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公开(公告)号：CN105940235A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580003980.3
申请日：2015-01-12
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
IPC: F16D47/04 , B60K25/02 , F01P5/12 , F02B67/06 , F16D13/04 , F16D13/12 , F16D27/105 , F16D41/20 , F16D48/12 , F16H7/02
Abstract: 本发明一方面提供了一种离合装置，该离合装置包括输入构件、输出构件、单向离合器和马达，其中，单向离合器可以将输入构件操作性地连接至输出构件，马达包括定子和转子。转子连接成用于与单向离合器的一部分一起旋转。定子能够操作成施加第一磁性驱动力以引起单向离合器的所述一部分沿第一旋转方向的运动，从而增大输入构件与输出构件之间的接合力。定子能够操作成施加第二磁性驱动力以引起单向离合器的所述一部分运动，从而使输入构件与输出构件彼此断开接合。
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公开(公告)号：CN103154546B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180041178.5
申请日：2011-08-24
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/14 , F16D13/02 , F16D13/12 , F16D23/12 , F16D27/105 , F16D28/00 , F16D13/025
Abstract: 一种具有离合组件(16)的离合从动装置(10)，离合组件(16)具有第一旋转离合部分(50)、第二旋转离合部分(52)、轴承(54)、卷绕弹簧(56)和致动器(60)。第一旋转离合部分具有内部离合面(76)。第一旋转离合部分和第二旋转离合部分绕离合从动装置的旋转轴线(70)可旋转地设置。所述轴承被接收在第一旋转离合部分和第二旋转离合部分之间，并且支承第一旋转离合部分，用于第一旋转离合部分在第二旋转离合部分上的旋转。卷绕弹簧设置在所述轴承的径向内侧并且具有多个螺旋线圈(114)，螺旋线圈被接收为靠在内部离合面上。致动器构造为选择性地触发卷绕弹簧的卷绕，以使卷绕弹簧的螺旋线圈与内部离合面在预定程度上分离。
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公开(公告)号：CN105940235B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201580003980.3
申请日：2015-01-12
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
IPC: F16D47/04 , B60K25/02 , F01P5/12 , F02B67/06 , F16D13/04 , F16D13/12 , F16D27/105 , F16D41/20 , F16D48/12 , F16H7/02
Abstract: 本发明一方面提供了一种离合装置，该离合装置包括输入构件、输出构件、单向离合器和马达，其中，单向离合器可以将输入构件操作性地连接至输出构件，马达包括定子和转子。转子连接成用于与单向离合器的一部分一起旋转。定子能够操作成施加第一磁性驱动力以引起单向离合器的所述一部分沿第一旋转方向的运动，从而增大输入构件与输出构件之间的接合力。定子能够操作成施加第二磁性驱动力以引起单向离合器的所述一部分运动，从而使输入构件与输出构件彼此断开接合。
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公开(公告)号：CN102483983B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201080035333.8
申请日：2010-08-11
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 兹比斯拉夫·斯塔尼维奇 , 克里斯蒂安·范德普勒格 , 加里·J·斯派塞
CPC classification number: F16D27/14 , F16D2027/008 , H01F7/127 , H01F7/17
Abstract: 电磁体可以包括极靴和线圈组件。极靴可以由易磁化材料整体形成并且具有通道结构和第一凸缘构件。通道结构可以具有环形内侧壁、环形外侧壁以及环形端壁，其中，环形端壁在极靴的第一轴向端部将内侧壁和外侧壁固定地耦接至彼此。通道结构在极靴的与第一轴向端部相对的第二轴向端部可以是开放的。第一凸缘构件可以在第二轴向端部耦接至内侧壁和外侧壁中的一个的端部，并且从通道结构径向地延伸。线圈组件可以在内侧壁与外侧壁之间固定地耦接至通道结构。
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公开(公告)号：CN103313869B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201180043151.X
申请日：2011-09-12
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 约翰·R·安特恰克 , 加里·J·斯派塞 , 沃伦·威廉斯 , 兹比斯洛·斯塔尼耶维奇 , 安德鲁·M·博耶斯 , 杰拉尔德·约翰·哈梅尔斯 , 罗恩·法雷韦尔
CPC classification number: F16H7/12 , B60K25/02 , F16H7/1263 , F16H7/1281 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0823 , F16H2007/0885 , F16H2007/0891 , F16H2007/0893
Abstract: 一方面，本发明涉及一种张紧装置，该张紧装置能够在想要增大带或其他环状驱动元件中的张力时预先预知，以在出现带打滑的危险的事件之前防止带打滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102362099B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201080013117.3
