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公开(公告)号：CN105757138A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610171201.7
申请日：2011-10-04
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
IPC: F16D27/105
CPC classification number: F16D13/08 , B60K25/00 , F01P5/12 , F16D27/105 , F16H55/36 , F16D2500/1022 , F16D2500/1107
Abstract: 本发明提供一种包括离合器组件的部件。特别地，离合器组件具有传动构件、从动构件、卷绕弹簧和致动器，传动构件具有离合器表面，卷绕弹簧包括柄脚、接合部分和多个螺旋形线圈，螺旋形线圈接合至离合器表面，柄脚从卷绕弹簧的第一轴向端延伸，接合部分设置在卷绕弹簧的第二轴向端上，接合部分延伸少于一个螺旋形线圈，致动器具有围绕传动构件同轴地安装的电磁体、和能够在第一位置与第二位置之间轴向地移动的电枢，其中，从动构件包括承载体，卷绕弹簧的接合部分固定地联接至承载体。卷绕弹簧构造成当电磁体不运转并且电枢处于第一位置时在传动构件与从动构件之间传送旋转动力。从动构件还包括从动轴，并且承载体能够相对于从动轴旋转预定角度。
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公开(公告)号：CN101107462A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002479.6
申请日：2006-01-18
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 杰克·斯特普尼克 , 约玛·J·莱赫托瓦拉 , 马莱克·弗兰考斯基
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/1281 , F16H2007/081 , F16H2007/0846 , F16H2007/0878 , F16H2007/088
Abstract: 一种用于张紧诸如正时皮带或正时链条等柔性传动装置的张紧器，包括与皮带接触的皮带轮。皮带轮安装在张紧臂上，并且张紧臂通过弹簧绕安装到张紧器的枢轴旋转。皮带轮绕着旋转的轴线相对于枢轴与张紧臂的旋转轴线隔开，这些旋转轴线的间隔使得当张紧臂旋转时皮带轮移动通过偏心移向或移离皮带。止动件用来将张紧臂的移动范围限制在由自由臂止动件和回退止动件限定的期望移动范围之间。安装者可调整止动件的位置。张紧臂移动的角度范围能够从适于安装张紧器的位置调整到适于安装好的张紧器工作的位置。在一种实施方式中，止动件从安装位置到标称工作位置的运动还补偿弹簧。
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公开(公告)号：CN102859233B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201180019579.0
申请日：2011-04-18
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 马雷克·弗兰科夫斯基 , 利维乌·塔尼娅拉 , 杰克·斯特普尼克 , 弗兰克·申普尔
CPC classification number: F16H7/1245 , F16D13/08 , F16H7/1218 , F16H2007/081 , F16H2007/084 , F16H2007/0893
Abstract: 一种张紧器，其具有封闭式扭转弹簧，该封闭式扭转弹簧用于使枢转臂绕枢转轴偏置。该张紧器包括减震器，该减震器连续地接触扭转弹簧的内表面以抑制经由扭转弹簧传输的扭转振动。
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公开(公告)号：CN103180629A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180048573.6
申请日：2011-10-04
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/08 , B60K25/00 , F01P5/12 , F16D27/105 , F16H55/36
Abstract: 一种例如为用于汽车发动机的发动机附件的部件，该部件包括具有螺旋形离合器线圈和能够轴向移动的电枢的离合器。螺旋形离合器线圈在正常情况下接合成在传动构件与从动构件之间传送旋转动力。电枢能够移动以对螺旋形离合器线圈的柄脚施加作用力，该作用力使得螺旋形离合器线圈分离至一定程度，在该程度下不是全部旋转动力通过离合器传递以驱动该部件。
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公开(公告)号：CN102859233A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180019579.0
申请日：2011-04-18
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 马雷克·弗兰科夫斯基 , 利维乌·塔尼娅拉 , 杰克·斯特普尼克 , 弗兰克·申普尔
CPC classification number: F16H7/1245 , F16D13/08 , F16H7/1218 , F16H2007/081 , F16H2007/084 , F16H2007/0893
Abstract: 一种张紧器，其具有封闭式扭转弹簧，该封闭式扭转弹簧用于使枢转臂绕枢转轴偏置。该张紧器包括减震器，该减震器连续地接触扭转弹簧的内表面以抑制经由扭转弹簧传输的扭转振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102362099A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013117.3
