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公开(公告)号：CN102906442A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025175.2
申请日：2011-03-18
Applicant: 伊顿公司
IPC: F16D43/284
CPC classification number: F16D43/284
Abstract: 液压联接器在车辆传动系中用来联接一对旋转部件并且包括联接机构，该联接机构被支承在外壳中并且可操作以将一对旋转部件联接在一起。活塞响应于由泵产生的加压流体而在第一位置与第二位置之间移动，由此接合联接机构。泵具有一在背离活塞的方向上的出口。内通路提供泵的出口与形成在活塞附近的可膨胀腔室之间的流体连通。控制阀控制来自于泵的加压流体在集槽与可膨胀腔室之间的流动。
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公开(公告)号：CN103542062B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201310374317.7
申请日：2013-07-16
Applicant: 伊顿公司
Inventor： T·A·杰尼斯 , G·L·希特沃勒 , R·库库卡 , G·F·拉杜尔舒 , D·S·弗雷泽 , R·J·凯尔 , A·P·哈曼 , R·M·阿恩斯帕格 , P·J·麦克米伦 , J·G·卡伦
IPC: F16H48/08
CPC classification number: F16H37/046 , B60K17/08 , B60K17/16 , B60K17/34 , F16H48/08 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2048/368 , F16H2061/0223 , F16H2061/0225 , F16H2061/0234
Abstract: 本发明涉及一种差速组件，其至少具有第一传动比和第二传动比。本发明的差速组件能与自动变速器系统相整合，从而增加可实现传动比的数量。本发明还提供了一种提高发动机效率的变速切换方法。
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公开(公告)号：CN105452728A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044195.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 伊顿公司
Inventor： C·L·弗拉塔 , J·L·F·D·卡马戈 , D·M·普雷斯顿 , S·穆勒 , D·R·罗克 , P·A·罗德里格斯 , C·A·丰塔纳 , R·P·本吉 , A·莫赖斯朱尼尔 , C·H·温克 , T·A·杰尼斯 , P·J·麦克米伦
CPC classification number: F16H37/046 , F16H3/54 , F16H48/08 , F16H2200/0034 , F16H2200/0052 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035
Abstract: 根据本公开的一个实施例的具有两速差速器的手动变速驱动桥包括差速器总成、最终传动行星齿轮系统和接合机构。差速器总成能具有差速器外壳。最终传动行星齿轮系统能具有最终传动齿轮、行星环形齿轮和太阳齿轮。最终传动行星齿轮系统能被配置成选择性地以(i)最终传动行星齿轮系统不相对于差速器外壳旋转的第一模式和(ii)最终传动行星齿轮系统相对于差速器外壳被固定的第二模式操作。接合机构能被配置成使手动变速驱动桥不按顺序地换挡并同时使最终传动行星齿轮系统在第一和第二模式之间运动。
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公开(公告)号：CN102906442B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180025175.2
申请日：2011-03-18
Applicant: 伊顿公司
IPC: F16D43/284
CPC classification number: F16D43/284
Abstract: 液压联接器在车辆传动系中用来联接一对旋转部件并且包括联接机构，该联接机构被支承在外壳中并且可操作以将一对旋转部件联接在一起。活塞响应于由泵产生的加压流体而在第一位置与第二位置之间移动，由此接合联接机构。泵具有一在背离活塞的方向上的出口。内通路提供泵的出口与形成在活塞附近的可膨胀腔室之间的流体连通。控制阀控制来自于泵的加压流体在集槽与可膨胀腔室之间的流动。
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公开(公告)号：CN105452728B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201480044195.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 伊顿公司
Inventor： C·L·弗拉塔 , J·L·F·D·卡马戈 , D·M·普雷斯顿 , S·穆勒 , D·R·罗克 , P·A·罗德里格斯 , C·A·丰塔纳 , R·P·本吉 , A·莫赖斯 , 朱尼尔 , C·H·温克 , T·A·杰尼斯 , P·J·麦克米伦
CPC classification number: F16H37/046 , F16H3/54 , F16H48/08 , F16H2200/0034 , F16H2200/0052 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035
