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公开(公告)号：CN115697723A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180042518.X
申请日：2021-06-23
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 一种用于轮胎的增强部件的制造方法，该方法包括：布置至少一个聚合物细长元件(10)；用粘合剂涂覆层涂覆至少一个聚合物细长元件(10)，以形成至少一个粘性细长元件(11)；提供包含至少一种弹性体聚合物、至少一种增强填料和能够促成硫化的组分的弹性体化合物；用弹性体化合物涂覆至少一个粘性细长元件(11)，其中涂覆至少一个聚合物细长元件(10)包括：将聚合物细长元件(10)定位在置于工作室(100)中的两个电极(90a,90b)之间；在两个电极(90a,90b)之间引入活化剂气体和包含恶唑啉前体的前体气体；在两个电极之间生成包含恶唑啉前体反应性片段的等离子体气体；将反应性片段沉积在聚合物细长元件(10)的自由表面上，用于形成粘合剂涂覆层。
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公开(公告)号：CN103958218B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201280058148.X
申请日：2012-12-21
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 一种用于摩托车的轮胎，包括胎体结构、相对于胎体结构布置在径向外部位置的带束结构和相对于带束结构布置在径向外部位置的胎面带。带束结构是零度型的，并且包括至少一条增强帘线，所述增强帘线包括由非金属材料制成的芯部(12)和多条金属丝(13)，所述多条金属丝基本相互平行并且以预定的卷绕节距螺旋地卷绕在所述芯部(12)上。金属丝(13)的数量使得金属丝不会完全包围芯部(12)。特别地，金属丝(13)围绕芯部(12)布置成使得在增强帘线(11)的任意横截面中，金属丝均只位于外接芯部(12)的理想圆周的一个角形部分中。
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公开(公告)号：CN1942297A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200480042865.9
申请日：2004-03-31
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
IPC: B29B15/00
CPC classification number: C23C4/18 , C23C14/165 , C23C14/562 , C23C14/5806 , C23C14/5886 , C23C14/5893 , C23C26/00
Abstract: 本发明涉及包含钢芯和所述钢芯径向外围位置的金属涂层的金属丝的制造方法。该金属涂层包含至少两种金属成分的合金。该方法包括以下步骤：通过将两种金属成分的分立层淀积到钢芯上涂敷钢芯，每个层具有不大于50nm的厚度；拉拔涂敷芯以形成所述至少两种金属成分的合金。优选地，通过等离子淀积技术实施淀积步骤。
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公开(公告)号：CN113165439B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201980081771.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括支撑结构和布置在相对于支撑结构的径向外侧位置的胎面带。支撑结构包括多个混合增强帘线(10)。所述混合增强帘线(10)中的每一个具有以预定的加捻节距加捻在一起的至少两个线股(20)。所述至少两个线股(20)中的每一个包括：至少一个单丝织物线(21)；至少一个复丝织物纱线(22)，所述复丝织物纱线包括多个织物细丝(22a)。在所述混合增强帘线(10)的任何横截面中，所述至少一个单丝织物线(21)至少部分地嵌入所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)中。
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公开(公告)号：CN112638663B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201980057340.9
申请日：2019-08-01
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 一种用于车辆车轮的轮胎，包括：胎体结构；交叉带束结构，其相对于胎体结构布置在径向外部位置中；至少一个零度增强层，其相对于交叉带束结构布置在径向外部位置中；和胎面带，其相对于至少一个零度增强层布置在径向外部位置中。交叉带束结构包括第一带束层和相对于第一带束层布置在径向外部位置中的至少一个第二带束层。带束层中的至少一个包括多个混合增强帘线，每个混合增强帘线具有由高模量织物材料制成并沿着预定纵向方向延伸的芯和基本上彼此平行并以预定缠绕节距螺旋地缠绕在芯上的多条金属线。金属线围绕芯布置，使得在混合增强帘线的任何横截面中，它们位于外接芯的理想圆周的仅一个角部分处。零度增强层包括多个非混合增强帘线。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN113165439A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081771.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括支撑结构和布置在相对于支撑结构的径向外侧位置的胎面带。支撑结构包括多个混合增强帘线(10)。所述混合增强帘线(10)中的每一个具有以预定的加捻节距加捻在一起的至少两个线股(20)。所述至少两个线股(20)中的每一个包括：至少一个单丝织物线(21)；至少一个复丝织物纱线(22)，所述复丝织物纱线包括多个织物细丝(22a)。在所述混合增强帘线(10)的任何横截面中，所述至少一个单丝织物线(21)至少部分地嵌入所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)中。
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公开(公告)号：CN103314121A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180060015.1
申请日：2011-12-21
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: C21D9/5732 , B21C37/04 , C21D9/525 , C21D9/64
Abstract: 用于制造钢丝的方法，包括：设置钢丝；使所述钢丝奥氏体化；使所述钢丝退火；拉伸所述钢丝。所述钢丝的退火包括：将所述钢丝缓慢冷却到第一预定温度；将所述钢丝快速冷却到第二预定温度；将所述钢丝保持在所述第二预定温度。在所述缓慢冷却期间，所述钢丝基本保持其奥氏体结构不变；利用随后的快速冷却，所述钢丝被带至最佳条件以开始其中所述奥氏体结构转变为珠光体结构的相变。
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公开(公告)号：CN100484738C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200480042865.9
申请日：2004-03-31
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
IPC: B29B15/00
CPC classification number: C23C4/18 , C23C14/165 , C23C14/562 , C23C14/5806 , C23C14/5886 , C23C14/5893 , C23C26/00
Abstract: 本发明涉及包含钢芯和所述钢芯径向外围位置的金属涂层的金属丝的制造方法。该金属涂层包含至少两种金属成分的合金。该方法包括以下步骤：通过将两种金属成分的分立层淀积到钢芯上涂敷钢芯，每个层具有不大于50nm的厚度；拉拔涂敷芯以形成所述至少两种金属成分的合金。优选地，通过等离子淀积技术实施淀积步骤。
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公开(公告)号：CN114867893B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202080089356.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 本发明涉及用于轮胎的增强元件、轮胎部件和用于车辆车轮的包括所述增强元件和所述轮胎部件的轮胎，尤其涉及经受严苛操作条件的高性能轮胎，例如像竞速轮胎，其中所述增强元件包括半芳香族聚酰胺。
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