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公开(公告)号：CN113775346B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111324444.7
申请日：2021-11-10
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构施工地层竖向位移时空分级控制方法，包括：（1）监测场地的测点布置；（2）建立盾构施工地层位移的三维数值模型，结合现场监测的地表沉降和地层分层竖向位移数据，划分横向影响区、竖向影响层以及纵向影响阶段；（3）将盾构间隙划分为开挖间隙和盾尾间隙，建立地层竖向位移影响因素的时空分级控制体系；（4）根据既有结构位于不同的影响区域，采取对应的处理措施。本发明整理分析位移数据找出地层竖向位移时空发展规律，提出一种时空分级划分体系，即可根据既有结构所处分区位置和土压平衡盾构施工的不同阶段，对应采取行之有效的控制措施，精准控制地层竖向位移，实现土压平衡盾构安全掘进通行。
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公开(公告)号：CN114152511A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202210115358.3
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建集团有限责任公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾体注浆浆液‑土复合体压缩模量和注浆率的测算方法，压缩模量测算包括：（1）土体制样，测算土体压缩模量；（2）浆液制样，测算浆液压缩模量；（3）判断土体压缩模量与浆液压缩模量的相对关系是否满足≤；（4）浆液‑土复合体制样，测算浆液‑土复合体压缩模量；（5）判断土体压缩模量、浆液压缩模量、浆液‑土复合体压缩模量的相对关系是否满足≤≤。本发明改进了固结仪对浆液‑土复合体进行测试，开展测试注浆浆液压缩模量和注浆率的现场试验，可实现对浆液‑土复合体压缩模量和盾体注浆率的测算，相关经验可供类似工程运行管理单位及人员借鉴。
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公开(公告)号：CN114152511B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210115358.3
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建集团有限责任公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾体注浆浆液‑土复合体压缩模量和注浆率的测算方法，压缩模量测算包括：（1）土体制样，测算土体压缩模量；（2）浆液制样，测算浆液压缩模量；（3）判断土体压缩模量与浆液压缩模量的相对关系是否满足≤；（4）浆液‑土复合体制样，测算浆液‑土复合体压缩模量；（5）判断土体压缩模量、浆液压缩模量、浆液‑土复合体压缩模量的相对关系是否满足≤≤。本发明改进了固结仪对浆液‑土复合体进行测试，开展测试注浆浆液压缩模量和注浆率的现场试验，可实现对浆液‑土复合体压缩模量和盾体注浆率的测算，相关经验可供类似工程运行管理单位及人员借鉴。
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公开(公告)号：CN113775346A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111324444.7
申请日：2021-11-10
Applicant: 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构施工地层竖向位移时空分级控制方法，包括：（1）监测场地的测点布置；（2）建立盾构施工地层位移的三维数值模型，结合现场监测的地表沉降和地层分层竖向位移数据，划分横向影响区、竖向影响层以及纵向影响阶段；（3）将盾构间隙划分为开挖间隙和盾尾间隙，建立地层竖向位移影响因素的时空分级控制体系；（4）根据既有结构位于不同的影响区域，采取对应的处理措施。本发明整理分析位移数据找出地层竖向位移时空发展规律，提出一种时空分级划分体系，即可根据既有结构所处分区位置和土压平衡盾构施工的不同阶段，对应采取行之有效的控制措施，精准控制地层竖向位移，实现土压平衡盾构安全掘进通行。
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公开(公告)号：CN112963685B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110199445.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种砂卵石地层隧道施工土压力计安装保护装置，由固定部、定位部、支撑调节部以及保护部构成，其中固定部安装在支撑调节部的下端，定位部安装在支撑调节部的上端，保护部安装在定位部的四周边缘，与定位部围合形成保护箱，在施工时土压力计安装在保护箱中；并且，固定部和定位部的至少一个能够沿支撑调节部上下调节其在支撑调节部上的安装位置。本发明提出的土压力计安装保护装置，满足土压力计任意安装在指定位置、密贴围岩的要求，解决了土压力计背板出现镂空无法测出数值的问题。装置整体组装方便，安装简单，成本低廉，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115630752A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211520272.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/16 , G06N7/01