Abstract: 根据本公开的一个实施例的具有两速差速器的手动变速驱动桥包括差速器总成、最终传动行星齿轮系统和接合机构。差速器总成能具有差速器外壳。最终传动行星齿轮系统能具有最终传动齿轮、行星环形齿轮和太阳齿轮。最终传动行星齿轮系统能被配置成选择性地以(i)最终传动行星齿轮系统能够相对于差速器外壳旋转的第一模式和(ii)最终传动行星齿轮系统相对于差速器外壳被固定的第二模式操作。接合机构能被配置成使手动变速驱动桥不按顺序地换挡并同时使最终传动行星齿轮系统在第一和第二模式之间运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103591249B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310166007.6
申请日：2013-03-15
Applicant: 伊顿公司
IPC: F16H48/28
Abstract: 一种差速器，包括齿轮箱体、半轴齿轮、致动器和轴环。该齿轮箱体包括中心轴线和凹部。该半轴齿轮构造成绕该中心轴线转动。该半轴齿轮包括径向向外延伸的锁止构件，该锁止构件包括由多个槽分隔的半轴齿轮段。致动器包围中心轴线。该轴环构造成沿中心轴线双向平移。该轴环包括耳状部和径向向内延伸的锁止构件，该锁止构件包括由多个槽分隔的轴环段。致动器构造成使轴环相对于半轴齿轮移动以使耳状部在凹部中轴向移动。当致动器使轴环移动到锁止位置时，轴环段构造成与半轴齿轮段接合。当致动器使轴环移动到解锁位置时，半轴齿轮段构造成穿过径向向内延伸的锁止构件的槽。
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公开(公告)号：CN103261746B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201180053357.0
申请日：2011-10-28
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F16H48/22 , F16H48/08 , F16H48/295 , F16H2048/346 , Y10T74/19005 , Y10T74/19107
Abstract: 一种电气触发的锁止式差速器，包括差速器壳、至少一个小齿轮和一对半轴齿轮。离合器组件设置在半轴齿轮之一和差速器壳之间并减缓差速器壳和半轴齿轮之间的相对转动。凸轮件邻近离合器组件地设置，以便当凸轮件倾斜时离合器组件接合。接合轴具有与凸轮件接合的第一端部和延伸穿过差速器壳并与链轮接合的相对的端部。当电磁线圈被激励时，线圈和磁通导体将链轮磁性地耦联至差速器壳。该耦联减缓了接合轴和凸轮件相对于变速箱的转动，启动离合器组件的接合以锁止差速器。
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公开(公告)号：CN103261746A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180053357.0
申请日：2011-10-28
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F16H48/22 , F16H48/08 , F16H48/295 , F16H2048/346 , Y10T74/19005 , Y10T74/19107
Abstract: 一种电气触发的锁止式差速器，包括差速器壳、至少一个小齿轮和一对半轴齿轮。离合器组件设置在半轴齿轮之一和差速器壳之间并减缓差速器壳和半轴齿轮之间的相对转动。凸轮件邻近离合器组件地设置，以便当凸轮件倾斜时离合器组件接合。接合轴具有与凸轮件接合的第一端部和延伸穿过差速器壳并与链轮接合的相对的端部。当电磁线圈被激励时，线圈和磁通导体将链轮磁性地耦联至差速器壳。该耦联减缓了接合轴和凸轮件相对于变速箱的转动，启动离合器组件的接合以锁止差速器。
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公开(公告)号：CN100501183C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200510131548.0
申请日：2005-10-13
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F16H48/22 , F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H48/08 , F16H48/30 , F16H48/32 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/346 , F16H2048/382 , F16H2200/2071
Abstract: 本发明公开了一种联接装置(11)，该联接装置包括响应离合器活塞作用腔(43)内的流体压力而致动的离合器组件(29)，以及多个连通所述腔与控制阀组件(69)的流体通道(53，55，57，59)。壳体(15)限定由带有两个高压密封件(63；163)的增压件(17)环绕的轴毂部(61)。壳体形成为使得轴毂部的外表面(60)无石墨孔隙，以提高密封件的寿命。优选地，每个密封件(63；163)的高/宽比选择成可提供所需的沿径向向内的密封力，但其中密封件仍能够被装配在各自的密封腔(73，75；173，175)内。
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公开(公告)号：CN104565280B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201410072535.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 伊顿公司
Abstract: 本发明涉及一种差速器，其包括第一半轴齿轮和面向所述第一半轴齿轮的第二半轴齿轮。小齿轮组可位于所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮之间。凸轮盘可包括面向所述第一半轴齿轮的斜坡侧的斜坡侧。第一锁止盘可包括与所述凸轮盘的第二侧靠接的第一侧。所述第一锁止盘还可包括齿侧。第二锁止盘可包括面向所述第一锁止盘的所述齿侧的齿侧。
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