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公开(公告)号：CN104195915B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410490934.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明是一种高速公路路面融雪化冰成套装置其除冰方法。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本发明的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN104195915A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410490934.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明是一种高速公路路面融雪化冰成套装置其除冰方法。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本发明的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN107777912A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610761386.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B24/28 , C04B103/63
CPC classification number: C04B40/0046 , C04B2103/63 , C04B16/0691 , C04B14/42 , C04B24/282 , C04B24/2611 , C04B14/042 , C04B14/365
Abstract: 本发明公开了一种隧道混凝土衬砌结构专用防火纤维及其制备方法，所述隧道混凝土衬砌结构专用防火纤维，按照重量份的组分为：尼龙纤维31-40份、玻璃纤维5-15份、三乙醇胺12-18份、聚乙烯蜡8-10份、二异氰酸酯4-6份、云母粉2-6份、石膏1-4份。使用本配方制作出来的防火纤维，该具有耐火防火功能的材料具有耐火之间长，质量轻，耐高温，耐候，耐热的特点。
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公开(公告)号：CN205276091U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521024441.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型涉及一种浇筑式导电沥青混凝土融冰化雪路面，从下到上包括下承层、中间层和绝缘密实沥青混凝土罩面层；中间层包括绝缘防水粘结层、绝缘密实沥青混凝土填充体、绝缘防水粘结边缘层和多个导电模块，每个导电模块外均包裹有绝缘防水粘结层；中间层行车道方向的两侧边缘为一层绝缘防水粘结边缘层，绝缘防水粘结层和绝缘防水粘结边缘层之间填充有绝缘密实沥青混凝土填充体；导电模块包括浇筑式导电沥青混凝土体和电极模块板，浇筑式导电沥青混凝土体行车道方向的两侧各立有一块电极模块板，电极模块板通过电源线与电源相连。本实用新型避免常规碾压式施工方法对导电沥青混凝土的破坏，尤其是电极的破坏，从而有效保护导电模块的完整性。
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公开(公告)号：CN204199143U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420549619.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型是一种高速公路路面融雪化冰成套装置。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本实用新型的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114708574B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210446345.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请公开了一种公路基础设施建模过程地理信息精度验证系统和方法，本系统包括：照相模块、定位模块、编码器和验证模块；照相模块用于在车辆行驶过程中，拍摄车辆途径的标志线，生成标志线数据；定位模块用于获取基准站定位数据和流动站定位数据；编码器用于对照相模块和定位模块进行联动控制；验证模块用于获取车辆相对位置，并验证公路基础设施的地理信息精度。本方法包括：拍摄车辆行驶过程中途径的标志线，生成标志线数据；同时获取基准站定位数据和流动站定位数据；根据基准站定位数据和流动站定位数据，获取车辆相对位置，并结合标志线数据，验证公路基础设施的地理信息精度。本申请能够实现厘米级定位精度。
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公开(公告)号：CN119375284B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411972905.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路基形变检测技术领域，公开了一种用于路基抗冻实验的形变检测方法及系统，该方法包括：基于预设温度对路基进行冷冻后，获取待检测路基；采集待检测路基的实时温度、路基材料以及待检测路基的沉降数据、膨胀数据、路基抗剪切数据和地面位移数据，并构建待检测路基的形变数据；基于实时温度、路基材料与预设先建立的路基冰冻模型之间的关系，获取待检测路基的预设形变数据；根据形变数据与预设形变数据之间的关系，对待检测路基的形变评分进行评估；根据待检测路基的形变评分确定待检测路基待输出的形变检测等级。本发明通过多维数据采集与分析，结合预设冰冻模型，精准评估路基的抗冻性能和形变等级，有效提升了检测的精度。
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公开(公告)号：CN119375284A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411972905.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路基形变检测技术领域，公开了一种用于路基抗冻实验的形变检测方法及系统，该方法包括：基于预设温度对路基进行冷冻后，获取待检测路基；采集待检测路基的实时温度、路基材料以及待检测路基的沉降数据、膨胀数据、路基抗剪切数据和地面位移数据，并构建待检测路基的形变数据；基于实时温度、路基材料与预设先建立的路基冰冻模型之间的关系，获取待检测路基的预设形变数据；根据形变数据与预设形变数据之间的关系，对待检测路基的形变评分进行评估；根据待检测路基的形变评分确定待检测路基待输出的形变检测等级。本发明通过多维数据采集与分析，结合预设冰冻模型，精准评估路基的抗冻性能和形变等级，有效提升了检测的精度。
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公开(公告)号：CN118067555B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410467137.1
申请日：2024-04-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/40
Abstract: 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面压实度动态检测系统，本发明涉及雪跑道道面检测技术领域，极地机场压实雪跑道道面压实度动态检测系统包括移动模块、感应模块、车轮转速模块、角速度模块、凹陷判断模块、软硬转换模块、软硬曲线模块以及位置警示模块，本发明的优点在于：通过感应模块能够对检测车辆的轮毂进行感应，从而获取到检测车辆轮毂的转动圈数以及雪跑道上检测车辆未经过以及经过后的雪跑道高度，并利用车轮转速模块能够计算出在设定距离内检测车辆实际转动圈数以及检测车辆轮毂预测转动圈数，通过两组圈数的对比初步判断设定距离内雪跑道上是否存在未压实的情况，同时能够为后续处理提供条件。
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公开(公告)号：CN118333796A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410616690.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道施工装备系统及方法，本发明涉及雪跑道技术领域，极地机场压实雪跑道施工装备系统包括准备模块、感应模块、烧结成分模块、处理间隔模拟模块、实施模块、施工程序模块以及施工播报模块，本发明的优点在于：通过感应模块能够对施工装备的位置进行感应，同时能够查看施工装备的停放顺序，判断施工装备的停放顺序是否按照施工顺序停放的，当施工装备的停放位置未按照施工顺序停放时，会通知驾驶人员按照施工顺序进行调整，通过烧结成分模块能够模拟不同冰水占比信息烧结的雪道路质量，并根据多次模拟出的烧结质量绘制质量波动图，从而分析出合适的冰水占比信息，在施工完成后能够提高雪道路的质量。
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