公开(公告)号：CN113286954B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201980086696.5

申请日：2019-12-25

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 西山幸彦 ,  吉崎达也

IPC: F16F9/05 ,  B62D33/067

Abstract: 空气弹簧(10)的落位部(13)具有第1抵接部(19)、第1相对面(20)及轴部(14)。弹簧支撑部(30)具有：第2抵接部(31)，其在落位状态下与第1抵接部(19)抵接；第2相对面(32)，其与第1相对面(20)分离且相对；轴插通孔(33)；以及轴移动限制部(34)，其以界定出与轴插通孔(33)连通的轴插通空间(35)的方式从第2相对面(32)突出。轴部(14)在落位状态下插过轴插通孔(33)及轴插通空间(35)。由于上构造体从落位状态起的上升而从轴插通孔(33)脱出的轴部(14)的前端在轴插通空间(35)中移动。从轴插通孔(33)脱出的轴部(14)的前端由于上构造体向落位状态的下降而从轴插通空间(35)向轴插通孔(33)进入。

公开(公告)号：CN113286954A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201980086696.5

申请日：2019-12-25

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 西山幸彦 ,  吉崎达也

IPC: F16F9/05 ,  B62D33/067

Abstract: 空气弹簧(10)的落位部(13)具有第1抵接部(19)、第1相对面(20)及轴部(14)。弹簧支撑部(30)具有：第2抵接部(31)，其在落位状态下与第1抵接部(19)抵接；第2相对面(32)，其与第1相对面(20)分离且相对；轴插通孔(33)；以及轴移动限制部(34)，其以界定出与轴插通孔(33)连通的轴插通空间(35)的方式从第2相对面(32)突出。轴部(14)在落位状态下插过轴插通孔(33)及轴插通空间(35)。由于上构造体从落位状态起的上升而从轴插通孔(33)脱出的轴部(14)的前端在轴插通空间(35)中移动。从轴插通孔(33)脱出的轴部(14)的前端由于上构造体向落位状态的下降而从轴插通空间(35)向轴插通孔(33)进入。