断路开关以及其制造方法

    公开(公告)号:CN101409170B

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN200810167820.4

    申请日:2008-10-10

    CPC classification number: F16H59/105 H01H11/04 H01H15/04 Y10T29/49105

    Abstract: 本发明提供一种断路开关以及其制造方法,其通过将接点板的截断部在多个部位进行截断,可以在抑制制造成本的同时,避免由润滑油中的导电性异物引起的意外导通,且即使在截断孔成型时产生毛刺,也可以避免该毛刺混入变速箱壳体内。断路开关具有:端子台;接点板,其在该端子台上形成;操作部;以及可动接点,该断路开关用于根据电气回路检测变速杆的变速位置,在接点板上形成被截断而实现导通的断开的截断部,一个截断部在多个部位被截断,同时通过利用1次成型树脂的1次成型形成用于截断该截断部的多个截断孔,在将截断部截断的状态下,通过利用2次成型树脂的2次成型将该截断孔闭塞。

    断路开关以及其制造方法

    公开(公告)号:CN101409170A

    公开(公告)日:2009-04-15

    申请号:CN200810167820.4

    申请日:2008-10-10

    CPC classification number: F16H59/105 H01H11/04 H01H15/04 Y10T29/49105

    Abstract: 本发明提供一种断路开关以及其制造方法,其通过将接点板的截断部在多个部位进行截断,可以在抑制制造成本的同时,避免由润滑油中的导电性异物引起的意外导通,且即使在截断孔成型时产生毛刺,也可以避免该毛刺混入变速箱壳体内。断路开关(1)具有:端子台(2);接点板(3、4),其在该端子台(2)上形成;操作部(5);以及可动接点(5b),该断路开关用于根据电气回路检测变速杆的变速位置,在接点板(3、4)上形成被截断而实现导通的断开的截断部(8、9),一个截断部在多个部位被截断,同时通过1次成型形成用于截断该截断部的多个截断孔(10a、10b),在将截断部截断的状态下,利用2次成型将该截断孔闭塞。

    传感器的应对结露构造
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108062967B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201711068994.0

    申请日:2017-11-03

    Abstract: 一种传感器的应对结露构造,防止因结露引起的端子彼此的短路。旋转传感器(1)具有:内部具有传感器元件(2)的收纳空间(S)的主体部(3)、一端部(71)与另一端部(72)之间的区域被埋入主体部(3)的多个金属制的端子(7a~7c)、使端子(7a~7c)各自的一端部(71)朝向外部露出的连接器部(55),在主体部(3)的支承部(53)中的埋入有各个端子(7a~7c)的区域设置有使端子(7a~7c)露出在收纳空间(S)的露出孔(531),其中,使多个端子(7a~7c)中的至少一个端子(7a)露出在露出孔(531),并且,由防水覆盖膜覆盖与露出的端子(7a)相邻的其它端子(7b、7c)。

    传感器的应对结露构造
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108062967A

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201711068994.0

    申请日:2017-11-03

    Abstract: 一种传感器的应对结露构造,防止因结露引起的端子彼此的短路。旋转传感器(1)具有:内部具有传感器元件(2)的收纳空间(S)的主体部(3)、一端部(71)与另一端部(72)之间的区域被埋入主体部(3)的多个金属制的端子(7a~7c)、使端子(7a~7c)各自的一端部(71)朝向外部露出的连接器部(55),在主体部(3)的支承部(53)中的埋入有各个端子(7a~7c)的区域设置有使端子(7a~7c)露出在收纳空间(S)的露出孔(531),其中,使多个端子(7a~7c)中的至少一个端子(7a)露出在露出孔(531),并且,由防水覆盖膜覆盖与露出的端子(7a)相邻的其它端子(7b、7c)。

    电磁阀相对于汽车用自动变速器的安装构造

    公开(公告)号:CN107023641A

    公开(公告)日:2017-08-08

    申请号:CN201611216920.2

    申请日:2016-12-26

    CPC classification number: F16H57/00 F16H2057/005

    Abstract: 一种电磁阀相对于汽车用自动变速器的安装构造,为了响应改善燃耗率的要求,汽车用自动变速器逐渐向小型轻量化发展,但伴随着小型化,其电磁阀相对于金属制框体的安装作业变得繁杂,导致组装成本的上升。在电磁阀相对于汽车用自动变速器的安装构造中,在附设于自动变速器的金属制框体上的成型配线板的连接部附近设置用于引导连接对象即电磁阀的连接部的导向壁体,使连接部的连结及螺线管的油管的嵌合变得容易。

    电磁阀控制装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101532585B

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN200910126230.1

    申请日:2009-03-09

    Abstract: 本发明涉及一种电磁阀控制装置,其在异物除去控制时,与异物除去控制协同进行辅助控制,由此有效地除去异物,并且能够防止在油压控制阀产生空心捶打声音。该电磁阀控制装置具备:电磁阀(2);切换阀(3),其将电磁阀调节压力PSOL作为滑阀(31)的动作信号压;异物除去控制机构,其将附着在电磁阀(2)的阀开闭部的异物除去。作为电磁阀(2),设置第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)。切换阀(3)以第一电磁阀调节压力PSOL1和第二电磁阀调节压力PSOL2作为动作信号压。异物除去控制机构对第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)中的一电磁阀的电磁线圈(202)施加除去异物的矩形波电流时,对另一电磁阀的电磁线圈(202)维持施加使电磁阀调节压力PSOL为最大压力区域的电流。

    电磁阀控制装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101532585A

    公开(公告)日:2009-09-16

    申请号:CN200910126230.1

    申请日:2009-03-09

    Abstract: 本发明涉及一种电磁阀控制装置,其在异物除去控制时,与异物除去控制协同进行辅助控制,由此有效地除去异物,并且能够防止在油压控制阀产生空心捶打声音。该电磁阀控制装置具备:电磁阀(2);切换阀(3),其将电磁阀调节压力PSOL作为滑阀(31)的动作信号压;异物除去控制机构,其将附着在电磁阀(2)的阀开闭部的异物除去。作为电磁阀(2),设置第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)。切换阀(3)以第一电磁阀调节压力PSOL1和第二电磁阀调节压力PSOL2作为动作信号压。异物除去控制机构对第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)中的一电磁阀的电磁线圈(202)施加除去异物的矩形波电流时,对另一电磁阀的电磁线圈(202)维持施加使电磁阀调节压力PSOL为最大压力区域的电流。

    连接器组件及动力传递装置

    公开(公告)号:CN214013337U

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202120259840.5

    申请日:2021-01-29

    Abstract: 本实用新型提供一种能够容易地判断连接器组件的两个连接器的嵌合状态的连接器组件,其具备能够彼此插接的第一连接器和第二连接器,第一连接器设于动力传递装置的壳体内,第二连接器设于能够固定于壳体的壳盖,其中,连接器组件还包括视觉确认部,该视觉确认部设于第一连接器的至少2个侧面,在第一连接器与第二连接器完全嵌合的状态下,视觉确认部被第二连接器完全覆盖,在第一连接器与第二连接器未完全嵌合的状态下,视觉确认部自第二连接器露出。

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