一种基于公交IC卡的实时传递公交车内拥挤程度的系统

    公开(公告)号:CN106448155A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610757228.4

    申请日:2016-08-29

    Abstract: 一种基于公交IC卡的实时传递公交车内拥挤程度的系统,点击智能手机公交车APP图标,进入APP界面。在APP首页界面上输入目的地或公交线路,根据手机所在方位(或手动输入出发地),APP显示一系列可选择公交路线。乘客点击选取一条公交线路。后台管理中心通过GPRS通信获取已出发该路线公交GPS定位信息、IC卡信息,并对数据进行处理,结合当时路况信息,输出该线路每辆公交预测到达时间、车上人数、拥挤程度。后台自动调用编解码模块对S4)中获得相应预测到达时间、拥挤程度进行编码,转换成可传输的数据包,并将这些数据包通过通信网络传输到手机APP上。界面显示已从终点站出发的所有该路公交预测到达时间,以及每车的人数和拥挤指数。

    一种卫生陶瓷绿色产品认证实施效果评价方法

    公开(公告)号:CN110009223A

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201910258325.2

    申请日:2019-04-01

    Abstract: 一种卫生陶瓷绿色产品认证实施效果评价方法,属于绿色产品评价技术领域。基于我国已建立的绿色(生态设计)产品评价通则等系列通用标准和欧盟产品环境足迹影响类型等,对卫生陶瓷绿色产品认证的实施效果进行评价研究。从社会、经济、环境和品质四个方面解构绿色产品内涵,建立了卫生陶瓷绿色产品认证实施效果评价指标体系,包括技术经济效益、社会效益和生态环境效益三个一级指标。采用层次分析法确定评价指标体系中各指标权重,采用模糊综合评价法对指标体系进行隶属度分析,得出指标的等级区间。为典型卫生陶瓷绿色产品认证实施效果的评估提供科学、可操作的技术和方法,为优化认证管理决策提供科学依据。该评价技术适用范围广,可操作性强。

    基于子宫肌电信号识别宫缩的方法及装置

    公开(公告)号:CN108175384A

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201810080624.7

    申请日:2018-01-28

    Abstract: 本发明公开了基于子宫肌电信号识别宫缩的方法及装置;属于分娩监护技术领域。该方法采集一定时长的子宫肌电信号;对子宫肌电信号进行预处理去除干扰;设置窗口长度L,提取窗口内子宫肌电信号的特征;采用模糊聚类算法将所有窗口特征聚成两类,若两类中心距离小于等于设定的阈值D,则认为没有宫缩信号;若两类中心距离大于设定阈值,则认为类中心值较大的类为宫缩对应的类;在宫缩类中,计算每两个窗口中心的时间间隔。在新生成的所有窗口中,搜索宫缩的起点、终点和峰值点;计算宫缩参数,宫缩参数包括宫缩次数、平均持续时间、平均强度和平均间隔。本发明实现了宫缩信号的自动识别和宫缩特征参数的计算,为监测子宫活动提供了新的途径。

    一种基于公交IC卡的实时传递公交车内拥挤程度的系统

    公开(公告)号:CN106448155B

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201610757228.4

    申请日:2016-08-29

    Abstract: 一种基于公交IC卡的实时传递公交车内拥挤程度的系统,点击智能手机公交车APP图标,进入APP界面。在APP首页界面上输入目的地或公交线路,根据手机所在方位(或手动输入出发地),APP显示一系列可选择公交路线。乘客点击选取一条公交线路。后台管理中心通过GPRS通信获取已出发该路线公交GPS定位信息、IC卡信息,并对数据进行处理,结合当时路况信息,输出该线路每辆公交预测到达时间、车上人数、拥挤程度。后台自动调用编解码模块对S4)中获得相应预测到达时间、拥挤程度进行编码,转换成可传输的数据包,并将这些数据包通过通信网络传输到手机APP上。界面显示已从终点站出发的所有该路公交预测到达时间,以及每车的人数和拥挤指数。

    一种快速路网交通传感网络的优化布设方法

    公开(公告)号:CN105427004B

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201610009253.4

    申请日:2016-01-06

    Abstract: 本发明公开了一种城市快速路网交通传感网络的优化布设方法,该方法提出只在快速路网的某些路段布设交通传感网络直接获取其交通参数,且保证整个系统是可观测的;而未布设交通传感网络的路段交通参数则可以结合布设路段获取的交通参数和路网交通流模型以及历史数据推演得到。从而可以优化快速路网中交通传感网络的布设,降低道路设施的投入成本,提高交通传感器的使用效率,为城市快速路网交通状态估计和匝道调节提供重要的基础性保障,进而为改善城市交通拥堵方案的制定提供依据。

    一种快速路网交通传感网络的优化布设方法

    公开(公告)号:CN105427004A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201610009253.4

    申请日:2016-01-06

    Abstract: 本发明公开了一种城市快速路网交通传感网络的优化布设方法,该方法提出只在快速路网的某些路段布设交通传感网络直接获取其交通参数,且保证整个系统是可观测的;而未布设交通传感网络的路段交通参数则可以结合布设路段获取的交通参数和路网交通流模型以及历史数据推演得到。从而可以优化快速路网中交通传感网络的布设,降低道路设施的投入成本,提高交通传感器的使用效率,为城市快速路网交通状态估计和匝道调节提供重要的基础性保障,进而为改善城市交通拥堵方案的制定提供依据。

    一种表征气体燃料射流湍流燃烧中气体射流流动与火焰化学反应的分量作用的方法

    公开(公告)号:CN118091013A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410056294.3

    申请日:2024-01-15

    Abstract: 一种表征气体燃料射流湍流燃烧中气体射流流动与火焰化学反应的分量作用的方法属于内燃机领域。气体燃料射流湍流燃烧过程中,气体燃料射流与火焰相互作用。分别采用涡量表征气体射流流动特征、OH质量分数表征火焰化学反应特征。本发明为了比较气体射流湍流流动与火焰化学反应各自在射流湍流燃烧中的作用,基于涡量和OH质量分数,引入无量纲系数Kv和KOH(其中v代表涡量,OH代表OH质量分数),K定义为在同一时刻射流湍流燃烧中特征参数(涡量、OH质量分数)与单一参考状态(自由射流、预混燃烧)的特征参数的比值。将射流流动与火焰燃烧解耦,进一步表征各自在射流湍流燃烧中的分量作用。

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