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公开(公告)号：CN1524738A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410003156.1
申请日：2004-02-24
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/045 , B60R2021/0004 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/01252
Abstract: 本发明涉及车辆的乘员保护装置。主动式护膝垫(24)的致动器(32)包括驱动动力产生装置(38)和设置在该驱动动力产生装置(38)工作端旁的单向锁定机构(40)。该单向锁定机构(40)构作成：如果企图在向里插入方向上移动活塞部件(42)，弹簧(66)的推力把各接合部(64)移动到斜面部(62B)，从而接合部(64)抵靠活塞部件(42)的外周面，使得活塞部件(42)和接合部(64)固定。因此，由于该单向锁定机构(40)，已移动到约束位置的主动式护膝垫(24)的主体部(30)不能沿车辆前方返回，由此可产生约束乘员(28)的下肢(28A)的相当大的约束力。
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公开(公告)号：CN1313301C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200410003156.1
申请日：2004-02-24
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/045 , B60R2021/0004 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/01252
Abstract: 本发明涉及车辆的乘员保护装置。主动式护膝垫(24)的致动器(32)包括驱动动力产生装置(38)和设置在该驱动动力产生装置(38)工作端旁的单向锁定机构(40)。该单向锁定机构(40)构作成：如果企图在向里插入方向上移动活塞部件(42)，弹簧(66)的推力把各接合部(64)移动到斜面部(62B)，从而接合部(64)抵靠活塞部件(42)的外周面，使得活塞部件(42)和接合部(64)固定。因此，由于该单向锁定机构(40)，已移动到约束位置的主动式护膝垫(24)的主体部(30)不能沿车辆前方返回，由此可产生约束乘员(28)的下肢(28A)的相当大的约束力。
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公开(公告)号：CN2717766Y
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200420001468.4
申请日：2004-02-26
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/045 , B60R2021/0004 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/01252
Abstract: 本实用新型涉及车辆的乘员保护装置。主动式护膝垫(24)的致动器(32)包括驱动动力产生装置(38)和设置在该驱动动力产生装置(38)工作端旁的单向锁定机构(40)。该单向锁定机构(40)构作成：如果企图在向里插入方向上移动活塞部件(42)，弹簧(66)的推力把各接合部(64)移动到斜面部(62B)，从而接合部(64)抵靠活塞部件(42)的外周面，使得活塞部件(42)和接合部(64)固定。因此，由于该单向锁定机构(40)，已移动到约束位置的主动式护膝垫(24)的主体部(30)不能沿车辆前方返回，由此可产生约束乘员(28)的下肢(28A)的相当大的约束力。
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公开(公告)号：CN113002289B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202011404378.X
申请日：2020-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的控制装置配备有控制部，控制部实施下述控制：对第一单元与第二单元的连接进行判定，第一单元具有使用者能够搭乘且设置有规定的设备的搭乘空间，并且，设置有第一路径，在规定的设备中使用的流体通过第一路径，第二单元构成为能够与第一单元分离以及连接，并且，具有与第一单元连接而形成的车辆的驱动装置；以及向第二单元侧供应存在于第一路径中的流体，以便能够吸收从驱动装置发出的热。
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公开(公告)号：CN114802084B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111373071.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2334
Abstract: 本发明涉及车辆用侧面安全气囊装置。车辆用侧面安全气囊装置在车辆用座椅的内部收纳有气囊主体，气囊主体构成为包括在膨胀展开状态下覆盖乘员的头部的侧方的上部腔室和在膨胀展开状态下覆盖乘员的从肩部到腰部的侧方的下部腔室。另外，在下部腔室形成有通气孔。内管设置在下部腔室的内部，并构成为包括在气囊主体的膨胀展开状态下朝向下方开口的下部开口部和形成在比通气孔靠上方的位置并朝向上部腔室开口的上部开口部。
