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公开(公告)号:CN114329683A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111249052.9
申请日:2021-10-26
Applicant: 福建省高速公路建设总指挥部 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 宁德沈海复线双福高速公路有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种柔性基层倒装结构沥青路面验收弯沉计算方法,属于道路工程领域。计算步骤为:在沥青路面的弯沉验收处前后距离内测定该区域沥青层内部温度;基于沥青层内部温度由沥青层模量确定;基于落锤式弯沉仪下距加载中心1.8m处弯沉的路基模量反演;验收弯沉计算。本发明适用于应用落锤式弯沉仪检测柔性基层倒装结构沥青路面弯沉时路表验收弯沉值的计算,相比于现有的基于半刚性基层沥青路面的弯沉修正方法,更适用于柔性基层沥青路面路段。
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公开(公告)号:CN114329683B
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202111249052.9
申请日:2021-10-26
Applicant: 福建省高速公路建设总指挥部 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 宁德沈海复线双福高速公路有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种柔性基层倒装结构沥青路面验收弯沉计算方法,属于道路工程领域。计算步骤为:在沥青路面的弯沉验收处前后距离内测定该区域沥青层内部温度;基于沥青层内部温度由沥青层模量确定;基于落锤式弯沉仪下距加载中心1.8m处弯沉的路基模量反演;验收弯沉计算。本发明适用于应用落锤式弯沉仪检测柔性基层倒装结构沥青路面弯沉时路表验收弯沉值的计算,相比于现有的基于半刚性基层沥青路面的弯沉修正方法,更适用于柔性基层沥青路面路段。
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公开(公告)号:CN214955995U
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202120463313.6
申请日:2021-03-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
IPC: G10K11/175 , G10K11/162
Abstract: 本实用新型提供了一种干涉型组合吸声结构,包括:背板;主框架,通过可拆卸的方式安装在所述背板的一侧,在所述背板和所述主框架之间成型有空腔;多个矩形槽板,通过可拆卸的方式安装在所述主框架上;所述多个矩形槽板沿竖直方向依次排列,每个所述矩形槽板沿水平方向延伸设置;多个第一发泡橡胶条块体,分别固定在所述多个矩形槽板的上表面上,所述第一发泡橡胶条块体沿垂直于所述背板方向上的长度大于所述矩形槽板的长度。本实用新型中的干涉型组合吸声结构,具有便于加工、便于安装的优点,同时结构设计提升了吸声板的稳定性。
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公开(公告)号:CN217712577U
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202221009788.9
申请日:2022-04-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拉链式隧道光伏发电棚洞,包括:金属支撑架,位于隧道口的两侧,每侧的金属支撑架均包括多根竖向立杆以及安装在所述多根竖向立杆顶部的一根横梁;多个光伏电池板,安装在位于隧道口两侧的横梁之间;每个所述光伏电池板包括背板和安装在所述背板上的光伏组件;在每个光伏电池板的背板两侧均安装有拉绳,所述拉绳的一端与背板侧壁连接,另一端跨过横梁后通过拉绳固定装置安装在地面上;防护网,覆盖在所述多个光伏电池板的上方。所述拉链式隧道光伏发电棚洞利用金属支撑架和拉绳形成稳定的支撑结构,其结构较为简单,占地面积小,施工周期短,便于在隧道口处进行施工。
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公开(公告)号:CN115685194A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211430892.X
申请日:2022-11-15
Applicant: 中铁十一局集团第一工程有限公司 , 东华理工大学 , 中铁十一局集团有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道地质雷达超前地质预报的固定装置及其探测方法,该固定装置包括:至少两个立柱,两个立柱左右对称地安装于掌子面前方,每个立柱能够伸缩;至少两个滑绳,两个滑绳安装于两个立柱之间且上下平行设置,每个滑绳的两端以高度能够调节的方式与立柱连接;以及雷达天线,其以能够左右移动的方式安装于两个滑绳上,雷达天线上设有与雷达主机连接的天线电缆;还包括探测方法。采用本发明的固定装置和探测方法,能够通过调节立柱高度,实现对掌子面各个高度的测线进行探测,还能保持雷达天线的测量面与掌子面测线表面距离相对一致且基本平行,避开掌子面上突起等障碍物;便于调节雷达天线的移动速度,提高探测效果的准确性。
