团体形成系统、运动团体形成方法及计算机可读介质。运动团体形成装置包括：运动关联信息取得部，取得属于特定的团体的多个成员各自的运动关联信息；抽出部，根据多个成员各自的运动关联信息，从多个成员抽出至少2个以上的成员；以及输出部，输出抽出的结果。运动关联信息表示对应的成员的每个运动项目的熟练度、以及对应的成员能够对运动分配的时间段。
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公开(公告)号：CN103718220A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180027086.1
申请日：2011-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/00 , G08G1/0104 , G08G1/08 , G08G1/164
Abstract: 一种交通控制系统，其基于车辆行驶速度与交通量之间的相关性来设置与行驶状态有关的目标值，并且根据作为共同目标值的该目标值来控制道路上的多个车辆（CS）。可以基于沿着车辆行驶方向位于道路上的多个车辆前方的区域（103）处的预测交通量来设置该目标值。例如，交通控制系统将目标速度或与车辆间距离有关的参数的目标值设置为该目标值。
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公开(公告)号：CN101472782A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780022642.X
申请日：2007-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生诚
Abstract: 一种车辆状态量预测装置，其具有诸如GPS接收器(11)的传感器和卡尔曼滤波器(200)，传感器观测代表车辆运动状态的指定状态量，卡尔曼滤波器(200)将由传感器观测到的状态量输入到车辆运动状态模型中以预测代表车辆运动的包括所述指定状态量在内的状态量。评估由所述传感器观测到的指定状态量的可靠度，并基于所评估的可靠度来设定指定状态量在卡尔曼滤波器(200)中的反映程度。
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公开(公告)号：CN102470870B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN200980160613.9
申请日：2009-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生诚
Abstract: 本车辆前方的前行车辆进行减速，由此，使存在于前行车辆与系统搭载车辆(100)之间的其他车辆依次减速，并使系统搭载车辆(100)减速，根据这样的减速传播的预测信息，ECU(20)及ACC(30)对系统搭载车辆(100)的行驶进行控制，使系统搭载车辆(100)与系统搭载车辆(100)的正前方的一般车辆(200)具有规定的相对位置关系。由此，能够预先抑制前行车辆与系统搭载车辆(100)之间的减速传播，可较为有效地抑制拥堵。
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公开(公告)号：CN101542553B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200780042687.3
申请日：2007-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/161 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W30/16 , B60W40/02 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W50/14 , B60W2510/202 , B60W2550/20 , B60W2550/30 , B60W2550/306 , B60W2550/402
Abstract: 本发明提供一种行驶控制计划生成系统。该系统(1)具有：上位计划生成单元(22a)，其生成遵循车辆(A)的行驶方针的上位计划；下位计划生成单元(22b)，其生成至少包含行驶轨迹的下位计划，且该下位计划是用于实现上述上位计划的计划；下位计划取得单元(16、30)，其取得周围车辆(B、C)的至少包含行驶轨迹的下位计划；评价单元(24)，其考虑周围车辆(B、C)的下位计划，根据规定的指标，评价车辆(A)的下位计划；和下位计划选定单元(26)，其根据评价单元(24)的评价，选定车辆(A)所要执行的下位计划。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117482489A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310948365.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: A63B71/06 , G06Q10/1093
Abstract: 本发明涉及运动支援系统、运动支援方法以及计算机可读介质。服务器具备：感测信号接收部，接收与感测到用户的运动相关的感测信号；运动日程安排接收部，获取用户的运动日程安排；以及请求发送部，在运动日程安排之前对用户的UE发送消息请求。服务器还包括：消息接收部，从用户的UE接收与消息请求对应的消息；判定部，基于运动日程安排和感测信号来判定用户是否正在按照运动日程安排进行运动；以及消息发送部，在判定部判定为用户正在按照运动日程安排进行运动的情况下，对用户(A)提供消息。
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公开(公告)号：CN103189904A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180039285.4
申请日：2011-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生诚
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , G08G1/065
CPC classification number: G08G1/00 , B60W30/16 , B60W2550/20 , B60W2550/404 , G08G1/0104 , G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/0133 , G08G1/0145 , G08G1/065 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096783 , G08G1/096791
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制装置、车辆控制系统和交通控制系统，其中，可以执行：产生与车辆的行驶状态相关联的参数（L），该参数可基于所获取的预定信息而变化；预定的控制，用于执行下列中的至少一者：基于该参数对车辆进行控制，以及，向驾驶者提供信息，以便协助用驾驶操作来实现该参数。预定信息为能够执行预定控制的预定车辆（CS）的百分比。
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公开(公告)号：CN102470870A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160613.9
申请日：2009-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生诚
Abstract: 本车辆前方的前行车辆进行减速，由此，使存在于前行车辆与系统搭载车辆(100)之间的其他车辆依次减速，并使系统搭载车辆(100)减速，根据这样的减速传播的预测信息，ECU(20)及ACC(30)对系统搭载车辆(100)的行驶进行控制，使系统搭载车辆(100)与系统搭载车辆(100)的正前方的一般车辆(200)具有规定的相对位置关系。由此，能够预先抑制前行车辆与系统搭载车辆(100)之间的减速传播，可较为有效地抑制拥堵。
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公开(公告)号：CN101472782B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200780022642.X
申请日：2007-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生诚
Abstract: 一种车辆状态量预测装置，其具有诸如GPS接收器(11)的传感器和卡尔曼滤波器(200)，传感器观测代表车辆运动状态的指定状态量，卡尔曼滤波器(200)将由传感器观测到的状态量输入到车辆运动状态模型中以预测代表车辆运动的包括所述指定状态量在内的状态量。评估由所述传感器观测到的指定状态量的可靠度，并基于所评估的可靠度来设定指定状态量在卡尔曼滤波器(200)中的反映程度。
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公开(公告)号：CN101542553A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780042687.3
申请日：2007-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/161 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W30/16 , B60W40/02 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W50/14 , B60W2510/202 , B60W2550/20 , B60W2550/30 , B60W2550/306 , B60W2550/402
Abstract: 本发明提供一种行驶控制计划生成系统。该系统(1)具有：上位计划生成单元(22a)，其生成遵循车辆(A)的行驶方针的上位计划；下位计划生成单元(22b)，其生成至少包含行驶轨迹的下位计划，且该下位计划是用于实现上述上位计划的计划；下位计划取得单元(16、30)，其取得周围车辆(B、C)的至少包含行驶轨迹的下位计划；评价单元(24)，其考虑周围车辆(B、C)的下位计划，根据规定的指标，评价车辆(A)的下位计划；和下位计划选定单元(26)，其根据评价单元(24)的评价，选定车辆(A)所要执行的下位计划。
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