申请日：2010-02-19
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F02B67/06 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L2103/01 , F16H7/1281 , F16H2007/081 , F16H2007/088 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明涉及用于使带张紧的带张紧装置，该带张紧装置包括：枢轴，该枢轴能够相对于发动机的发动机缸体固定地安装；张紧装置臂，该张紧装置臂可转动地安装至枢轴以便在自由臂止动部位置与载荷止动部位置之间绕张紧装置臂轴线枢转；带轮，该带轮可转动地安装至张紧装置臂以便绕带轮轴线转动；张紧装置弹簧，该张紧装置弹簧定位成使张紧装置臂沿第一方向偏置，其中，张紧装置弹簧具有第一端部和第二端部，其中，第一端部与张紧装置臂接合；以及微调机构，该微调机构被操作性地连接为控制张紧装置弹簧的第二端部的位置从而控制张紧装置弹簧中的张力。
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公开(公告)号：CN101107462B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200680002479.6
申请日：2006-01-18
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 杰克·斯特普尼克 , 约玛·J·莱赫托瓦拉 , 马莱克·弗兰考斯基
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/1281 , F16H2007/081 , F16H2007/0846 , F16H2007/0878 , F16H2007/088
Abstract: 一种用于张紧诸如正时皮带或正时链条等柔性传动装置的张紧器，包括与皮带接触的皮带轮。皮带轮安装在张紧臂上，并且张紧臂通过弹簧绕安装到张紧器的枢轴旋转。皮带轮绕着旋转的轴线相对于枢轴与张紧臂的旋转轴线隔开，这些旋转轴线的间隔使得当张紧臂旋转时皮带轮移动通过偏心移向或移离皮带。止动件用来将张紧臂的移动范围限制在由自由臂止动件和回退止动件限定的期望移动范围之间。安装者可调整止动件的位置。张紧臂移动的角度范围能够从适于安装张紧器的位置调整到适于安装好的张紧器工作的位置。在一种实施方式中，止动件从安装位置到标称工作位置的运动还补偿弹簧。
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公开(公告)号：CN105757138B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610171201.7
申请日：2011-10-04
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
IPC: F16D27/105
CPC classification number: F16D13/08 , B60K25/00 , F01P5/12 , F16D27/105 , F16H55/36
Abstract: 本发明提供一种包括离合器组件的部件。特别地，离合器组件具有传动构件、从动构件、卷绕弹簧和致动器，传动构件具有离合器表面，卷绕弹簧包括柄脚、接合部分和多个螺旋形线圈，螺旋形线圈接合至离合器表面，柄脚从卷绕弹簧的第一轴向端延伸，接合部分设置在卷绕弹簧的第二轴向端上，接合部分延伸少于一个螺旋形线圈，致动器具有围绕传动构件同轴地安装的电磁体、和能够在第一位置与第二位置之间轴向地移动的电枢，其中，从动构件包括承载体，卷绕弹簧的接合部分固定地联接至承载体。卷绕弹簧构造成当电磁体不运转并且电枢处于第一位置时在传动构件与从动构件之间传送旋转动力。从动构件还包括从动轴，并且承载体能够相对于从动轴旋转预定角度。
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公开(公告)号：CN103180629B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201180048573.6
申请日：2011-10-04
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/08 , B60K25/00 , F01P5/12 , F16D27/105 , F16H55/36
Abstract: 一种例如为用于汽车发动机的发动机附件的部件，该部件包括具有螺旋形离合器线圈和能够轴向移动的电枢的离合器。螺旋形离合器线圈在正常情况下接合成在传动构件与从动构件之间传送旋转动力。电枢能够移动以对螺旋形离合器线圈的柄脚施加作用力，该作用力使得螺旋形离合器线圈分离至一定程度，在该程度下不是全部旋转动力通过离合器传递以驱动该部件。
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公开(公告)号：CN102939474B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180029811.9
申请日：2011-06-15
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/12 , B60K25/02 , F16D13/025 , F16D13/08 , F16D23/00 , F16D27/105
Abstract: 本发明涉及一种具有驱动器、输出构件、离合器弹簧、电枢以及致动器的离合器组件。所述离合器弹簧包括多个构造为用于与所述驱动器驱动地接合的线圈。所述离合器弹簧还包括第一控制柄以及第二控制柄。所述第一控制柄构造为用于驱动地接合所述输出构件以方便从所述驱动器通过所述离合器弹簧将旋转动力传递至所述输出构件内。所述第二控制柄接合至所述电枢。所述致动器选择性地操作以用于使所述电枢相对于所述驱动器沿与驱动所述驱动器的预定旋转方向相反的方向旋转，由此引起所述离合器弹簧的线圈与所述驱动器至少部分地分离。
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