公开(公告)号：CN116105052A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211155967.8

申请日：2022-09-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社爱信

Inventor： 中渡洸导 ,  早坂昌也 ,  板井骏三

IPC: F16N7/38 ,  F16H57/04 ,  F16N39/02 ,  F16N39/06

Abstract: 本发明涉及一种车辆的润滑结构，包括：对配置在壳体内的旋转机供应润滑油的第一润滑配管；对配置于所述壳体的轴承构件供应润滑油的第二润滑配管；以及对所述第一润滑配管及所述第二润滑配管供应润滑油的油泵。在所述车辆的润滑结构中，配备有设置于所述壳体且供所述第一润滑配管连接的第一油孔、以及设置于所述壳体且供润滑油从所述第二润滑配管流入的第二油孔，所述连接部分被定位于比所述第二油孔的开口部靠上方的位置，以便使从所述第一润滑配管与所述第一油孔的连接部分流出的润滑油的至少一部分流入所述第二油孔内。

公开(公告)号：CN112829736B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202011227274.6

申请日：2020-11-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北畑刚 ,  田端淳 ,  宫坂贤治 ,  中渡洸导 ,  奥田弘一

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/02 ,  B67D7/32

Abstract: 本发明提供车辆用控制装置，其快速地检测因燃料的性状不同而导致的驾驶性能变差。在因加油场所(300)不同而导致的在执行了规定控制时的发动机扭矩(Te)的特性的差异为规定判定值以上的情况下，确定发动机扭矩(Te)的特性的差异是起因于燃料(FUEL)的性状不同，因此能够快速地检测因燃料(FUEL)的性状不同而导致的驾驶性能变差。例如，在因加油场所(300)不同而导致在执行了发动机(12)的启动控制时的初爆发生时间(TM1)的差异为规定判定值以上的情况下，确定为初爆发生时间(TM1)的差异是起因于燃料(FUEL)的性状不同，因此能够快速地检测因燃料(FUEL)的性状不同而导致的NV变差。

公开(公告)号：CN112829736A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202011227274.6

申请日：2020-11-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北畑刚 ,  田端淳 ,  宫坂贤治 ,  中渡洸导 ,  奥田弘一

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/02 ,  B67D7/32

Abstract: 本发明提供车辆用控制装置，其快速地检测因燃料的性状不同而导致的驾驶性能变差。在因加油场所(300)不同而导致的在执行了规定控制时的发动机扭矩(Te)的特性的差异为规定判定值以上的情况下，确定发动机扭矩(Te)的特性的差异是起因于燃料(FUEL)的性状不同，因此能够快速地检测因燃料(FUEL)的性状不同而导致的驾驶性能变差。例如，在因加油场所(300)不同而导致在执行了发动机(12)的启动控制时的初爆发生时间(TM1)的差异为规定判定值以上的情况下，确定为初爆发生时间(TM1)的差异是起因于燃料(FUEL)的性状不同，因此能够快速地检测因燃料(FUEL)的性状不同而导致的NV变差。