Abstract: 本发明提出一种基于动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，包括：识别PBA车站施工风险因素，建立PBA车站施工风险评估体系；构建PBA车站施工的贝叶斯网络风险概率模型；进行正向静态概率推理，确定PBA车站施工静态风险概率水平；结合现场工程监测数据，利用贝叶斯网络进行反向动态概率推理，得到PBA车站施工动态风险概率值；建立PBA车站施工风险损失综合评价模型，对风险损失进行模糊综合评价，得到PBA车站施工风险损失值；进行PBA车站施工动态风险总评估。本发明提供了一种能够实时更新的动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，该方法保证了评估结果的时效性，能够提前预测施工风险水平，确保安全施工。
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公开(公告)号：CN114781099B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210701396.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G06F30/17 , E21D9/08 , G06F119/04
Abstract: 本公开涉及盾构辐条式刀盘先行刀与切刀相对位置优化方法，用于砂卵石地层盾构中，包括如下步骤：S100，确定先行刀与切刀的相对布置模式；S200，确定切刀剥落效率最高的区域；S300，确定切刀剥落效率最高的布置模式；S400，确定切刀剥落效率最高的布置模式下先行刀的犁松区；S500，计算犁松影响角；S600，对先行刀与切刀的相对位置进行优化布置，得到先行刀与切刀的最优相对位置。本公开针对砂卵石地层下先行刀配合切刀的组合刀具做出优化布置，提高组合刀具楔犁‑松动‑剥落效率，在掘进的过程中尽可能保持刀具的切削能力，减少非正常磨损，增加盾构一次不换刀掘进距离，满足砂卵石地层长距离、高效率盾构掘进施工要求。
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公开(公告)号：CN112964221A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110178158.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明涉及一种地下工程结构施工钢管柱表面应变计安装定位方法，包含以下步骤：在钢管柱表面做定位标记标定应变计的安装位置；将两个安装块分别固定在定位棒的两端；将固定好的定位棒和安装块整体放置在定位标记上并焊接固定；取下定位棒；待安装块冷却后，将应变计安装到安装块上；在安装好的应变计表面安装保护壳；在导线外套装保护软管。本发明能够有效解决地下工程结构施工中钢管柱表面应变计的安装定位问题，应变计定位准确，施工过程中能够对应变计及其线缆形成有效保护；本发明结构简单，操作方便，易于实施，具有较好的可操作性和技术效果，值得工程推广。
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公开(公告)号：CN112963685A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110199445.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种砂卵石地层隧道施工土压力计安装保护装置，由固定部、定位部、支撑调节部以及保护部构成，其中固定部安装在支撑调节部的下端，定位部安装在支撑调节部的上端，保护部安装在定位部的四周边缘，与定位部围合形成保护箱，在施工时土压力计安装在保护箱中；并且，固定部和定位部的至少一个能够沿支撑调节部上下调节其在支撑调节部上的安装位置。本发明提出的土压力计安装保护装置，满足土压力计任意安装在指定位置、密贴围岩的要求，解决了土压力计背板出现镂空无法测出数值的问题。装置整体组装方便，安装简单，成本低廉，实用性强。
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公开(公告)号：CN115630752B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211520272.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/16 , G06N7/01
Abstract: 本发明提出一种基于动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，包括：识别PBA车站施工风险因素，建立PBA车站施工风险评估体系；构建PBA车站施工的贝叶斯网络风险概率模型；进行正向静态概率推理，确定PBA车站施工静态风险概率水平；结合现场工程监测数据，利用贝叶斯网络进行反向动态概率推理，得到PBA车站施工动态风险概率值；建立PBA车站施工风险损失综合评价模型，对风险损失进行模糊综合评价，得到PBA车站施工风险损失值；进行PBA车站施工动态风险总评估。本发明提供了一种能够实时更新的动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，该方法保证了评估结果的时效性，能够提前预测施工风险水平，确保安全施工。
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