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公开(公告)号：CN110924974B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201911191658.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
Abstract: 一种分岔隧道的施工方法，涉及隧道工程中施工技术领域。上述分岔隧道的施工方法包括施工区域规划、导洞爬坡、导洞顶部反向扩挖、大断面上台阶正向横挑扩挖、反向开挖大断面下台阶及仰拱开挖支护、超小净距隧道施工和大拱段开挖及初支等步骤。上述分岔隧道的施工方法采用便于机械操作的台阶法和便于稳定洞室结构的交叉中隔壁法,结合隧道由小洞往大洞扩挖的工序组合而成，先由小隧道通过导洞爬坡至大断面上台阶，再横挑扩挖至大断面轮廓边界，对大断面形成戴帽，然后反向开挖至小净距隧道，最终形成多个工作面，有效地解决了大跨度分岔隧道的施工安全和进度的问题。
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公开(公告)号：CN113605924A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202011641079.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种组合竖向微型钢花管桩结构，主要设置于不良地质体与隧道相结合的边坡，包括若干竖向加筋变截面微型钢花管桩基、现浇钢筋混凝土框架梁、若干斜向预应力钢锚管锚索、隧道衬砌。本发明结合了注浆钢花管和隧道结构技术优点，通过焊接工艺使钢花管、钢花管端部的注浆体与隧道结构相连成为整体承载结构，有助于形成稳定的上覆拱圈，不但解决了隧道浅埋、冒顶、偏压问题，同时解决不良地质体对隧道破坏问题。超深孔精准注浆控制组合竖向微型钢花管桩技术，具有技术先进、经济合理、施工快速等优势，是一种具有发展前途的不良地质体与隧道相互作用病害加固技术。
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公开(公告)号：CN108677928A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810470851.0
申请日：2018-05-17
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及滑坡和边坡工程治理领域，具体涉及一种新型的圆形抗滑桩的设置方法；包括以下步骤：轴线和桩位放样；钻机就位；机械钻孔；成孔检查；清孔；钢筋笼的制作与安装；声测管安装；桩身混泥土的浇筑；质量验收与实验试块制作；能够对滑坡进行加固,增强稳定性。
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公开(公告)号：CN108468557A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810439067.3
申请日：2018-05-09
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及是一种隧道施工用防水布挂布装置，包括行走底座，行走底座上方设置有工作平台，行走底座前后两端分别连接有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架高度高于第二支撑架高度，第一支撑架顶端连接有门框，门框上设置有挂布行车，第二支撑架上设置有朝向隧道内壁的第一组液压杆和第一组刮板，工作平台上设置有朝向隧道内壁的第二组液压杆和第二组刮板。解决了现有隧道施工中多通过人工手动铺设防水材料，部分区域使用机械式结构进行铺设防水材料，但是存在设备较为简易，且铺设后并未进行紧固处理，长时间使用存在防水材料脱落的问题。
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公开(公告)号：CN119089158A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411600633.6
申请日：2024-11-11
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC: G06F18/20 , G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06T17/00 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了基于5G通信与全息感知的数字公路施工运维方法，涉及数据处理相关的领域，该方法包括：通过全息感知设备对预定公路施工线路中第一施工点位进行多维环境监测；通过边缘数据处理中心对第一施工管线特征和第一施工地质特征进行分析，得到第一三维全息信息；调取公路施工评估函数对第一三维全息信息进行评估分析；将第一综合施工指数标记至预定公路施工线路的初始三维模型；根据三维全息模型对预定公路施工线路进行可视化运维。解决了现有公路施工运维存在的缺乏实时、全面的数据支持，施工过程中的问题难以及时发现和处理，导致运维难度大的技术问题，达到了通过施工过程的可视化运维，及时发现和处理问题，降低运维难度的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113458940B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110721831.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC: B24B27/033 , B24B55/12 , B08B1/02 , B08B15/02