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公开(公告)号：CN114454844A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111201451.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/2346
Abstract: 本发明提供一种车辆用侧部气囊装置及乘员保护装置。车辆用侧部气囊装置(40)具备充气装置(44)、侧部气囊(46)及管道(48)，搭载于使用三点式的座椅安全带(32)对乘员进行约束的车辆用座椅(12)的座椅靠背(16)中的车辆宽度方向外侧的侧部(16A)。侧部气囊(46)在车辆的侧面碰撞时从充气装置(44)接受气体的供给。由此，腰部腔室(46D)从侧部(16A)的下部向乘员(P)的腰部(W)的侧方膨胀展开，并且头部腔室(46A)从侧部(16A)的上表面(16A1)侧向乘员(P)的头部(H)的侧方膨胀展开。在该侧部气囊(46)内沿侧部气囊(46)的上下方向延伸的管道向腰部腔室(46D)内及头部腔室(46A)内引导来自充气装置(44)的气体。
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公开(公告)号：CN114379501A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110940158.7
申请日：2021-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明涉及车辆用侧安全气囊装置及乘员保护装置。在车辆用侧安全气囊装置中，在车辆的侧面碰撞时，侧安全气囊从充气装置接受气体的供给而向乘员的侧方膨胀展开。该侧安全气囊具有头部腔室及腰部腔室。在该侧安全气囊内，通道沿着上下方向延伸，来自充气装置的气体从通道的上侧喷出口及下侧喷出口分别向头部腔室内及腰部腔室内喷出。通过在该腰部腔室的前缘部设定的倾斜形状，即便在气体从下侧喷出口向腰部腔室内喷出的状态下，腰部腔室也保持在腰部的侧方。
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公开(公告)号：CN109955825B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811440788.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R22/195 , B60R22/26 , B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，具有：座椅靠背，在座椅上下方向上延伸并支撑乘员的背部；电动机，安装于构成座椅靠背的骨架的座椅靠背框架的上部；齿轮，沿着座椅靠背框架与电动机相邻配置，来自电动机的驱动力传递至该齿轮；卷取装置，沿着座椅靠背框架与齿轮相邻配置，具备卷挂有织带的卷轴，并且来自电动机的驱动力经由齿轮被传递至该卷取装置；以及预紧器部件，沿着座椅靠背框架与卷取装置相邻配置，进行工作而强制性地使卷轴进行卷取。
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公开(公告)号：CN113279463A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110177943.1
申请日：2021-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野光由 , 久保大辉 , 野崎阳介 , 中西司 , 青山宏典 , 余合清嗣 , 杉村多惠 , 小畠康宏 , 木岛慎弥 , 深渡濑修 , 安井孝儿 , 小林敏行 , 中谷仁美 , 小河敏成 , 多罗尾康太 , 阵内邦明 , 二之夕纱弥香 , 山田武史 , 林伸树 , 永野雅裕 , 佐藤亮 , 伊藤彰浩
IPC: E03D7/00
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及系统。信息处理装置对车辆进行管理，所述车辆具备：厕所部；箱部，与厕所部结合，储留从厕所部流出的污物；以及行驶部，能使厕所部和箱部移动，所述信息处理装置进行在设置厕所时使行驶部从厕所部和箱部分开的控制，其中，所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行：获取箱部中的污物的储留量；以及当污物的储留量成为规定量以上时，生成对行驶部的指令，以使行驶部更换箱部。
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公开(公告)号：CN107891834B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710852849.5
申请日：2017-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233
Abstract: 本发明提供了一种具有侧气囊设备的车辆座椅，车辆座椅包括外侧框架、充气机和侧气囊，侧气囊包括前室和后室。充气机构造成使得后室以更大压力比前室更快地充气并展开，并且侧气囊在下述状态下存储在侧部中：在该状态下，侧气囊从车辆前侧沿车辆宽度方向跨过外侧框架，并且侧气囊的包括前室的部分被折叠在外侧框架的在车辆宽度方向上的外侧。
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