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公开(公告)号：CN115909750B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310124907.8
申请日：2023-02-03
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种事故多发地识别方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，用于提高事故多发地识别的合理性和准确性。包括：获取目标道路所包括的多个事故点的绝对位置信息；根据多个事故点的绝对位置信息，对多个事故点进行排序，得到事故点序列；确定事故点序列中当前事故点对应的当前事故段；在当前事故段为事故多发地的情况下，将当前事故段在事故点序列中的下一事故点更新为当前事故点，直至更新后的当前事故点为事故点序列中的最后一个事故点；在当前事故段不为事故多发地的情况下，将当前事故点在事故点序列中的下一事故点更新为当前事故点，直至更新后的事故点为事故点序列中的最后一个事故点。
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公开(公告)号：CN106446302B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201611139926.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种收费站路况处理方法和系统，涉及智能交通领域，能对收费站附近的路况数据进行处理后得到更准确的结果。该方法包括：获取收费站道路范围内所有节路段的属性数据；查找收费站道路范围内所有节路段在数据库中的路况数据；当在数据库中未查找到收费站道路范围内所有节路段的路况数据时，确定收费站道路范围内所有节路段的路况状态为畅通；当在数据库中未查找到收费站道路范围内所有节路段的路况数据时，根据对收费站道路范围内出站道路或者进站道路节路段的多少分类后对各个节路段的路况状态进行确定；将收费站道路范围内所有节路段的路况状态反馈给客户端。本发明应用于数据处理。
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公开(公告)号：CN116013082B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202310026047.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本申请公开了一种路况确定方法、装置及可读存储介质，涉及道路安全技术领域，用于提高目标路况的精准度。该方法包括：获取目标路段的路段信息，以及在历史时间段内通过目标路段车辆的动态参数；动态参数包括第一车辆数、第一车辆速度、第二车辆数和第二车辆速度，第一车辆数和第一车辆速度为基于卫星导航系统检测得到的，第二车辆数和第二车辆速度为基于目标路段上的检测器检测得到的；确定目标路段的第一候选路况、第二候选路况和第三候选路况；从第一候选路况、第二候选路况和第三候选路况中确定目标路段的目标路况。
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公开(公告)号：CN116597665A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310418402.2
申请日：2023-04-18
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
Abstract: 本申请关于一种车辆在途量确定方法、装置、设备及存储介质，涉及智能交通技术领域。该方法包括：将目标区域中包括的道路划分为城市快速路和城市普通道路，并获取城市快速路的路况数据和城市普通道路的监测数据；基于城市普通道路的监测数据，确定城市普通道路的第一在途量；基于城市快速路的路况数据，确定城市快速路的第二在途量；基于城市普通道路的第一在途量和城市快速路的第二在途量，确定目标区域的目标在途量。本申请用于准确确定车辆在途量。
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公开(公告)号：CN116013082A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310026047.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本申请公开了一种路况确定方法、装置及可读存储介质，涉及道路安全技术领域，用于提高目标路况的精准度。该方法包括：获取目标路段的路段信息，以及在历史时间段内通过目标路段车辆的动态参数；动态参数包括第一车辆数、第一车辆速度、第二车辆数和第二车辆速度，第一车辆数和第一车辆速度为基于卫星导航系统检测得到的，第二车辆数和第二车辆速度为基于目标路段上的检测器检测得到的；确定目标路段的第一候选路况、第二候选路况和第三候选路况；从第一候选路况、第二候选路况和第三候选路况中确定目标路段的目标路况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106781484A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611237091.6
申请日：2016-12-28
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明的实施例提供一种针对隧道路况信息的处理方法及装置，涉及智能交通技术领域，能够解决隧道内及其出入口附近路况缺失的问题，具体方案包括：获取目标link，所述目标link为隧道属性的link；根据所述目标link确定考察范围内的接续link；根据当前获取的标准实时交通流数据CN‑TF，确定所述考察范围内第一link所对应的路况信息参数；其中，第一link为所述考察范围内的接续link中CN‑TF未缺失的link；根据第一link的路况信息参数，填补第二link的路况信息参数；其中，第二link为所述考察范围内的接续link中CN‑TF缺失的link。本发明用于提供隧道内及其出入口附近的路况信息。
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公开(公告)号：CN106446302A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611139926.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
CPC classification number: G06F16/29 , G06Q10/047
Abstract: 本发明实施例提供一种收费站路况处理方法和系统，涉及智能交通领域，能对收费站附近的路况数据进行处理后得到更准确的结果。该方法包括：获取收费站道路范围内所有节路段的属性数据；查找收费站道路范围内所有节路段在数据库中的路况数据；当在数据库中未查找到收费站道路范围内所有节路段的路况数据时，确定收费站道路范围内所有节路段的路况状态为畅通；当在数据库中未查找到收费站道路范围内所有节路段的路况数据时，根据对收费站道路范围内出站道路或者进站道路节路段的多少分类后对各个节路段的路况状态进行确定；将收费站道路范围内所有节路段的路况状态反馈给客户端。本发明应用于数据处理。
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公开(公告)号：CN115909750A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310124907.8
申请日：2023-02-03
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种事故多发地识别方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，用于提高事故多发地识别的合理性和准确性。包括：获取目标道路所包括的多个事故点的绝对位置信息；根据多个事故点的绝对位置信息，对多个事故点进行排序，得到事故点序列；确定事故点序列中当前事故点对应的当前事故段；在当前事故段为事故多发地的情况下，将当前事故段在事故点序列中的下一事故点更新为当前事故点，直至更新后的当前事故点为事故点序列中的最后一个事故点；在当前事故段不为事故多发地的情况下，将当前事故点在事故点序列中的下一事故点更新为当前事故点，直至更新后的事故点为事故点序列中的最后一个事故点。
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公开(公告)号：CN106781484B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201611237091.6
申请日：2016-12-28
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明的实施例提供一种针对隧道路况信息的处理方法及装置，涉及智能交通技术领域，能够解决隧道内及其出入口附近路况缺失的问题，具体方案包括：获取目标link，所述目标link为隧道属性的link；根据所述目标link确定考察范围内的接续link；根据当前获取的标准实时交通流数据CN‑TF，确定所述考察范围内第一link所对应的路况信息参数；其中，第一link为所述考察范围内的接续link中CN‑TF未缺失的link；根据第一link的路况信息参数，填补第二link的路况信息参数；其中，第二link为所述考察范围内的接续link中CN‑TF缺失的link。本发明用于提供隧道内及其出入口附近的路况信息。
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公开(公告)号：CN106781472A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611169627.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 北京世纪高通科技有限公司
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0125 , G08G1/0133
Abstract: 本发明实施例提供一种基于公交车数据的路况检测方法及装置，涉及交通技术领域，旨在快速的确定出当前时间段内的路况信息，包括：接收一时间段内公交车的GPS数据；根据时间段内公交车的GPS数据，确定公交车的公交路线、公交车的行驶方向、以及公交车在电子地图中所经过的网格；从网格路段对应关系中，查询网格对应的公交路线在行驶方向上的N个路段，N大于或等于1；根据公交车的GPS数据求取公交车在时间段内的平均速度，作为公交车经过的N个路段上的速度；将每个路段上的所有公交车的平均速度进行融合得到融合后的速度，将融合后的速度作为每个路段上的行驶速度；根据每个路段上的行驶速度生成每个路段上的路况信息。
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