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公开(公告)号：CN103827488B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201280046472.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： 丹尼尔·盖斯-埃塞尔 , 斯特凡·莱布安
CPC classification number: F16H3/44 , F02B33/06 , F02B39/06 , F02B39/12 , F04B35/002
Abstract: 本发明涉及一种压缩机系统（10），其包括具有输入轴（14）和输出轴（16）的行星齿轮系（12）和耦接至输出轴（16）上用于产生压缩空气的压缩机（18），其中行星齿轮系（12）包括环形齿轮（20）、行星架（22）和太阳轮（32）形式的可相对彼此运动的部件，并且其中设有能切换的第一固定装置（26），通过能切换的第一固定装置能够相对于外部支座（28）固定环形齿轮（20）、行星架（22）或太阳轮（32），并且其中设有能切换的第二固定装置（30），通过能切换的第二固定装置能够将行星齿轮系（12）的可相对彼此运动的部件中的两个相对彼此固定。本发明还涉及一种用于压缩机系统运行的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103277185A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310184412.0
申请日：2009-09-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: F02B37/04 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02D35/003 , F02D41/0007 , Y02T10/144
Abstract: 带有废气涡轮增压器（2）的内燃机（1）的新鲜气体供给装置（7），具有以下部分：使来自废气涡轮增压器的增压空气进入的增压空气入口（6）；使压缩空气进入的压缩空气入口（8）；出口（9），其可通过翻转件（16）和增压空气入口连接并且可通过流量调整装置（20）和压缩空气入口连接，流量调整装置具有关闭位置和任意打开位置，当翻转件部分打开或完全打开时关闭流量调整装置；控制装置（15），控制翻转件和取决于内燃机的工作状态来控制流量调整装置，其具有：至少一个打开和用于关闭压缩空气入口的阀（21，21′）；和一个调节出口中的出口压力的、在流动方向上位于下游的比例阀（23）。一种调节这种新鲜气体供给装置的出口中的压力的方法。
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公开(公告)号：CN103827488A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046472.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： 丹尼尔·盖斯-埃塞尔 , 斯特凡·莱布安
CPC classification number: F16H3/44 , F02B33/06 , F02B39/06 , F02B39/12 , F04B35/002
Abstract: 本发明涉及一种压缩机系统（10），其包括具有输入轴（14）和输出轴（16）的行星齿轮系（12）和耦接至输出轴（16）上用于产生压缩空气的压缩机（18），其中行星齿轮系（12）包括环形齿轮（20）、行星架（22）和太阳轮（32）形式的可相对彼此运动的部件，并且其中设有能切换的第一固定装置（26），通过能切换的第一固定装置能够相对于外部支座（28）固定环形齿轮（20）、行星架（22）或太阳轮（32），并且其中设有能切换的第二固定装置（30），通过能切换的第二固定装置能够将行星齿轮系（12）的可相对彼此运动的部件中的两个相对彼此固定。本发明还涉及一种用于压缩机系统运行的方法。
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公开(公告)号：CN102159815A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136270.2
申请日：2009-09-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: F02B37/04 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02D35/003 , F02D41/0007 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于带有废气涡轮增压器(2)的内燃机(1)的新鲜气体供给装置(7)，该新鲜气体供给装置具有以下部分：用于使来自废气涡轮增压器(2)的增压空气进入的增压空气入口(6)；用于使压缩空气进入的压缩空气入口(8)；出口(9)，其可通过翻转件(16)和增压空气入口(6)连接并且可以通过流量调整装置(20)和压缩空气入口(8)连接，流量调整装置具有关闭位置和任意打开位置，其中当翻转件(16)部分打开或完全打开时关闭流量调整装置(20)；和控制装置(15)，用于控制翻转件(16)和用于取决于内燃机(1)的工作状态来控制流量调整装置(20)，其中流量调整装置(20)具有：至少一个用于打开和用于关闭压缩空气入口(8)的阀(21，21′)；和一个用于调节出口(9)中的出口压力的、在流动方向上位于下游的比例阀(23)，本发明还涉及一种用于调节这种新鲜气体供给装置(7)的出口(9)中的压力的方法。
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公开(公告)号：CN103277185B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310184412.0
申请日：2009-09-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: F02B37/04 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02D35/003 , F02D41/0007 , Y02T10/144
Abstract: 带有废气涡轮增压器（2）的内燃机（1）的新鲜气体供给装置（7），具有以下部分：使来自废气涡轮增压器的增压空气进入的增压空气入口（6）；使压缩空气进入的压缩空气入口（8）；出口（9），其可通过翻转件（16）和增压空气入口连接并且可通过流量调整装置（20）和压缩空气入口连接，流量调整装置具有关闭位置和任意打开位置，当翻转件部分打开或完全打开时关闭流量调整装置；控制装置（15），控制翻转件和取决于内燃机的工作状态来控制流量调整装置，其具有：至少一个打开和用于关闭压缩空气入口的阀（21，21′）；和一个调节出口中的出口压力的、在流动方向上位于下游的比例阀（23）。一种调节这种新鲜气体供给装置的出口中的压力的方法。
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公开(公告)号：CN102159815B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200980136270.2
申请日：2009-09-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: F02B37/04 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02D35/003 , F02D41/0007 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于带有废气涡轮增压器(2)的内燃机(1)的新鲜气体供给装置(7)，该新鲜气体供给装置具有以下部分：用于使来自废气涡轮增压器(2)的增压空气进入的增压空气入口(6)；用于使压缩空气进入的压缩空气入口(8)；出口(9)，其可通过翻转件(16)和增压空气入口(6)连接并且可以通过流量调整装置(20)和压缩空气入口(8)连接，流量调整装置具有关闭位置和任意打开位置，其中当翻转件(16)部分打开或完全打开时关闭流量调整装置(20)；和控制装置(15)，用于控制翻转件(16)和用于取决于内燃机(1)的工作状态来控制流量调整装置(20)，其中流量调整装置(20)具有：至少一个用于打开和用于关闭压缩空气入口(8)的阀(21，21′)；和一个用于调节出口(9)中的出口压力的、在流动方向上位于下游的比例阀(23)，本发明还涉及一种用于调节这种新鲜气体供给装置(7)的出口(9)中的压力的方法。
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