公开(公告)号：CN101233643A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200680028077.3

申请日：2006-08-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 庖丁伸次 ,  松广泰 ,  中田圭一

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04156

Abstract: 在配备有固体聚合物电解质燃料电池的燃料电池系统(100)中，将从燃料电池堆(10)的阴极排出的包含湿气的阴极废气供应到阴极。当已经在燃料电池堆(10)中发生溢流时，控制空气泵(42)、循环节流阀(44)、供应节流阀(46)、和背压控制阀(38)，并且增加阴极废气的循环量以排出多余湿气。通过这么做，在该燃料电池系统中，能够在维持电解质膜处于湿润状态的同时消除溢流。

公开(公告)号：CN101233643B

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200680028077.3

申请日：2006-08-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 庖丁伸次 ,  松广泰 ,  中田圭一

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04156

Abstract: 在配备有固体聚合物电解质燃料电池的燃料电池系统(100)中，将从燃料电池堆(10)的阴极排出的包含湿气的阴极废气供应到阴极。当已经在燃料电池堆(10)中发生溢流时，控制空气泵(42)、循环节流阀(44)、供应节流阀(46)、和背压控制阀(38)，并且增加阴极废气的循环量以排出多余湿气。通过这么做，在该燃料电池系统中，能够在维持电解质膜处于湿润状态的同时消除溢流。

公开(公告)号：CN1791997A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：CN200480013668.4

申请日：2004-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中西治通 ,  中田圭一 ,  小林雅史

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04156 ,  H01M8/04492

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆。电压施加单元首先分别向属于相“a”、相“b”、相“c”、相“d”、相“e”和相“f”的静电输送电极(37)施加电压(+，+，0，－，－，0)，然后相继施加电压(0，+，+，0，－，－)，电压(－，0，+，+，0，－)，电压(－，－，0，+，+，0)，电压(0，－，－，0，+，+)和电压(+，0，－，－，0，+)。电压施加单元重复该循环多次以向相“a”至相“f”施加电压。凝聚在氧化气体通道(36)中的水滴由于静电感应而带电，并在该循环的电压的正－负变化过程中，在被水滴附近的静电输送电极(37)排斥或吸引的同时沿从氧化气体通道(36)的入口到出口的方向行进。

公开(公告)号：CN100364162C

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200480013668.4

申请日：2004-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中西治通 ,  中田圭一 ,  小林雅史

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04156 ,  H01M8/04492

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆。电压施加单元首先分别向属于相“a”、相“b”、相“c”、相“d”、相“e”和相“f”的静电输送电极(37)施加电压(+，+，0，-，-，0)，然后相继施加电压(0，+，+，0，-，-)，电压(-，0，+，+，0，-)，电压(-，-，0，+，+，0)，电压(0，-，-，0，+，+)和电压(+，0，-，-，0，+)。电压施加单元重复该循环多次以向相“a”至相“f”施加电压。凝聚在氧化气体通道(36)中的水滴由于静电感应而带电，并在该循环的电压的正-负变化过程中，在被水滴附近的静电输送电极(37)排斥或吸引的同时沿从氧化气体通道(36)的入口到出口的方向行进。