公开(公告)号：CN119343548A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202380046323.1

申请日：2023-05-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  诹访林明 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  神山晃

IPC: F16H1/06 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明可提高组件的布局性。组件具有外壳，该外壳收纳：油、旋转电机、与旋转电机的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮的下游连接的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮、与第四齿轮的下游连接的第五齿轮、与第五齿轮啮合的第六齿轮。旋转电机和第一齿轮配置在第一轴上。第二齿轮和第三齿轮配置在第二轴上。第四齿轮和第五齿轮配置在第三轴上。第六齿轮配置在第四轴上。在轴向观察中，第一轴和第四轴配置在第二轴和第三轴的下方侧。

公开(公告)号：CN119317551A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202380044872.5

申请日：2023-05-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  诹访林明

IPC: B60K17/12 ,  F16H57/023 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种能够有助于小型化的组件。该组件具备：旋转电机、与旋转电机的下游连接的行星齿轮机构、与行星齿轮机构的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、以及与第二齿轮的下游连接的第三齿轮，旋转电机、行星齿轮机构和第一齿轮配置在第一轴上，第二齿轮和所述第三齿轮配置在第二轴上，第三齿轮具有被夹持在行星齿轮机构与第二齿轮之间的部分。

公开(公告)号：CN119111029A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202380039538.0

申请日：2023-05-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  诹访林明

IPC: H02K7/116 ,  F16H1/06 ,  H02K11/30

Abstract: 提高单元的设计性。单元具有：旋转电机、位于旋转电机的外周的逆变器、与旋转电机的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮的下游经由轴而连接的第三齿轮、以及与第三齿轮啮合的第四齿轮。在径向视中，轴具有与旋转电机的定子重叠的部分，在轴向视中，逆变器具有与第二齿轮重叠的部分。

公开(公告)号：CN119497675A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202380050940.9

申请日：2023-05-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  诹访林明

IPC: B60K1/00 ,  B60K6/40 ,  B60K17/12 ,  B60R16/02

Abstract: 提高将搭载于车辆的单元彼此连接的电线的耐久性。车辆具有：第一单元，其搭载有旋转电机；第二单元，其搭载有逆变器；电线，其将第一单元和第二单元电连接；车轮，其通过车轴与第一单元的下游动力地连接，电线具有沿着车轴布线的部分。

公开(公告)号：CN119365704A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202380046522.2

申请日：2023-05-11

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  诹访林明 ,  菖一稔 ,  石井繁

IPC: F16H1/06 ,  F16H57/023

Abstract: 缩小单元的规定方向的尺寸。单元具有：旋转电机、与所述旋转电机的下游连接的第一齿轮、与所述第一齿轮啮合的第二齿轮、以及与所述第二齿轮的下游连接的轴，所述轴具有第一输出端、以及第二输出端，所述旋转电机与所述第一齿轮配置在第一轴线上，所述第二齿轮、所述轴、所述第一输出端、以及所述第二输出端配置在第二轴线上，所述第二齿轮夹在所述第一输出端与所述第二输出端之间进行配置。

公开(公告)号：CN113906244B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202080040968.0

申请日：2020-06-02

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤祐辅 ,  间宫秀行 ,  山下胜则 ,  汤川洋久 ,  诹访林明

IPC: F16H57/04

Abstract: 减少施加在连接器上的载荷。控制单元(3)具备设置有连接器(37)的配线板(8)。连接器(37)设置在配线板(8)中与控制单元(3)的主体相对的面(80a)的背侧的面(80b)上，配线板(8)具有向与主体相对的面的背侧的面侧突出的脚部(85a、85b)。

公开(公告)号：CN119318103A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202380044819.5

申请日：2023-05-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  诹访林明 ,  菖一稔

IPC: H02K11/33

Abstract: 提供能够谋求小型化的单元。单元具有：电容器、与电容器电连接的电子电路、与电子电路电连接的旋转电机、以及与旋转电机的下游动力连接的轴，在第一径向视中，轴与旋转电机不重叠，在第一径向视中，电容器及电子电路的一方与旋转电机重叠，在第一径向视中，电容器及电子电路的另一方与轴重叠。

公开(公告)号：CN113906244A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202080040968.0

申请日：2020-06-02

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤祐辅 ,  间宫秀行 ,  山下胜则 ,  汤川洋久 ,  诹访林明

IPC: F16H57/04

Abstract: 减少施加在连接器上的载荷。控制单元(3)具备设置有连接器(37)的配线板(8)。连接器(37)设置在配线板(8)中与控制单元(3)的主体相对的面(80a)的背侧的面(80b)上，配线板(8)具有向与主体相对的面的背侧的面侧突出的脚部(85a、85b)。

公开(公告)号：CN113258724A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110167920.2

申请日：2021-02-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 田中大贵 ,  诹访林明 ,  小坂昌广

IPC: H02K9/193 ,  H02K3/24 ,  H02K5/124

Abstract: 一种传递装置，在冷却旋转电机时，减少冷却液供给口的数量。动力传递装置(10)具有：旋转电机(40)、收纳旋转电机(40)的定子(43)的壳体(41)、以及设置在壳体(41)之外并作为具有孔(53a)的冷却液供给部件的管(53)。在壳体(41)的上部设置有开口部(41c)，该开口部(41c)导入从孔(53a)排出的油。在壳体(41)的下部设置有形成油积存的油贮存部(41d)。