公开(公告)号：CN109751409A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811267012.5

申请日：2018-10-29

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： C·斯宾格勒

IPC: F16H61/4008 ,  F15B13/02

CPC classification number: F15B13/06 ,  F16H57/0435 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0251 ,  F16H2061/0037 ,  G05D16/04

Abstract: 一种用于与车辆动力传动系统的变速器一起使用的液压控制系统包括四位主压力调节器，该四位主压力调节器选择性地组合来自两个独立流体源的输入流体流和压力并且将输出流体流提供给变速器的两个从属源。

公开(公告)号：CN107237916A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201610902098.9

申请日：2016-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李俊澔 ,  金永哲

IPC: F16K31/06 ,  F16K31/08 ,  F16K11/07 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16K31/082 ,  B03C1/0332 ,  B03C1/286 ,  B03C1/30 ,  B03C2201/18 ,  B03C2201/30 ,  F16K11/07 ,  F16K31/0613 ,  F16H61/0251

Abstract: 本发明提供一种电磁阀，其可包括：磁力生成线圈，对其施加电力以生成电磁力；阀芯，布置成根据磁力生成线圈生成的电磁力往复运动；保持架，包括中空部位，阀芯插入其中，保持架形成根据阀芯的往复运动打开和关闭的多个开口；以及永磁体，布置成围绕保持架的中空部位。

公开(公告)号：CN107111285A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580069794.X

申请日：2015-12-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 野村卓司 ,  汤浅康司

IPC: G05B11/36 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0006 ,  F16H61/0251 ,  F16H2059/683 ,  F16H2061/0258 ,  G05B11/36

Abstract: 一种控制单元(10)，该控制单元具有设定与线性螺线管(7a)的目标电流值对应的占空比的微型控制器(100)和基于占空比向线性螺线管(7a)进行电力供给的ASIC(200)中，微型控制器(100)具有对由电流传感器(300)检测到的驱动电流值进行修正的修正部(110)，ASIC(200)具有对由电流传感器(300)检测到的驱动电流值进行修正的修正部(206)。并且，反馈量选择部(112)选择由修正部(110)修正过的驱动电流值或者由修正部(206)修正过的驱动电流值中的任一方作为对目标电流值的反馈量，将反馈控制系统中的修正系统设为双重。

公开(公告)号：CN107110345A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680003551.0

申请日：2016-01-20

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： B·克卢格 ,  S·利伯特 ,  A·马丁 ,  U·奥内穆斯

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0251 ,  F16H61/0276 ,  F16H2061/0279 ,  F16K11/22 ,  F16K31/1225

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、优选用于机动车或商用车的自动变速器的阀装置。按照本发明这样构造阀装置，使得阀装置在无压力运行的状态下能够相应地获得在工作压力侧和致动器压力侧之间的流体连接的建立和断开。此外，本发明涉及一种具有这样的阀装置的自动变速器以及一种相应的用于控制这样的阀装置的方法。

公开(公告)号：CN106949230A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201610001922.3

申请日：2016-01-06

Applicant: 重庆建兴智能仪表有限责任公司

Inventor： 陈小波 ,  孔祥龙

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H59/02 ,  F16H61/0204 ,  F16H61/0251 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明专利公开了一种汽车旋钮电子换档器，它涉及一种旋钮电子换档器。它包括档位控制器、档位信号输出电路、LED显示电路、速度信号采集电路和单片机，档位控制器与单片机相连，单片机还与档位信号输出电路、LED显示电路、速度信号采集电路相连。本发明专利结构简单，能够通过单片机进行信号输出以控制电机实现对应的转速。

公开(公告)号：CN106812934A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201510865212.0

申请日：2015-12-01

Applicant: 何志杰

Inventor： 何志杰

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/40

CPC classification number: F16H61/0251 ,  F16H61/40 ,  F16H2061/026

Abstract: 一种CVT湿式离合器液压控制系统，其前进和倒挡离合器的活塞缸内液压油的压力由离合器液压控制系统控制。该液压控制系统能够实现液压系统的压力自动控制，而且可以使液压系统的压力一定范围内调节。同时在设计中提出高速开关阀的多路混合驱动方法，改善了高速开关阀的开关特性，可以进一步提高CVT湿式离合器的工作性能。

