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公开(公告)号：CN102901714B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210138615.1
申请日：2012-05-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: G01N21/47
Abstract: 本发明公开了一种采用光谱修正的逆反射系数测量方法，使用逆反射系数测量装置来测量，该方法包括：先调整测量装置，通过光谱测量仪（302）测试得到反射光的相对辐射强度光谱分布，使用软件对人眼明视觉函数V（λ）修正，获得反射光在一定几何测试角度下的相对发光强度光谱分布，将所述光谱测量仪（302）的标定系数输入到控制/处理模块（5），将待测试样品放在样品载台（201）上的指定位置，按照不同的测试几何条件进行测试并通过标定系数修正，得到待测材料的逆反射系数，本发明通过通过标准反射板对光谱修正，大大地减少了系统不确定度分量，提高了逆反射材料逆反射系数测量的精确度和稳定性。
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公开(公告)号：CN102063795A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010622269.5
申请日：2010-12-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密集交通流信息采集系统及方法、装置，属于交通运输领域。本发明通过在两套激光探测器之间的测量范围内，在每次车身遮挡与离开两套激光探测器的时间间隔内，获取车身运行速度和各组车轮的运行速度，并比较车身运行速度和各组车轮的运行速度，对被监测道路的交通量和车速进行获取，能够提高交通信息的测量准确性，辨别车辆遮挡和跨车道行驶情况，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN102063795B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201010622269.5
申请日：2010-12-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密集交通流信息采集系统及方法、装置，属于交通运输领域。本发明通过在两套激光探测器之间的测量范围内，在每次车身遮挡与离开两套激光探测器的时间间隔内，获取车身运行速度和各组车轮的运行速度，并比较车身运行速度和各组车轮的运行速度，对被监测道路的交通量和车速进行获取，能够提高交通信息的测量准确性，辨别车辆遮挡和跨车道行驶情况，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN102901714A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210138615.1
申请日：2012-05-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: G01N21/47
Abstract: 本发明公开了一种采用光谱修正的逆反射系数测量方法，使用逆反射系数测量装置来测量，该方法包括：先调整测量装置，通过光谱测量仪（302）测试得到反射光的相对辐射强度光谱分布，使用软件对人眼明视觉函数V（λ）修正，获得反射光在一定几何测试角度下的相对发光强度光谱分布，将所述光谱测量仪（302）的标定系数输入到控制/处理模块（5），将待测试样品放在样品载台（201）上的指定位置，按照不同的测试几何条件进行测试并通过标定系数修正，得到待测材料的逆反射系数，本发明通过通过标准反射板对光谱修正，大大地减少了系统不确定度分量，提高了逆反射材料逆反射系数测量的精确度和稳定性。
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公开(公告)号：CN203744998U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320804193.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: G01D18/00
Abstract: 本实用新型提供了一种结构简单、便于装调、使用方便的公路路面状态传感器在线校准装置，包括高精度路面状态参数传感器和路面状态传感器处理单元，所述高精度路面状态参数传感器包括数据输出接口、供电单元和多个传感器连接端口，所述数据输出接口与数据处理单元的高精度传感器数据接收端口相连；所述路面状态传感器处理单元通过数据输入端口与路面状态标准装置相连，所述路面状态传感器处理单元通过数据输出端口与数据处理单元的路面传感器数据接收端口相连。本实用新型的一种公路路面状态传感器在线校准装置，可实现公路路面传感设备在正常工作条件下的校准，更有利于公路路面状态传感器的精度保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202649116U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220199591.6
申请日：2012-05-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: G01N21/47
Abstract: 本实用新型公开了一种采用光谱修正的逆反射系数测量装置，包括：光源模块（1）、载台模块（2）、测试模块（3）、标准反射板（4）和控制/处理模块（5）；光源模块（1）与载台模块（2）间距地正对设置，标准反射板（4）设置在载台模块（2）上，测试模块（3）和光源模块（1）设置在载台模块（2）的同一侧；控制/处理模块（5）分别与载台模块（2）和测试模块（3）数据连接。本实用新型通过通过标准反射板对光谱修正，大大地减少了系统不确定度分量，提高了逆反射材料逆反射系数测量的精确度和稳定性。
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公开(公告)号：CN201927176U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020697889.0
申请日：2010-12-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密集交通流信息采集系统，属于交通运输领域。通过本实用新型提供的密集交通流信息采集系统可以在两套激光探测器之间的测量范围内，在每次车身遮挡与离开两套激光探测器的时间间隔内，获取车身运行速度和各组车轮的运行速度，并比较车身运行速度和各组车轮的运行速度，对被监测道路的交通量和车速进行获取，能够提高交通信息的测量准确性，辨别车辆遮挡和跨车道行驶情况，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN119936533A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510135811.0
申请日：2025-02-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及受电弓测试技术领域，公开了一种受电弓测试装置及测试方法，包括：测试台，所述测试台顶端放置有模拟车体，所述模拟车体顶端两侧均设置有测试受电弓；线缆组件，包括支撑架和线缆模拟件，所述支撑架固定连接在所述测试台顶端，所述线缆模拟件设置在所述支撑架上，两所述测试受电弓分别与所述线缆模拟件接触设置；调节组件，包括支撑台和调节件，所述支撑台固定连接在所述测试台顶端，所述调节件设置在所述支撑台上，通过所述调节件模拟所述模拟车体的行驶路况，以使得所述测试受电弓与所述线缆模拟件之间产生若干种运动情况。本发明针对双头受电弓结构，实现在不同路况下车辆行驶时受电弓与线缆之间的测试，保证测试数据的精准。
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公开(公告)号：CN119935580A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510153761.9
申请日：2025-02-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于受电弓检测技术领域，提供一种受电弓碳滑板磨耗检测装置,包括底座，底座内滑动连接有横滑板，横滑板与是底座之间设置有位置调节件；线缆运行组件，包括设置在横滑板上的两组线缆，两线缆分别绕接在位于横滑板上的两组驱动件上，两线缆平行设置，且两线缆与横滑板的滑移方向垂直设置，一驱动件与横滑板之间设置有间距调整件；受电弓夹持组件，包括设置在底座上的放置板，放置板与底座之前通过升降件连接，放置板的顶部设置有夹持件，夹持件用于夹持待测受电弓，且夹持件位于线缆的下方；测温件，测温件用于测量待测受电弓碳滑板与线缆接触位置的温度。本发明可快速针对重卡用双弓受电弓上的碳滑板进行磨损程度检测。
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公开(公告)号：CN119803750A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510082888.6
申请日：2025-01-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开一种受电弓压力检测装置，包括底座板上中部设有驱动箱，驱动箱中对称设有传动链轮，传动链轮之间设有传动链条，驱动箱中设有主控器，驱动箱外侧设有环形槽，传动链条上穿过环形槽对称设有连接板，连接板外侧通过连接机构设有模拟车头，模拟车头上通过电动升降杆设有升降安装座，模拟车头下方对称设有车轮，驱动箱上方设有检测网机构，驱动箱外侧的底座板上设有路面模拟机构；本发明通过设置多种不同的模拟路面结构，可以使受电弓与接触网之间的压力检测更加贴合实际车辆行驶状况，同时通过延伸板的调节也可模拟不同车长的车辆的受电弓压力检测，可以为受电弓完善的设计和优化提供精准的压力变化数据。
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