申请日：2010-02-19
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F02B67/06 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L2103/01 , F16H7/1281 , F16H2007/081 , F16H2007/088 , F16H2007/0893
Abstract: 在一个方面，本发明涉及用于使带张紧的带张紧装置，该带张紧装置包括：枢轴，该枢轴能够相对于发动机的发动机缸体固定地安装；张紧装置臂，该张紧装置臂可转动地安装至枢轴以便在自由臂止动部位置与载荷止动部位置之间绕张紧装置臂轴线枢转；带轮，该带轮可转动地安装至张紧装置臂以便绕带轮轴线转动；张紧装置弹簧，该张紧装置弹簧定位成使张紧装置臂沿第一方向偏置，其中，张紧装置弹簧具有第一端部和第二端部，其中，第一端部与张紧装置臂接合；以及微调机构，该微调机构被操作性地连接为控制张紧装置弹簧的第二端部的位置从而控制张紧装置弹簧中的张力。
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公开(公告)号：CN103154546A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180041178.5
申请日：2011-08-24
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/14 , F16D13/02 , F16D13/12 , F16D23/12 , F16D27/105 , F16D28/00 , F16D13/025
Abstract: 一种具有离合组件(16)的离合从动装置(10)，离合组件(16)具有第一旋转离合部分(50)、第二旋转离合部分(52)、轴承(54)、卷绕弹簧(56)和致动器(60)。第一旋转离合部分具有内部离合面(76)。第一旋转离合部分和第二旋转离合部分绕离合从动装置的旋转轴线(70)可旋转地设置。所述轴承被接收在第一旋转离合部分和第二旋转离合部分之间，并且支承第一旋转离合部分，用于第一旋转离合部分在第二旋转离合部分上的旋转。卷绕弹簧设置在所述轴承的径向内侧并且具有多个螺旋线圈(114)，螺旋线圈被接收为靠在内部离合面上。致动器构造为选择性地触发卷绕弹簧的卷绕，以使卷绕弹簧的螺旋线圈与内部离合面在预定程度上分离。
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公开(公告)号：CN102695859A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080057209.1
申请日：2010-12-16
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D41/206 , F02B67/06 , F16H55/36 , F16H57/0031
Abstract: 一种附件，包括机器、输入轴、传动构件和解耦器。所述机器具有壳体和被支撑成用于在所述壳体中旋转的转子。所述机器响应于所述转子的驱动旋转而实现功。所述输入轴至少部分地接收在所述壳体中。所述传动构件联接至所述输入轴以便共同旋转并且构造为传动地接合环形动力传输元件以在所述环形动力传输元件和所述输入轴之间传输旋转动力。所述解耦器与所述传动构件轴向地间隔开、并且将所述输入轴和所述转子联接成使得在预定旋转方向上允许旋转动力从所述输入轴向所述转子传输，但当所述输入轴相对于所述转子减速超过预定限度时除外。
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公开(公告)号：CN103119667B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180045072.2
申请日：2011-09-20
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 兹比斯拉夫·斯塔尼维奇 , 斯科特·帕森斯 , 加里·J·斯派塞
IPC: H01F7/126
CPC classification number: H01F7/126 , F16D27/06 , F16D27/112 , F16D27/14 , F16D2027/005 , F16D2027/008 , H01F7/081 , H01F7/1638 , H01F2007/083
Abstract: 一种电磁体，该电磁体可包括磁极部件（20）和线圈组件（30）。磁极部件（20）可以为易受磁力影响的，并且具有沟槽结构体和第一凸缘构件（22）。沟槽结构体可具有环形内侧壁（24）、环形外侧壁（26）和环形端壁（28），环形端壁（28）在磁极部件（20）的第一轴向端（27）将内侧壁和外侧壁（24、26）彼此固定地联接。沟槽结构体可以在磁极部件（20）的与第一轴向端（27）相对的第二轴向端（29）敞开。第一凸缘构件（22）可以在第二轴向端（29）联接到内侧壁和外侧壁（24、26）中的一者的端部，并且在磁极部件（20）的径向方向上朝向沟槽结构体的内部延伸。线圈组件（30）可以在内侧壁和外侧壁（24、26）之间固定地联接到沟槽结构体。
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公开(公告)号：CN102695859B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201080057209.1
申请日：2010-12-16
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D41/206 , F02B67/06 , F16H55/36 , F16H57/0031
Abstract: 一种附件，包括机器、输入轴、传动构件和解耦器。所述机器具有壳体和被支撑成用于在所述壳体中旋转的转子。所述机器响应于所述转子的驱动旋转而实现功。所述输入轴至少部分地接收在所述壳体中。所述传动构件联接至所述输入轴以便共同旋转并且构造为传动地接合环形动力传输元件以在所述环形动力传输元件和所述输入轴之间传输旋转动力。所述解耦器与所述传动构件轴向地间隔开、并且将所述输入轴和所述转子联接成使得在预定旋转方向上允许旋转动力从所述输入轴向所述转子传输，但当所述输入轴相对于所述转子减速超过预定限度时除外。
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