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公开(公告)号：CN112334628B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201980042220.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05D15/10 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗缩小从导轨的面板面突出的突出尺寸。导轨(4)划分出销引导槽(26)，该销引导槽(26)具有槽主部(26a)和至少一个槽延伸部(26b)，该槽主部(26a)沿着面板面(2b)延伸，该至少一个槽延伸部(26b)当滑动面板(3)到达至闭位置附近时经由销(16)将滑动面板(3)向接近车窗玻璃(2)的朝向驱动。为了能够实现沿开闭方向滑动驱动的滑板(20)的滑动而设于导轨(4)的滑板引导槽(27)、和销引导槽(26)的主槽部(26a)形成为至少一部分彼此共通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112534111B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201980042381.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗不影响组装精度地缩小闭状态下的滑动面板与车窗玻璃之间的层差。形成于滑板(20)并与至少一个销(16)卡合的至少一个销驱动槽(30)在与车窗玻璃(2)的面板面(2b)交叉且向销引导槽(26)的槽主部(26a)的延伸方向倾斜的方向上延伸。限制滑板(20)向闭位置侧移动的止挡件(23)设于滑板引导槽(27)，并设有能够调整止挡件(23)在滑板引导槽(27)的延伸方向上的位置的位置调整构造(32)。由位置调整构造(32)进行止挡件(23)的位置调整，由此能够在滑动面板(3)与车窗玻璃(2)匹配的位置上限制滑板(20)向闭位置侧移动。
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公开(公告)号：CN114340929B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202080060338.X
申请日：2020-06-25
Applicant: 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种天窗单元，其即使在车顶开口侧缘部处垂下的凸缘部的高度大的情况下也能够抑制天窗单元整体厚度增大。后面板(12)借助后密封部(18)抵接于开口(3)的缘部。后密封部(18)包含：第1密封部件(31)，其在开口(3)的后部安装于后模制部(17)；以及第2密封部件(32)，其为了在开口(3)的侧部在与后模制部(17)之间形成支撑部(63)用的轨道而借助沿前后方向延伸的支承托架(33)支承于框架(20)。框架(20)包含1对引导壁(41)和纵壁(43)，其中，该1对引导壁(41)与开口(3)的侧缘部相比配置在车内侧，该纵壁(43)与开口(3)的侧缘部相比直立设置在车外侧，将滑块(40)以能够沿前后方向滑动接触的方式引导。支承托架(33)具有向上张开的U字状的截面形状，以容纳从开口(3)的侧缘部向下垂下的凸缘部(4)的方式配置。
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公开(公告)号：CN112534111A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980042381.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗不影响组装精度地缩小闭状态下的滑动面板与车窗玻璃之间的层差。形成于滑板(20)并与至少一个销(16)卡合的至少一个销驱动槽(30)在与车窗玻璃(2)的面板面(2b)交叉且向销引导槽(26)的槽主部(26a)的延伸方向倾斜的方向上延伸。限制滑板(20)向闭位置侧移动的止挡件(23)设于滑板引导槽(27)，并设有能够调整止挡件(23)在滑板引导槽(27)的延伸方向上的位置的位置调整构造(32)。由位置调整构造(32)进行止挡件(23)的位置调整，由此能够在滑动面板(3)与车窗玻璃(2)匹配的位置上限制滑板(20)向闭位置侧移动。
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公开(公告)号：CN112334628A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980042220.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05D15/10 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗缩小从导轨的面板面突出的突出尺寸。导轨(4)划分出销引导槽(26)，该销引导槽(26)具有槽主部(26a)和至少一个槽延伸部(26b)，该槽主部(26a)沿着面板面(2b)延伸，该至少一个槽延伸部(26b)当滑动面板(3)到达至闭位置附近时经由销(16)将滑动面板(3)向接近车窗玻璃(2)的朝向驱动。为了能够实现沿开闭方向滑动驱动的滑板(20)的滑动而设于导轨(4)的滑板引导槽(27)、和销引导槽(26)的主槽部(26a)形成为至少一部分彼此共通。
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公开(公告)号：CN114340929A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080060338.X
申请日：2020-06-25
Applicant: 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种天窗单元，其即使在车顶开口侧缘部处垂下的凸缘部的高度大的情况下也能够抑制天窗单元整体厚度增大。后面板(12)借助后密封部(18)抵接于开口(3)的缘部。后密封部(18)包含：第1密封部件(31)，其在开口(3)的后部安装于后模制部(17)；以及第2密封部件(32)，其为了在开口(3)的侧部在与后模制部(17)之间形成支撑部(63)用的轨道而借助沿前后方向延伸的支承托架(33)支承于框架(20)。框架(20)包含1对引导壁(41)和纵壁(43)，其中，该1对引导壁(41)与开口(3)的侧缘部相比配置在车内侧，该纵壁(43)与开口(3)的侧缘部相比直立设置在车外侧，将滑块(40)以能够沿前后方向滑动接触的方式引导。支承托架(33)具有向上张开的U字状的截面形状，以容纳从开口(3)的侧缘部向下垂下的凸缘部(4)的方式配置。
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