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公开(公告)号:CN112320616A
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202011202577.2
申请日:2020-11-02
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种缆索吊机,其技术方案要点是:包括限位杆,限位杆不少于八个,每个限位杆上滑动设置有滑块,滑块之间设置有支撑架,支撑架有两个,支撑架的下端可拆卸连接有导轨板,支撑架的下方设置有第一放置盒,第一放置盒的内部设置有双向丝杠,双向丝杠的两端固定设置有轴承,轴承固定设置在轴承座内,轴承座固定设置在第一放置盒的内部,双向丝杠上转动设置有第一螺母和第二螺母,第一螺母和第二螺母的上表面固定设置有连接板,本发明在使用时,可以通过使伸缩架伸缩来调整第二防止板的高度来进而改变牵引索的高度;同时,本发明中部件如有损坏的情况发生,仅需更换损坏的部件即可。
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公开(公告)号:CN108438720A
公开(公告)日:2018-08-24
申请号:CN201810378149.1
申请日:2018-04-25
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第五工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速公路装配式砼构件辊道运输装置,包括机架和设于所述机架上的输送辊道,所述机架包括设于底部的支腿,所述支腿上焊接有槽钢,所述槽钢内设有输送辊道,所述输送辊道包括若干辊轴,所述输送辊道连接到辊道电机,所述辊道电机置于槽钢底部,所述辊道电机连接有操作台。本发明的有益效果:此运输方式结构简单、操作方便、产能高,优化了运输环节,降低了运输费用及时间,能够有效降低人工占用率、减少成本摊销;同时避免砼构件运输过程中的损坏,避免了资源浪费的同时,保护了环境,做到了文明施工。
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公开(公告)号:CN112376418A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011276030.7
申请日:2020-11-16
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钢桁梁的检查车,属于钢桁梁检查技术领域,包括框架,所述框架的顶部设置有钢桁梁,所述钢桁梁底部的两侧皆设置有支撑墩,所述钢桁梁两端的两侧皆设置有支撑块,所述支撑块远离钢桁梁的一端皆设置有滑动组件,所述滑动组件靠近钢桁梁一端的底侧皆设置有第二支撑杆。本发明通过转动固定组件,直至第二支撑杆的一端从固定组件的一端延伸出来,同时对接块沿着环形缝隙滑动,然后将露出固定组件的一端延伸至弧形卡槽的内侧,从而使第二支撑杆搭设在弧形卡槽的内部,然后将另一组固定组件套在弧形卡槽的另一端,然后将两组固定组件皆朝弧形卡槽的一端移动,直至拧紧,使钢桁梁桥检查车支撑架上竖杆与横杆之间的对接更为稳定。
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公开(公告)号:CN112281892A
公开(公告)日:2021-01-29
申请号:CN202011202156.X
申请日:2020-11-02
Applicant: 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构桥基础减震结构,其技术方案要点是:包括桥面,桥面的底面固定连接有桥墩,桥墩的下端面固定连接有上承重台,上承重台的下方设置有下承重台,上承重台的底面固定连接有多个T形柱,T形柱和下承重台的上端面之间固定连接有弹性件,下承重台的上端面对应于弹性件的位置处固定连接有承重套,上承重台和下承重台之间设置有多个上基座和下基座,上基座和下基座之间活动连接有球头支撑杆;上承重台的边缘处固定连接有侧挡板,下承重台的上端面的两侧固定连接有支撑臂,侧挡板和支撑臂之间固定连接有蜂窝软钢圈和多个阻尼器,侧挡板和下承重台之间固定连接有多个金属连接件;本发明能够多方向减震。
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公开(公告)号:CN111573521A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010370853.X
申请日:2020-05-06
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种缆索吊机吊装系统的施工工艺,属于桥梁领域,其步骤为:(1)在桥梁两岸过渡墩上分别进行两岸塔架基础预埋件的施工,然后进行两岸塔架的拼装,并在相应塔架上安装风缆;(2)在两岸塔顶进行索鞍安装,并同时进行两岸主锚锭的施工;(3)进行主承重索安装并同时进行卷扬机的安装;(4)进行起重小车、牵引索、起重索的安装;(5)进行吊装系统检查并进行试吊,本方案中将塔架设于桥梁过渡墩的顶部,减少了缆索系统的跨度,降低了塔架的高度,此布置不仅大大的节约了施工成本,加快了施工进度,同时保障了索缆吊机应用于大跨径、变截面钢桁梁连续刚构桥中的施工安全,且该吊装施工过程简单。
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