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公开(公告)号：CN110707355B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910955146.4
申请日：2019-10-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01M10/0565 , C08G81/00 , H01M10/0525
Abstract: 一种全固态聚电解质隔膜及其制备方法，属于锂离子电池隔膜领域。分别将聚环氧烷、聚苯醚类聚合物溶入有机溶剂中，充分溶解；另称取交联剂加入聚环氧烷和聚苯醚类聚合物的混合溶液中，充分搅拌，再通过真空干燥完全去除溶剂，得到交联型聚环氧烷‑聚苯醚类共聚物；分别称取交联型聚环氧烷‑聚苯醚类共聚物与锂盐，有机溶剂中溶解后，充分混合，静置，脱泡得到聚电解质隔膜铸膜液；用刮刀将聚电解质隔膜铸膜液刮在聚四氟乙烯板上成膜干燥，得到本发明的聚环氧烷‑聚苯醚类共聚物基全固态聚电解质隔膜。具有较高电导率和较低的界面阻抗。
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公开(公告)号：CN108922178B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810703958.5
申请日：2018-07-01
Applicant: 北京工业大学 , 北京市交通运行监测调度中心
IPC: G08G1/01 , G06F16/901 , G06F16/903
Abstract: 本发明公开了基于公交多源数据的公交车辆实时满载率计算方法，包括公交车乘客刷卡数据预处理；公交车辆GPS数据与公交线路基础数据的关联匹配技术；基于公交车多源数据的公交车辆实时满载率计算方法。首先对公交车动态IC卡数据、GPS数据进行提取、筛选、剔除等预处理，然后通过GPS数据与公交线路基础数据关联匹配，提取公交车辆运行状态信息。同时，基于历史刷卡数据分线路动态计算车辆扩样系数并确定动态满载率校验区间阈值。最后通过计算机技术，实时接入整合完成的动态刷卡数据表。本发明整合了乘客刷卡数据、车辆GPS数据等动态数据以及公交线路基础数据和车辆物理参数等静态数据，构建了公交车辆实时满载率的计算模型。
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公开(公告)号：CN110889092A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911143885.X
申请日：2019-11-20
Applicant: 北京市交通运行监测调度中心 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道交易数据的短时大型活动周边轨道站点客流量预测方法，包括：轨道交易数据、轨道静态数据及大型活动数据预处理；基于轨道交易数据的短时大型活动周边轨道站点客流量预测。以数据库分析和数据挖掘技术为依托，对轨道原始交易数据进行清洗，并进行周边轨道站点客流集散特征分析。建立影响因素集，构建梯度提升决策树算法，并用学习率和最优迭代次数进行模型参数优化，更为准确预测和解释轨道站点客流特征，明确预测结果评价指标。本方法基于轨道交易数据构建短时性大型活动周边轨道站点客流预测模型，对大型活动引起的客流进行定量的预测和分析，为后续客流预测、预警及客流管控相关工作提供直接的数据支撑。
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公开(公告)号：CN108961804A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810639668.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 北京市交通运行监测调度中心 , 北京工业大学
Abstract: 基于多指标分类交集的公交线路调整备选集合确定方法本发明属于智能交通领域。目前多源数据(公交IC卡、地铁AFC数据等)为分析公交线路运营及服务水平指标提供了有利条件。可以根据线路几何特征、运营指标和服务水平指标进行公交线路问题诊断，并提出公交线路调整方案，包括撤销、截弯取直、截短和延长等，可以为公交线网的规划调整提供有力的决策依据。同时，本方法利用多源数据进行处理可以实现公交线路调整备选方案自动化分析，节省了以往大量的人工调查及后期处理分析所需的时间人力成本，实现了公交线路问题诊断和推荐方案的快速响应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108922178A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810703958.5
申请日：2018-07-01
Applicant: 北京工业大学 , 北京市交通运行监测调度中心
