公开(公告)号：CN119343548A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202380046323.1

申请日：2023-05-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  诹访林明 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  神山晃

IPC: F16H1/06 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明可提高组件的布局性。组件具有外壳，该外壳收纳：油、旋转电机、与旋转电机的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮的下游连接的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮、与第四齿轮的下游连接的第五齿轮、与第五齿轮啮合的第六齿轮。旋转电机和第一齿轮配置在第一轴上。第二齿轮和第三齿轮配置在第二轴上。第四齿轮和第五齿轮配置在第三轴上。第六齿轮配置在第四轴上。在轴向观察中，第一轴和第四轴配置在第二轴和第三轴的下方侧。

公开(公告)号：CN113557378A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201980093883.6

申请日：2019-11-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 上原弘树 ,  藤川真澄 ,  忍足俊一

IPC: F16H63/04 ,  F16H61/32 ,  B60K17/12

Abstract: 动力传递装置(1)具有：电动机(2)、与电动机(2)的下游连接的变速机构(3)、配置在变速机构(3)的下游的反转齿轮(5)、收纳电动机(2)、变速机构(3)和反转齿轮(5)的主体壳体(9)。变速机构(3)具有带式制动器(49)和驱动带式制动器(49)的促动器(ACT)。主体壳体(9)具有包围变速机构(3)的径向外周的外周壁(147)和与外周壁(147)连结且从外周壁(147)向径向外侧延伸的侧壁(143)。促动器(ACT)与外周壁(147)邻接且与侧壁(143)邻接。

公开(公告)号：CN119111029A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202380039538.0

申请日：2023-05-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  诹访林明

IPC: H02K7/116 ,  F16H1/06 ,  H02K11/30

Abstract: 提高单元的设计性。单元具有：旋转电机、位于旋转电机的外周的逆变器、与旋转电机的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮的下游经由轴而连接的第三齿轮、以及与第三齿轮啮合的第四齿轮。在径向视中，轴具有与旋转电机的定子重叠的部分，在轴向视中，逆变器具有与第二齿轮重叠的部分。

公开(公告)号：CN117545945A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202280044900.9

申请日：2022-03-18

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 小坂昌广 ,  上原弘树

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明的组件能提高润滑设计的自由度。组件具有：壳体，其收纳与电动机连接的齿轮；罩，其具有被所述齿轮和所述电动机夹持的部分，在所述壳体内具有捕捉引导件，所述捕捉引导件具有朝向所述齿轮开口的开口部，在径向观察中，所述捕捉引导件具有与所述罩的径向侧面重叠的部分。

公开(公告)号：CN113412377A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN201980091505.4

申请日：2019-11-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 上原弘树 ,  藤川真澄 ,  忍足俊一

IPC: F16H1/46 ,  H02K7/116 ,  F16H48/08

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置。动力传递装置(1)具有：马达(2)、连接在马达(2)的下游的第一行星减速齿轮(4)、连接在第一行星减速齿轮(4)的下游的第二行星减速齿轮(5)、连接在第二行星减速齿轮(5)的下游的差动装置(6)、以及连接在差速齿轮的下游的驱动轴(8A、8B)。驱动轴(8B)贯通马达(2)的转子芯(21)的内径侧、第一行星减速齿轮(4)的太阳齿轮(41)的内径侧(内周)、以及第二行星减速齿轮(5)的太阳齿轮(51)的内径侧而配置。第一行星减速齿轮(4)的小齿轮(43)为无阶梯小齿轮，并且第二行星减速齿轮(5)的小齿轮(53)为阶梯小齿轮。

公开(公告)号：CN117545944A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202280044841.5

申请日：2022-05-26

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 上原弘树

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种提高热交换效率的组件。组件(1)具有收纳行星齿轮机构(4)的壳体(HS)，壳体(HS)具有冷却剂流动的流路(CP1)，行星齿轮机构(4)具有阶梯小齿轮(43)，阶梯小齿轮(43)具有小的小齿轮(432)和大的小齿轮(431)，在径向观察中，流路(CP1)具有与大的小齿轮(431)重叠的部分。

公开(公告)号：CN113454364A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN201980091358.0

申请日：2019-11-26

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 上原弘树 ,  藤川真澄 ,  忍足俊一

IPC: F16H3/54 ,  F16D25/0638

Abstract: 动力传递装置(1)具有变速机构(3)，该变速机构(3)具有行星齿轮组(4)、第一卡合元件和第二卡合元件。第一卡合元件是在变速机构为低速级时卡合的带式制动器(49)。第二卡合元件是在变速机构为高速级时卡合的离合器(47)。带式制动器(49)与行星齿轮组(4)在旋转轴(X)的径向上重叠地设置，从旋转轴(X)的径向观察，带式制动器(49)与行星齿轮组(4)重叠地配置。

公开(公告)号：CN119317551A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202380044872.5

申请日：2023-05-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  诹访林明

IPC: B60K17/12 ,  F16H57/023 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种能够有助于小型化的组件。该组件具备：旋转电机、与旋转电机的下游连接的行星齿轮机构、与行星齿轮机构的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、以及与第二齿轮的下游连接的第三齿轮，旋转电机、行星齿轮机构和第一齿轮配置在第一轴上，第二齿轮和所述第三齿轮配置在第二轴上，第三齿轮具有被夹持在行星齿轮机构与第二齿轮之间的部分。

公开(公告)号：CN117561390A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202280045337.7

申请日：2022-03-18

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 小坂昌广 ,  上原弘树 ,  崔允硕 ,  尹斗熙

IPC: F16H57/04

Abstract: 【课题】一种组件，调整电动机箱侧的油位。【技术方案】组件具有：电动机箱，其容纳电动机；齿轮箱，其容纳与所述电动机连接的齿轮；罩，其具有被所述齿轮和所述电动机夹持的部分，所述电动机箱经由所述罩的开口部与所述齿轮箱联通，所述开口部位于比通过所述齿轮的轴心且与重力方向正交的水平面靠下方的位置。

公开(公告)号：CN113557378B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201980093883.6

申请日：2019-11-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 上原弘树 ,  藤川真澄 ,  忍足俊一

IPC: F16H63/04 ,  F16H61/32 ,  B60K17/12

Abstract: 动力传递装置(1)具有：电动机(2)、与电动机(2)的下游连接的变速机构(3)、配置在变速机构(3)的下游的反转齿轮(5)、收纳电动机(2)、变速机构(3)和反转齿轮(5)的主体壳体(9)。变速机构(3)具有带式制动器(49)和驱动带式制动器(49)的促动器(ACT)。主体壳体(9)具有包围变速机构(3)的径向外周的外周壁(147)和与外周壁(147)连结且从外周壁(147)向径向外侧延伸的侧壁(143)。促动器(ACT)与外周壁(147)邻接且与侧壁(143)邻接。