Abstract: 本申请提供了一种用于钢筋加工线的刮料辅助结构，属于钢筋加工技术领域。刮料辅助结构包括刮料罐、第一套筒、第二套筒、第一复位元件、第二复位元件、两个刮料组件和驱动机构。第一套筒设置于刮料罐的第一端。第二套筒设置于刮料罐的第二端。第一复位元件作用于第一套筒与刮料罐之间。第二复位元件作用于第二套筒与刮料罐之间。刮料组件包括第一连杆、水平杆、第二连杆和至少一个刮料单元，第一连杆、水平杆和第二连杆依次铰接，第一连杆和第二连杆均与第一套筒铰接，刮料单元连接于水平杆，刮料单元用于挂扣于钢筋。驱动机构用于驱动第一套筒周向转动。刮料单元在对钢筋进行轴向刮料的同时还可对钢筋进行周向刮料，刮料更加彻底，刮料效果好。
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公开(公告)号：CN112174569A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011130220.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC: C04B24/38
Abstract: 本发明公开了一种混凝土用微米级矿物掺合料，由粉煤灰、硅灰、粒化高炉矿渣粉、石灰石粉、羟丙基甲基纤维素、MgO膨胀剂、聚羧酸减水剂、柠檬酸、硼酸、葡萄糖酸钠、过硫酸铵钠锂、酒石酸钠、纳米二氧碳酸钙、纳米二氧化硅、甲酸钙、乙酸钙、纤维素醚制备而成。本发明可提高混凝土强度、改善混凝土和易性；泌水少，同时能降低单方混凝土中水泥用量，减少混凝土中水化热；减少混凝土中自由水的用量，降低混凝土的收缩、开裂的风险、提高混凝土的密实度，提高混凝土的耐久性。
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公开(公告)号：CN108643109A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810439066.9
申请日：2018-05-09
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC: E01H3/02
Abstract: 本发明涉及高速公路保养领域，具体涉及是一种高速公路养护浇水台车，包括台车本体，台车本体包括第一行走架、第二行走架和连接架，连接架左右两端分别与第一行走架和第二行走架连接。第一行走架内设置有第一水箱，第二行走架内设置有第二水箱，第一水箱通过输水管与第二水箱连通。解决了现有养护方式多依托人工进行清洗或基于诸如洒水车等简易机械设备完成清洗，但是由于高速公路里程数高人工清洗效率较低，洒水车由于存在护栏阻挡，大部分区域仅能实现单面养护，维护效率过于低下，且喷射出的水多进入路边边坡等结构，造成水资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN119089158B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411600633.6
申请日：2024-11-11
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
IPC: G06F18/20 , G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06T17/00 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了基于5G通信与全息感知的数字公路施工运维方法，涉及数据处理相关的领域，该方法包括：通过全息感知设备对预定公路施工线路中第一施工点位进行多维环境监测；通过边缘数据处理中心对第一施工管线特征和第一施工地质特征进行分析，得到第一三维全息信息；调取公路施工评估函数对第一三维全息信息进行评估分析；将第一综合施工指数标记至预定公路施工线路的初始三维模型；根据三维全息模型对预定公路施工线路进行可视化运维。解决了现有公路施工运维存在的缺乏实时、全面的数据支持，施工过程中的问题难以及时发现和处理，导致运维难度大的技术问题，达到了通过施工过程的可视化运维，及时发现和处理问题，降低运维难度的技术效果。
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公开(公告)号：CN109468963B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910016829.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 云南省建设投资控股集团有限公司
Inventor： 魏家旭 , 李家舜 , 普利坚 , 罗顺江 , 杨振生 , 李德宏 , 刘昆珏 , 尹川 , 佟彦 , 胡俊 , 余化彪 , 马兴伟 , 李灿德 , 侯翠琼 , 刘睿迪 , 杨培芬 , 周麟
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种桥梁高空作业吊篮及桥梁高空施工方法，属于桥梁施工领域；其主要用于对桥梁本体下方区域进行施工。上述桥梁高空作业吊篮包括行走组件、导向组件、卡扣组件、升降台和驱动组件；行走组件设置于桥梁本体的上表面，导向组件的上端与行走组件连接，并竖直吊挂在立柱的一侧；卡扣组件用于防止吊篮从桥梁上脱落；升降台与导向组件滑动连接，在驱动组件的驱动下能够上下移动，以便于对不同高度的区域进行施工。桥梁高空施工方法采用了上述桥梁高空作业吊篮；并且能够对不同的施工区域进行施工，大大降低了整体的施工难度。
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