一种风力发电机组塔筒免爬器

    公开(公告)号:CN206142609U

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201620670077.4

    申请日:2016-06-29

    Inventor: 薛鹏 庄甦

    Abstract: 本实用新型是一种风力发电机组塔筒免爬器,属于风力发电机组人员、设备输送技术领域。包括导轨系统和载人驱动器,其中,导轨系统安装在塔筒爬梯中间,导轨有一个侧面加工成齿条,齿条两侧有导向棱边;载人驱动器包括安装板、齿轮、导向轮系统、电池系统、控制盒、蜗轮蜗杆减速机、载人踏板和脚踏开关,各部件安装在安装板上,由载人踏板上的脚踏开关控制电池系统提供动力驱动安装在蜗轮蜗杆减速机上的齿轮在导轨齿条上正反向转动,实现载人驱动器沿导轨上下运动。多个载人驱动器可同时在导轨上运行,提高效率;载人驱动器可从导轨下端卸走到其它塔筒里使用,塔筒里只需要安装一套导轨系统,不需要固定安装载人驱动器,减少了载人驱动器的数量。

    一种风力发电机组超速保护装置自动测试台

    公开(公告)号:CN205003229U

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201520747551.4

    申请日:2015-09-24

    Inventor: 薛鹏 王铭 曹炬

    Abstract: 本实用新型属于风力发电机组安全保障技术领域,具体涉及一种风力发电机组超速保护装置自动测试台。技术方案:在测试台架内部设有两块互相平行的钢板,转动机构通过轴承安装在测试台架的两块钢板上;转动机构一端连接有编码器,另一端连接有驱动机构;在转动机构中部依次套装有导电滑环和转动支架,转动支架的一端连接超速保护装置;输入导线一端连接超速保护装置,另一端连接导电滑环;输出导线一端连接导电滑环,另一端连接系统控制器。有益效果:测试过程中不再需要测试人员的停机操作,消除了人为因素影响的测量误差,提高了测试精度。

    一种永磁风力发电机的永磁体结构

    公开(公告)号:CN205004852U

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201520745940.3

    申请日:2015-09-24

    Abstract: 本实用新型属于风力发电机技术领域,具体涉及一种永磁风力发电机的永磁体结构。技术方案:本永磁体结构包括两个磁钢、磁轭和螺栓;磁轭为燕尾槽状拱形结构;磁钢安装在磁轭上,一块磁钢的S性磁极向上,另一块磁钢的N性磁极向上;每块磁钢与磁轭间通过螺栓固定连接。有益效果:2个磁钢装配在一个磁轭体上,能够减少由于永磁磁钢与磁轭膨胀系统不同造成的热应力影响,减少各组成部分热变形产生的应力对结构可能造成的破坏。两块小磁钢更便于生产制造。两块磁钢安装后同时充磁,便于保证磁性能的一致性。磁轭形状提高永磁体整体与发电机转子的装配可靠性。磁钢与磁轭间采用胶粘接和螺钉固定,简化了结构的同时保证了永磁体的整体结构的牢稳固定。

    一种单轴承风力发电机定转子防扫膛结构

    公开(公告)号:CN207382074U

    公开(公告)日:2018-05-18

    申请号:CN201721410593.4

    申请日:2017-10-30

    Abstract: 本实用新型属于风力发电机技术领域,具体涉及一种单轴承风力发电机定转子防扫膛结构。目的是解决发电机定转子结构在发电机出现定转子气隙不均匀或其他故障导致定转子气隙不均匀时,发电机出现定转子剐蹭、卡死等问题。本发电机定转子防扫膛结构包括轴承挡圈(4)、螺栓(5)、轴承滚动体(6);螺栓(5)固定在定子结构(1)上,轴承滚动体(6)采用过渡配合通过螺栓(5)固定,同时在轴承滚动体(6)的一侧使用轴承挡圈(4),另一侧通过定子结构上的凸台将轴承内圈固定在定子结构(1)上。本实用新型可以限制定子和转子接触,防止发电机扫膛,有效保证了定转子磁极、线圈关键部件不被损坏。

    一种风力发电机偏航制动系统

    公开(公告)号:CN202300837U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120413867.1

    申请日:2011-10-26

    CPC classification number: Y02E10/723

    Abstract: 本实用新型属于风力发电机偏航制动技术,具体是一种风力发电机偏航制动系统。包含:为风机机头部分的偏航运动提供动力的偏航驱动器和使得风机机头部分能够转动的偏航轴承;其中,偏航驱动器包含:2组驱动器,第一组驱动器在偏航运动方向上与风机机头部分之间没有齿轮间隙,第二组驱动器在偏航运动相反方向上与风机机头部分之间没有齿轮间隙。本实用新型去掉了辅助制动系统,直接采用偏航驱动器进行偏航制动,减小机舱等相关结构尺寸和重量,节约了成本,同时减少维护工作量和维护成本。

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