公开(公告)号：CN102292240A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200980148798.1

申请日：2009-05-12

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 仓知晋士 ,  服部亮 ,  前田俊彦 ,  小长井映

IPC: B60N2/30

CPC classification number: B60N2/01583 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3043 ,  B60N2/7094

Abstract: 座腿(50)由坐垫框(16)可枢转地支撑，从而座腿(50)的一部分容纳在由坐垫框(16)围成的空间(S)中。当座腿(50)折叠时，座腿(50)的一部分容纳在由坐垫框(16)围成的空间(S)中。有此，当坐垫(12)掀起至沿乘客厢的侧壁(34)的收起位置时，座腿(50)的一部分容纳在由坐垫框(16)围成的空间(S)中。这减小了座腿(50)从坐垫框(16)凸出，减小的量与容纳部分的厚度相对应。

公开(公告)号：CN102292240B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN200980148798.1

申请日：2009-05-12

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 仓知晋士 ,  服部亮 ,  前田俊彦 ,  小长井映

IPC: B60N2/30

CPC classification number: B60N2/01583 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3043 ,  B60N2/7094

Abstract: 座腿(50)由坐垫框(16)可枢转地支撑，从而座腿(50)的一部分容纳在由坐垫框(16)围成的空间(S)中。当座腿(50)折叠时，座腿(50)的一部分容纳在由坐垫框(16)围成的空间(S)中。有此，当坐垫(12)掀起至沿乘客厢的侧壁(34)的收起位置时，座腿(50)的一部分容纳在由坐垫框(16)围成的空间(S)中。这减小了座腿(50)从坐垫框(16)凸出，减小的量与容纳部分的厚度相对应。

公开(公告)号：CN102815243B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201210189112.7

申请日：2012-06-08

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 前田俊彦

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/64 ,  B60N2/16 ,  B60N2/22

CPC classification number: B60N2/686 ,  B60N2/2809 ,  B60N2/36 ,  B60N2205/35

Abstract: 本发明涉及车辆座椅。在构造为使得响应于从带构件（12）接收的张力而在虚拟对角线（DL）上将应力施加到竖立的座椅靠背的第一框架部分（6Fa）的车辆座椅中，其中，所述虚拟对角线（DL）将座椅靠背的上部的一侧与座椅靠背的下部的另一侧连接，第一框架部分（6Fa）通过将第一构件（31）连接到第二构件（32）形成，且第一构件（31）和第二构件（32）中的一个构件具有与虚拟对角线（DL）相交的部分。与不同于该一个构件的另一个构件相比，该一个构件刚性更高，且该另一个构件比该一个构件轻。

公开(公告)号：CN102815243A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210189112.7

申请日：2012-06-08

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 前田俊彦

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/64 ,  B60N2/16 ,  B60N2/22

CPC classification number: B60N2/686 ,  B60N2/2809 ,  B60N2/36 ,  B60N2205/35

Abstract: 本发明涉及车辆座椅。在构造为使得响应于从带构件（12）接收的张力而在虚拟对角线（DL）上将应力施加到竖立的座椅靠背的第一框架部分（6Fa）的车辆座椅中，其中，所述虚拟对角线（DL）将座椅靠背的上部的一侧与座椅靠背的下部的另一侧连接，第一框架部分（6Fa）通过将第一构件（31）连接到第二构件（32）形成，且第一构件（31）和第二构件（32）中的一个构件具有与虚拟对角线（DL）相交的部分。与不同于该一个构件的另一个构件相比，该一个构件刚性更高，且该另一个构件比该一个构件轻。