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公开(公告)号：CN103625569B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310355793.4
申请日：2013-08-15
Applicant: 井关农机株式会社
IPC: B62D49/00
CPC classification number: E02F3/431 , B62D33/0617 , B62D33/073 , B62D49/02 , E02F9/16 , E02F9/2004
Abstract: 本发明提供即使在驾驶的同时也容易地进行前端装卸机的操作的作业车。作业车具备操作板体、主变速杆以及装卸机操纵杆安装部，操作板体竖立设置在驾驶席的侧方，设有作业机升降操纵杆和PTO通断用操作部件；主变速杆设在操作板体与驾驶席之间；装卸机操纵杆安装部设在操作板体的前端部，装卸自如地安装用于操作前端装卸机的装卸机操纵杆的基部。作业机升降操纵杆的把持部在俯视时配置于比主变速杆的把持部靠外侧，安装在装卸机操纵杆安装部的装卸机操纵杆的把持部在俯视时配置在比主变速杆的把持部靠前侧，并且在侧视时配置在转向盘的上下面的高度范围内，从装卸机操纵杆的基部朝向转向盘，主变速杆的把持部配置在比转向盘低的位置。
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公开(公告)号：CN103625569A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310355793.4
申请日：2013-08-15
Applicant: 井关农机株式会社
IPC: B62D49/00
CPC classification number: E02F3/431 , B62D33/0617 , B62D33/073 , B62D49/02 , E02F9/16 , E02F9/2004
Abstract: 本发明提供即使在驾驶的同时也容易地进行前端装卸机的操作的作业车。作业车具备操作板体、主变速杆以及装卸机操纵杆安装部，操作板体竖立设置在驾驶席的侧方，设有作业机升降操纵杆和PTO通断用操作部件；主变速杆设在操作板体与驾驶席之间；装卸机操纵杆安装部设在操作板体的前端部，装卸自如地安装用于操作前端装卸机的装卸机操纵杆的基部。作业机升降操纵杆的把持部在俯视时配置于比主变速杆的把持部靠外侧，安装在装卸机操纵杆安装部的装卸机操纵杆的把持部在俯视时配置在比主变速杆的把持部靠前侧，并且在侧视时配置在转向盘的上下面的高度范围内，从装卸机操纵杆的基部朝向转向盘，主变速杆的把持部配置在比转向盘低的位置。
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公开(公告)号：CN110549842A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910460728.5
申请日：2019-05-30
Applicant: 井关农机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其在行驶车体的左右配置有燃料箱，其中，形成为在一个燃料箱上连接有燃料供给管的结构，同时能够得到可维持左右平衡且空气卷入少的燃料箱结构。所述作业车辆具有：第1燃料箱；和第2燃料箱，其具备对所述发动机供给燃料的燃料供给口，第1燃料箱和第2燃料箱通过连通管连接，从连通管的中途部分支的分支管部与第2燃料箱连接，在所述连通管的处于所述中途部与所述第2燃料箱之间的部分设置有止回阀，所述分支管部的与所述第2燃料箱连接的连接部配置在比所述连结管的与所述第2燃料箱连接的连接部靠上方的位置。
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公开(公告)号：CN110549842B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN201910460728.5
申请日：2019-05-30
Applicant: 井关农机株式会社
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其在行驶车体的左右配置有燃料箱，其中，形成为在一个燃料箱上连接有燃料供给管的结构，同时能够得到可维持左右平衡且空气卷入少的燃料箱结构。所述作业车辆具有：第1燃料箱；和第2燃料箱，其具备对所述发动机供给燃料的燃料供给口，第1燃料箱和第2燃料箱通过连通管连接，从连通管的中途部分支的分支管部与第2燃料箱连接，在所述连通管的处于所述中途部与所述第2燃料箱之间的部分设置有止回阀，所述分支管部的与所述第2燃料箱连接的连接部配置在比所述连结管的与所述第2燃料箱连接的连接部靠上方的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110549844B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN201910461125.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 井关农机株式会社
IPC: B60K15/073 , B60K15/063 , B60R3/00
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其能够提高乘降性。实施方式所涉及的作业车辆(1)具有：变速箱体(6)，其收纳将动力从发动机(E)传递至驱动轮的变速器(6a)，且支承车体部(10)；燃料箱(11)，其储存向所述发动机(E)供给的燃料；下部台阶部(26)，其固定于所述变速箱体(6)侧；以及上部台阶部(21)，其由所述燃料箱的一部分构成，下部台阶(26)配置于比所述上部台阶部(21)靠下方的位置，并且，上部台阶部(21)和下部台阶部(26)形成为阶梯状。
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公开(公告)号：CN110549844A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910461125.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 井关农机株式会社
IPC: B60K15/073 , B60K15/063 , B60R3/00
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，其能够提高乘降性。实施方式所涉及的作业车辆(1)具有：变速箱体(6)，其收纳将动力从发动机(E)传递至驱动轮的变速器(6a)，且支承车体部(10)；燃料箱(11)，其储存向所述发动机(E)供给的燃料；下部台阶部(26)，其固定于所述变速箱体(6)侧；以及上部台阶部(21)，其由所述燃料箱的一部分构成，下部台阶(26)配置于比所述上部台阶部(21)靠下方的位置，并且，上部台阶部(21)和下部台阶部(26)形成为阶梯状。
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公开(公告)号：CN102128093A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010128100.4
申请日：2010-03-03
Applicant: 井关农机株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D31/001 , B60W10/06 , F02D29/00 , F02D41/021 , F02D2200/0604 , F02D2200/604
Abstract: 本发明涉及拖拉机的发动机控制装置。其要解决的问题是，在选择让燃料消耗率比通常的燃料消耗率低的低燃料费用的发动机功率输出曲线，并控制发动机让它保持转数的情况下，发动机容易熄火的问题。本发明的拖拉机的发动机控制装置的结构为，当用模式选择装置(134)选择标准发动机功率输出曲线(N)时，通过使驱动安装在拖拉机上的作业机械的PTO驱动装置(151)有效地处于接通状态而转换到发动机转数维持控制模(B)；当用模式选择装置(134)选择低燃料费用的发动机功率输出曲线(S)时，通过使驱动作业机械的PTO驱动装置(151)处于接通状态而转换到发动机转数变动控制模式A。
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公开(公告)号：CN210212025U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920800236.1
申请日：2019-05-30
Applicant: 井关农机株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种作业车辆，其能够提高发动机控制单元的冷却性能。实施方式所涉及的作业车辆(1)具有：发动机(E)；发动机罩(3)，其覆盖所述发动机(E)而形成发动机室(10)；散热器(21)，其以将所述发动机室(10)的内部前后隔开的方式竖立设置；以及对所述发动机(E)进行控制的发动机控制单元(100)，其被配置在所述发动机室(10)的内部的左右任意一侧，且在所述发动机室(10)的内部被配置于隔着所述散热器(21)与所述发动机(E)相反的一侧的空间中。
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