公开(公告)号：CN111566385A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201880085949.2

申请日：2018-12-06

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 小林和好 ,  有松正夫 ,  古屋雅之 ,  山本健一 ,  藤井省吾 ,  田村将和 ,  沼田和也 ,  汤川洋久

IPC: F16H9/12

Abstract: 本发明的无级变速器(1)具备：在一对带轮(5、6)上卷挂有带(V)的变速机构(4)、以及形成用于变速机构(4)的收纳室(80)的壳体(8)。带轮(5、6)具有：固定带轮(51、61)以及可动带轮(55、65)。带(V)具有：层叠并配置成环状的元件(41)、以及将层叠的元件(41)捆束的环(45)。在壳体(8)的周壁部(82)，设置有可观察元件(41)的侧面(420、420)的观察孔(87a)。

公开(公告)号：CN111133231B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN201880060046.9

申请日：2018-11-01

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 秋山充洋 ,  藤井省吾 ,  丰岛太平 ,  田村将和

IPC: F16H57/04

Abstract: 变速器壳体(10)在轴线(X)方向上在终端传动齿轮(F)与变速器壳体(10)的壁部(13)之间具备折流板(5)的第一罩部(6)。第一罩部(6)具有弧状的基部(60)。基部(60)的在终端传动齿轮(F)的旋转方向的下游侧的端部成为板状的流量调整部(67)。在变速器壳体(10)设置有朝向流量调整部(67)突出的线状的肋(19)。在肋(19)的前端面(19x)与流量调整部(67)的相对面(67x)之间设有间隙(CL)。利用间隙(CL)调整油的流动。

公开(公告)号：CN111212994B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN201880059426.0

申请日：2018-11-15

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 藤井省吾 ,  秋山充洋

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16J15/14

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置。变速箱(10)具有壳体(2)、以及侧盖(3)，在侧盖(3)安装有具有连接器端子部(52)的旋转传感器(5)。在壳体(2)与侧盖(3)的接合面(22a、32a)存在有密封材料(FIPG)(4)。在与连接器端子部(52)邻接的接合面(22a)的外周面(22b)侧设有密封材料(4)所积存的切口部(25)(空隙部R1)。由此，从凸缘部(22、32)的外周面(22b、32b)向外侧漏出的密封材料(4)的量减少，能够防止连接器连接不良。

公开(公告)号：CN111212994A

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201880059426.0

申请日：2018-11-15

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 藤井省吾 ,  秋山充洋

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16J15/14

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置。变速箱(10)具有壳体(2)、以及侧盖(3)，在侧盖(3)安装有具有连接器端子部(52)的旋转传感器(5)。在壳体(2)与侧盖(3)的接合面(22a、32a)存在有密封材料(FIPG)(4)。在与连接器端子部(52)邻接的接合面(22a)的外周面(22b)侧设有密封材料(4)所积存的切口部(25)(空隙部R1)。由此，从凸缘部(22、32)的外周面(22b、32b)向外侧漏出的密封材料(4)的量减少，能够防止连接器连接不良。

公开(公告)号：CN111566385B

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN201880085949.2

申请日：2018-12-06

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 小林和好 ,  有松正夫 ,  古屋雅之 ,  山本健一 ,  藤井省吾 ,  田村将和 ,  沼田和也 ,  汤川洋久

IPC: F16H9/12

Abstract: 本发明的无级变速器(1)具备：在一对带轮(5、6)上卷挂有带(V)的变速机构(4)、以及形成用于变速机构(4)的收纳室(80)的壳体(8)。带轮(5、6)具有：固定带轮(51、61)以及可动带轮(55、65)。带(V)具有：层叠并配置成环状的元件(41)、以及将层叠的元件(41)捆束的环(45)。在壳体(8)的周壁部(82)，设置有可观察元件(41)的侧面(420、420)的观察孔(87a)。

公开(公告)号：CN111133231A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201880060046.9

申请日：2018-11-01

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 秋山充洋 ,  藤井省吾 ,  丰岛太平 ,  田村将和

IPC: F16H57/04

Abstract: 变速器壳体(10)在轴线(X)方向上在终端传动齿轮(F)与变速器壳体(10)的壁部(13)之间具备折流板(5)的第一罩部(6)。第一罩部(6)具有弧状的基部(60)。基部(60)的在终端传动齿轮(F)的旋转方向的下游侧的端部成为板状的流量调整部(67)。在变速器壳体(10)设置有朝向流量调整部(67)突出的线状的肋(19)。在肋(19)的前端面(19x)与流量调整部(67)的相对面(67x)之间设有间隙(CL)。利用间隙(CL)调整油的流动。