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公开(公告)号：CN212615119U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021055461.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 临海市澳法管业有限公司
Inventor： 张伟
Abstract: 本实用新型公开一种轨道内燃机车高压油管，涉及内燃机车技术领域，包括油管本体和两个连接组件，油管本体的两端均设置有镦头，两个连接组件分别套设于油管本体的两端，且连接组件位于镦头内侧，连接组件包括联管螺母、分体式衬套和O型圈，联管螺母套设于油管本体的端部，且联管螺母的螺纹连接口朝向油管本体的端面，分体式衬套套设于油管本体上，O型圈套设于分体式衬套上，分体式衬套设置于联管螺母和镦头之间，油管本体采用低合金高强度的冷拔无缝钢管通过冷镦整体成型。本实用新型提供的轨道内燃机车高压油管具有良好的耐压性和耐疲劳性，抗震性能好，可有效减少高压油管的疲劳断裂和漏油问题，装机方便且容易拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206582429U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201621221594.X
申请日：2016-11-14
Applicant: 临海市澳法管业有限公司
IPC: F16L19/00
Abstract: 本实用新型属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种大马力柴油机共轨高压油管墩头。大马力柴油机共轨高压油管墩头，包括高压油管墩头、接头体和连接杆，所述的接头体为向连接杆一侧直径逐渐减小的圆锥台形结构；接头体一端与高压油管墩头连接，另一端与连接杆连接；所述的高压油管墩头为圆锥台形结构，圆锥台形的锥角为56°，所述的圆锥台形结构直径大的一面为底面，直径小的一面为顶面。本实用新型重新设计墩头结构。将原高压油管30°墩头结构改进为56°墩头结构，减小墩头变形量，解决了高压油管墩头内部裂纹的现象。新增加带衬套墩头结构，解决了因发动机工作状态下高频振动导致的墩头根部出现的疲劳开裂现象。
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公开(公告)号：CN218439580U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222558222.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 临海市澳法管业有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高压油管，涉及油管领域，该油管的油管本体上依次套设有衬套和第一联管螺母，衬套位于第一联管螺母与油管本体的端头之间，衬套通过螺纹连接在油管本体上，第一联管螺母包括相连接的第一联管和第一螺母，第一联管位于衬套与第一螺母之间，衬套的外径小于第一联管的内径，第一螺母的内径小于衬套的外径，由于衬套的外径大于第一螺母的内径，第一联管螺母更不易脱落、且衬套与第一联管螺母能配合得更紧密，高压油管的抗振性能得到提升，同时，高压油管上的振幅被分散到衬套上，高压油管自身振幅得到降低，进而显著的提高了高压油管的抗振性能、并避免了因发动机高频振动导致高压油管墩头疲劳开裂以及漏油的问题。
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公开(公告)号：CN218266098U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222558633.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 临海市澳法管业有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种冷却管及冷却管路，涉及汽车管道制造领域，包括冷却管主体，该冷却管主体包括第一金属硬管、第二金属硬管和橡胶软管，橡胶软管的两端分别与第一金属硬管和第二金属硬管连接，在橡胶软管的阻尼作用下，可有效降低冷却管的振动；第一金属硬管和第二金属硬管上均设有法兰和密封部，密封部套接固定在冷却管主体上，法兰设有用于容纳密封部的沉头孔，沉头孔的大径端朝向发动机，法兰与发动机连接后，冷却管上的密封部紧贴发动机的外壁，由于法兰与冷却管之间不需要焊接固定，有效避免了传统冷却管中存在的焊接密封性差的问题，且设于冷却管端部的密封部可作为冷却管的第二密封结构，大大提高了冷却管的密封可靠性。
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公开(公告)号：CN218252700U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222558463.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 临海市澳法管业有限公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却管密封接头成型用冷镦模具，属于冷镦模具技术领域，包括设有定位通孔的模具本体，定位通孔用于安放套接有金属卡套的冷却管，金属卡套包括直筒段和内套有密封圈的膨大段；定位通孔的开口端设有密封接头成型区，密封接头成型区允许受到轴向冲击的膨大段径向膨胀并将密封圈压紧在冷却管上，密封接头成型区内设有限位部，限位部包括能够箍住直筒段的径向限位凸台和能够托住膨大段的轴向限位凸台。本冷镦模具能够使金属卡套、密封圈和冷却管端部共同形成冷却管密封接头，在膨大段的压紧下，能够避免密封圈与冷却管因膨胀系数不同而出现缝隙，而金属卡套直筒段则能够与压紧法兰过盈连接，以避免焊接方式带来的砂眼问题。
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公开(公告)号：CN218252699U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222558131.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 临海市澳法管业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管件双墩头接头成型用冷镦模具，属于冷镦模具技术领域，包括模具本体和压型块，模具本体上设有用于箍住金属管主体段的定位通孔，模具本体的端头设有与定位通孔连通的接头成型槽，接头成型槽内设有供压型块沿轴向滑动的导向构件，压型块上设有用于箍住金属管接头段中部的导向通孔，压型块与接头成型槽的槽底之间设有能够使两者具有间隙的弹性支撑构件，间隙允许受到轴向冲击的接头段的尾端在其内部径向膨胀，压型块朝向冲头的一面设有用于托住径向膨胀的接头段首端的受压区，压型块朝向定位通孔的一面设有受力能够挤压膨胀的接头段尾端的挤压区。通过一次冲击，便可完成两个墩头的成型，成型后墩头加工误差小，加工效率高。
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