轨道交通数据的处理方法及装置、数据查询方法

    公开(公告)号:CN116628110A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310673452.5

    申请日:2023-06-07

    Abstract: 本申请公开了一种轨道交通数据的处理方法及装置、数据查询方法。其中,该方法包括:采集目标轨道交通系统中多个业务系统的系统数据;将系统数据分类为历史数据和实时数据;通过数仓架构对历史数据进行处理,得到第一处理结果,并通过数仓架构对实时数据进行处理,得到第二处理结果;根据第一处理结果生成历史数据可视图,根据第二处理结果生成实时数据可视图;以及根据第一处理结果和第二处理结果共同确定数据查询引擎的数据源。本申请解决了由于相关技术中对轨道交通系统进行分析时数据来源单一造成的仅能从单个维度对轨道交通系统进行分析的技术问题。

    城市轨道交通控流方法、装置及非易失性存储介质

    公开(公告)号:CN114021796A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111258540.6

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通控流方法、装置及非易失性存储介质。其中,该方法包括:获取第一车辆的第一客流信息和第一车辆的预定满载率;根据第一客流信息以及第一车辆的额定载客人数,确定第一车辆的每个第一行驶区间的载客率,其中,第一行驶区间包括第一车辆停靠的任意两个相邻站台之间的区间;比较每个第一行驶区间的载客率,得到第一行驶区间中的最大载客行驶区间;根据第一客流信息,确定第一车辆在第一站台的上车人数对第一载客率的第一贡献率;根据上述结果,确定第一站台的控流人数并据此控制登上第一车辆的乘客的人数。本发明解决了难以对城市轨道交通中的车辆载客率进行控制的技术问题。

    目标线路交通出行量的确定方法及装置

    公开(公告)号:CN115879611A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211521284.X

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本申请公开了一种目标线路交通出行量的确定方法及装置。其中,该方法包括:获取目标线路中各站点在目标统计时间内目标日期的初始进出站量和路网既有站点的历史进出站量,其中,既有站点的开通时间在目标线路的开通时间之前,进出站量根据站点的自动售检票系统的刷卡数确定;若目标日期为第一日期,利用历史进出站量和预先确定的所述目标线路开通前各站点间的第一阻抗参数确定交通出行量的影响参数,并利用初始进出站量和影响参数确定目标日期内目标线路的交通出行量;若目标日期为第二日期,从历史进出站量中确定相似日的交通出行量,并利用预设权重对相似日的交通出行量进行加权,以得到目标日期内目标线路的交通出行量,其中,相似日与目标日期的日期类型相同,第二日期在第一日期之后。

    轨道交通数据分析方法、系统、存储介质和电子设备

    公开(公告)号:CN117093617A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311068956.0

    申请日:2023-08-23

    Inventor: 李松昂 于增 孙方

    Abstract: 本申请公开了一种轨道交通数据分析方法、系统、存储介质和电子设备。该方法包括:采集轨道交通管控系统在第一时间段内的历史数据以及在第二时间段内的实时数据;通过离线数据仓库存储历史数据以及通过基于分布式的事件流平台存储实时数据,并对历史数据进行抽取得到第一业务指标数据,对实时数据进行抽取得到第二业务指标数据;通过列式数据库管理系统周期性地对第一业务指标数据和第二业务指标数据进行同步,得到访问数据;通过预设的查询界面获取数据查询指令,并基于访问数据通过查询界面展示对应的目标访问数据。本申请解决了相关技术在采用传统数据仓库难以支持大数据的处理,且采用大数据技术在传统数据应用支持上存在缺陷的技术问题。

    城市轨道交通控流方法、装置及非易失性存储介质

    公开(公告)号:CN114021796B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202111258540.6

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通控流方法、装置及非易失性存储介质。其中,该方法包括:获取第一车辆的第一客流信息和第一车辆的预定满载率;根据第一客流信息以及第一车辆的额定载客人数,确定第一车辆的每个第一行驶区间的载客率,其中,第一行驶区间包括第一车辆停靠的任意两个相邻站台之间的区间;比较每个第一行驶区间的载客率,得到第一行驶区间中的最大载客行驶区间;根据第一客流信息,确定第一车辆在第一站台的上车人数对第一载客率的第一贡献率;根据上述结果,确定第一站台的控流人数并据此控制登上第一车辆的乘客的人数。本发明解决了难以对城市轨道交通中的车辆载客率进行控制的技术问题。

Patent Agency Ranking