公开(公告)号：CN103161939B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201210327409.5

申请日：2012-07-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙铉俊

IPC: F16H61/14 ,  F16H41/30

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60Y2306/05 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/0251 ,  F16H2061/0253 ,  Y10T137/7793

Abstract: 本发明公开了一种用于变矩器的液压控制系统，其包括根据接合侧油室和脱离侧油室之间的压差而运行的锁止离合器，与脱离侧油室连通的第一液压管路，与接合侧油室连通的第二和第三液压管路，以及锁止转换阀和变矩器液压控制阀，其在连通的第二和第三液压管路之间产生压差，以使得接合侧油室内部的流体在锁止离合器的锁止状态下循环。并且锁止转换阀和变矩器液压控制阀在锁止离合器的滑动状态下在第二和第三液压管路之间产生比锁止离合器锁止接通状态下在第二和第三液压管路之间的压差更大的压差。

公开(公告)号：CN104364563B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201280073800.5

申请日：2012-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 稻垣贵文 ,  服部勇仁 ,  稻川智一 ,  木村谦大 ,  永里有

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0251 ,  B60Y2400/72 ,  F16H61/00 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/0253 ,  F16H2061/145 ,  Y10T137/7761

Abstract: 液压控制装置具备开闭阀、导阀和低液压供给部，所述开闭阀具有与阀芯一体的活塞、使该活塞能沿轴线方向前后移动地收容该活塞的缸体、形成在所述活塞的一侧而供开阀用的液压流入的正压室、形成在所述活塞的另一侧而供闭阀用的液压流入的背压室以及具有使所述正压室与所述背压室之间产生压力差的功能的连通路，所述正压室与所述背压室之间隔着所述活塞，所述导阀使所述背压室与比该背压室低压的部分选择性地相连通，比对所述正压室供给的液压相对低的压力的液压流入到所述低液压供给部，该液压控制装置具有在所述开闭阀的开阀动作比预先确定的阈值延迟的情况下，使所述导阀开阀且将所述背压室与所述低液压供给部连通而对所述背压室供给所述低液压供给部的液压液的机构。

公开(公告)号：CN102384281B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201110250607.1

申请日：2011-08-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K.舒特 ,  K.根舍伊默

IPC: F16K3/30 ,  F16K3/26 ,  F16H61/28

CPC classification number: G05D16/2013 ,  F15B13/0402 ,  F15B13/0442 ,  F15B13/0835 ,  F16H61/0251 ,  F16K11/0716 ,  F16K31/0613 ,  Y10T137/7904 ,  Y10T137/86622 ,  Y10T137/86686 ,  Y10T137/86694

Abstract: 本发明涉及一种具有轴向的供给接头的调压阀，尤其是构造为滑阀的调压阀（18），该调压阀具有轴向布置的供给接头（16）。

公开(公告)号：CN104024700B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201280056576.9

申请日：2012-10-04

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 明保能弘道

IPC: F16H61/02 ,  F16D48/02

CPC classification number: F16H61/0251 ,  F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/30803 ,  F16H61/02 ,  F16H61/061 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0488 ,  F16H2061/062 ,  F16H2061/064 ,  F16H2312/02 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明提供一种自动变速器及其起步时控制方法。在将档位从空档切换到前进档的情况下，变速器控制器将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到通常油压而使油压活塞进行冲程，以将档位从空档向前进档起直至起步摩擦联接元件开始产生传递容量的时间成为目标时间的方式对指示油压进行学习控制。变速器控制器还检测驾驶员的起步意图，在起步摩擦联接元件开始产生传递容量之前检测到起步意图的情况下，将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到比通常油压高的起步时油压，并且禁止学习控制。