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公开(公告)号：CN115059112A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN115059112B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN113403956A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN113403956B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN216615347U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123254890.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有砟轨道帮宽段新建与既有结合处防排水结构，包括新建路基与既有路基的结合面，结合面为阶梯型，在最上层结合面的上部依次布设有调整排水层、线间排水沟；调整排水层包括第一复合土工布和中粗砂层，线间排水沟的两侧设置有既有路基防护排水层，既有路基防护排水层包括第二复合土工布、渗水土层和高强度混凝土层，在线间排水沟的侧壁上开设有与渗水土层适配的排水孔。本实用新型可避免新建‑既有路基间的不协调变形，抵抗路基结合部上部出现的拉应力区，避免沿新建‑既有结合位置出现纵向裂缝，雨水沿纵向裂缝向下渗透，危害路基安全等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217231292U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202220701859.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种高速铁路帮宽段涵洞接长结构，属于帮宽路基技术领域，以解决传统的帮宽路基结构对施工机械净空要求高、工艺复杂、造价高、施工周期长的问题，包括既有八字墙结构、工字钢支撑、涵身基础和涵洞接长结构；所述既有八字墙结构之间通过工字钢支撑固定支撑；所述涵身基础包含复合地基、垫层、土工格栅和混凝土垫层，采用整体式基础。本实用新型具有施工机械净空要求低、工艺简单、造价低、施工周期短等特点，可降低新建路基结构施工过程对既有线路运营的影响，避免新建与既有涵洞结构间的不协调变形，保证新建路基结构受力与变形控制。
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公开(公告)号：CN216712574U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123392402.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种饱和黄土地区高速铁路帮宽路基结构，属于高速铁路帮宽路基结构技术领域，该帮宽路基结构包括既有复合地基和设置在既有复合地基上部的既有路基，还包括设置在既有复合地基一侧的高压旋喷桩复合地基，高压旋喷桩复合地基的上部设置有新建路堤，新建路堤与既有路基的结合面为阶梯型，既有路基的坡脚处排式布置有应力释放孔，高压旋喷桩复合地基与新建路堤的结合处还夹铺一层桩顶碎石垫层。通过设置应力释放孔、高压旋喷桩复合地基、桩顶碎石垫层等结构，并且将新建路堤与既有路基的结合面设置为阶梯型，避免了新建‑既有间的不协调变形，同时保证了新建路基结构受力与变形控制。
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公开(公告)号：CN219411884U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320559591.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种钢绞线穿线用导向装置，包括：导向头，导向头的前端为圆滑的导向端，后端伸出有铰接座；接线件，接线件的前端通过铰接板对应铰接在铰接座上，后端具有沿其轴向延伸的接线孔，钢绞线对应固定在接线孔内；牵引线，牵引线对应连接在导向头上。导向装置包括相互铰接的导向头和接线件两部分，在牵引线的牵引下，导向头可以根据波纹管内孔走向产生倾斜，从而使导向装置更为轻易的穿过波纹管内孔的弯曲部分，从而降低穿线难度。
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公开(公告)号：CN214023266U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022914771.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 李守玺 , 魏奎斐 , 王照利 , 刘耀刚 , 张良 , 邓泽瑾 , 杜庆轩 , 胡磊 , 张亮 , 张金瑞 , 齐亚北 , 马鹏飞 , 马玉成 , 节志刚 , 赵振山 , 李世超 , 王磊 , 赵建兵 , 张金振
IPC: B21F27/20
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具，包括：固定支架，具有与箱梁钢筋笼相适配的绑扎面，所述绑扎面的底面上设置有固定式钢筋卡放件；以及活动支架，设置在所述固定支架上，所述活动支架上设置有位于绑扎面侧面的活动式钢筋卡放件；且绑扎时，箱梁钢筋笼和所述活动式钢筋卡放件贴附设置；吊装时，箱梁钢筋笼和活动式钢筋卡放件间隔设置。本实用新型结构简单，结实稳固，使用方便，能够同时满足单线钢筋笼的绑扎和吊装要求，提高钢筋笼的绑扎精确度和吊装效率，满足施工需要。
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公开(公告)号：CN214573301U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120337981.4
申请日：2021-02-06
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括围设于架梁支座外侧的矩形加热围挡，矩形加热围挡由一对结构相同的L型侧围拼接构成；L型侧围包括由角钢围成的支撑框架，在支撑框架的外侧面上铺设有保温板，在支撑框架的上沿底面上沿长度方向间隔固设有多个U型卡，U型卡内穿固有一蒸汽输送管，蒸汽输送管上沿长度方向间隔开设有多个用于向架梁支座喷蒸汽的喷孔，蒸汽输送管的一端连通有一穿出保温板外的进气管接头。本实用新型优点在于有效解决温度较低的高寒地区架梁支座灌浆料水分流失过快出现收缩的问题，避免架梁支座灌浆料表面产生裂纹等现象，提升架梁支座灌浆的施工质量及表观质量，确保后续桥梁通车运行的安全性。
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