Abstract: 本发明公开了基于公交多源数据的公交车辆实时满载率计算方法，包括公交车乘客刷卡数据预处理；公交车辆GPS数据与公交线路基础数据的关联匹配技术；基于公交车多源数据的公交车辆实时满载率计算方法。首先对公交车动态IC卡数据、GPS数据进行提取、筛选、剔除等预处理，然后通过GPS数据与公交线路基础数据关联匹配，提取公交车辆运行状态信息。同时，基于历史刷卡数据分线路动态计算车辆扩样系数并确定动态满载率校验区间阈值。最后通过计算机技术，实时接入整合完成的动态刷卡数据表。本发明整合了乘客刷卡数据、车辆GPS数据等动态数据以及公交线路基础数据和车辆物理参数等静态数据，构建了公交车辆实时满载率的计算模型。
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公开(公告)号：CN110010824B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910251123.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01M50/403 , H01M50/417 , H01M50/446 , H01M50/449 , H01M10/0525
Abstract: 一种聚烯烃锂离子电池隔膜改性方法，属于锂离子电池隔膜领域。将步骤1)预处理的聚烯烃隔膜浸渍于含钙盐的聚阳离子电解质溶液中，10～100min后，取出洗净，再浸渍于含硅酸钠的聚阴离子电解质溶液中10～100min，这样，在聚阳离子电解质和聚阴离子电解质依静电作用进行组装的同时，钙盐中的Ca2+与硅酸钠的SiO32～离子原位反应，在聚电解质中生成硅酸钙无机纳米粒子；重复该步骤1～6次，在聚烯烃多孔隔膜表面构筑了不同组装层数的有机/无机杂化复合层；然后干燥即可。隔膜具有较好的热稳定性和充放电稳定性。
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公开(公告)号：CN110010824A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910251123.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01M2/14 , H01M10/0525
Abstract: 一种聚烯烃锂离子电池隔膜改性方法，属于锂离子电池隔膜领域。将步骤1)预处理的聚烯烃隔膜浸渍于含钙盐的聚阳离子电解质溶液中，10～100min后，取出洗净，再浸渍于含硅酸钠的聚阴离子电解质溶液中10～100min，这样，在聚阳离子电解质和聚阴离子电解质依静电作用进行组装的同时，钙盐中的Ca2+与硅酸钠的SiO32～离子原位反应，在聚电解质中生成硅酸钙无机纳米粒子；重复该步骤1～6次，在聚烯烃多孔隔膜表面构筑了不同组装层数的有机/无机杂化复合层；然后干燥即可。隔膜具有较好的热稳定性和充放电稳定性。
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公开(公告)号：CN108961804B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201810639668.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 北京市交通运行监测调度中心 , 北京工业大学
Abstract: 基于多指标分类交集的公交线路调整备选集合确定方法本发明属于智能交通领域。目前多源数据(公交IC卡、地铁AFC数据等)为分析公交线路运营及服务水平指标提供了有利条件。可以根据线路几何特征、运营指标和服务水平指标进行公交线路问题诊断，并提出公交线路调整方案，包括撤销、截弯取直、截短和延长等，可以为公交线网的规划调整提供有力的决策依据。同时，本方法利用多源数据进行处理可以实现公交线路调整备选方案自动化分析，节省了以往大量的人工调查及后期处理分析所需的时间人力成本，实现了公交线路问题诊断和推荐方案的快速响应。
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公开(公告)号：CN110707355A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910955146.4
申请日：2019-10-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01M10/0565 , C08G81/00 , H01M10/0525
Abstract: 一种全固态聚电解质隔膜及其制备方法，属于锂离子电池隔膜领域。分别将聚环氧烷、聚苯醚类聚合物溶入有机溶剂中，充分溶解；另称取交联剂加入聚环氧烷和聚苯醚类聚合物的混合溶液中，充分搅拌，再通过真空干燥完全去除溶剂，得到交联型聚环氧烷-聚苯醚类共聚物；分别称取交联型聚环氧烷-聚苯醚类共聚物与锂盐，有机溶剂中溶解后，充分混合，静置，脱泡得到聚电解质隔膜铸膜液；用刮刀将聚电解质隔膜铸膜液刮在聚四氟乙烯板上成膜干燥，得到本发明的聚环氧烷-聚苯醚类共聚物基全固态聚电解质隔膜。具有较高电导率和较低的界面阻抗。
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