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公开(公告)号：CN118968872A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411104108.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种富水地层基坑降水和地层水位保持模型试验装置，涉及基坑施工技术领域，包括实验箱，所述实验箱的顶端固定连接有反力梁，所述反力梁的底端固定连接有基坑框，所述实验箱的内腔对称安装有挡水板，所述反力梁的顶端固定连接有底板，还包括吸水机构。本发明通过设置吸水机构，推动吸水口在活动槽内进行滑动，此时连接管在连接槽内进行滑动，完成后，转动棘轮，棘轮转动带动连接轴进行转动，连接轴转动带动第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮转动带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动定位块进行位移，定位块卡合进入环形槽内，对吸水口的位置进行固定，便于对吸水口的位置进行调节操作。
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公开(公告)号：CN118818012A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411068976.2
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国矿业大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种用于土工离心试验的基坑开挖‑回填模拟装置，涉及岩土工程科研技术领域，包括模拟台，底板，立柱，顶板，活动梁，提拉杆，加卸载块，托起机构及连接机构。本发明采用电机伸缩悬吊方式，通过提拉加卸载块，实现对基坑底部土体的加载和卸载，加卸载块可以根据土体的密度进行配重，为了同时保证加卸载块与土体在地下水中受到的浮力等效，采用向加卸载块中添加空心玻璃珠和钢珠的方式，确保加卸载块与空心玻璃珠和钢珠的总重量与土体相等，同时所受浮力与土体也相等，便于保证原来作用于基坑底部的荷载能够实现分级卸载，随后分级加载；卸载和加载要求精确；能够真实考虑荷载块受到的浮力与实际饱和水中土体受到的浮力相同。
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公开(公告)号：CN118997783A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411281606.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限位结构及其设置方法，限位结构用于限制变形缝一侧的第一主体结构相对于另一侧的第二主体结构的位移，包括：销棒2，一端为固定端，锚固于该第一主体结构中，另一端为活动端；套筒4，锚固于该第二主体结构中，且与该销棒2的该活动端配合，其中，该套筒4的断面的形状使该销棒2在水平和竖直方向上的可变位间隙不同。本发明通过根据结构构件的抗剪能力和方向来选择和布置抗剪销棒，使得抗剪销棒能够更有效地适应结构的差异变位，减少结构损坏的风险，提高结构的安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN113959750A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111363322.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于离心模型试验的拼装式盾构隧道模型衬砌及其制作方法，包括：(1)选定模型试验几何相似比；(2)选择合适模型衬砌材料；(3)计算模型的衬砌厚度、割槽深度、螺栓直径尺寸；(4)衬砌环加工及拼装；(5)结构防水措施。本发明可以解决传统的盾构衬砌及试验方法无法有效模拟盾构接缝、材料相似程度较低、无法真实还原盾构隧道在土体中的力学状态等技术问题。
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公开(公告)号：CN110820803A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911097475.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道横向联络通道的明挖施工方法，步骤一，在拟定开挖的横向联络通道范围内及延及至左线盾构隧道、右线盾构隧道围绕四周打设地下连续墙一与地下连续墙二；步骤二，采用盾构机切割破除位于左线盾构隧道、右线盾构隧道内的地下连续墙二，并在左线盾构隧道、右线盾构隧道内架设拼装盾构管片结构；步骤三，由地表向下明挖基坑逐层施作基坑支护；步骤四，拆除左线上盾构管片、右线上盾构管片；步骤五，施作左线盾构隧道、右线盾构隧道内主洞隧道框架结构及所述横向联络通道内框架结构；步骤六，对主洞隧道框架结构及横向联络通道框架结构上方土方进行回填并拆除基坑支护，恢复现况地面。本发明施工风险小、工程造价低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108612128A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810459652.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种明挖单层双或多孔隧道分幅逆换撑施工方法，针对双(多)孔单层地下道路结构，结构不进行分幅，采用明挖顺筑法分期施做，通过基坑分期开挖、结构分期实施的方式完成，减少了对现况交通的影响，节省了场地空间及工程造价。基坑分期开挖界面处设中排支护结构，后期基坑开挖时，针对中排支护结构，由上至下进行“逆”换撑，将后期开挖基坑外侧壁的水土压力安全传至中墙及斜抛撑处，安全卸载后破除中排支护结构。本发明可以解决城市狭窄场地条件下修建地下道路，施工面临的交通疏解困难、场地不足等技术难题。
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公开(公告)号：CN118979747B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411280124.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道单洞扩建方法，包括：沿既有的小断面隧道2的外侧施作扩建隧道3的右导洞的初期支护，包括第一拱墙段初期支护、第二拱墙段初期支护和第一仰拱段初期支护；拆除该小断面隧道2在该扩建隧道3内部的部分结构；根据该扩建隧道3的设计轮廓线，连通该扩建隧道3，通过利用既有隧道的衬砌结构作为改扩建工程的一部分并加以合理的结构转换和加固措施，从而降低了新建支护结构工程量，节约了工程成本，并将既有隧道衬砌结构融入新的隧道体系中，提高了整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118997780A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411135179.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道通风系统的施工方法，包括：开挖通风斜井3至与其断面平行的第二作业面3‑3；沿该第二作业面3‑3开挖第二过渡段2‑3，施作隧道主线，该隧道主线包括分离布置的主线左洞1和主线右洞2；沿该通风斜井3和该主线左洞1对向施作联络风道4，连通隧道通风系统，通过共用斜井与联络风道的通风系统布置型式，从而降低隧道施工总成本，提高施工空间利用率与效率，提高施工安全、确保结构稳定，并构建有效通风系统。
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公开(公告)号：CN118793450A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410715143.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 吴金刚 , 刘子健 , 赵金鹏 , 张伟 , 李建林 , 裴向军 , 袁士豪 , 张晓东 , 周振 , 陈仁东 , 毕强 , 朱允伟 , 刘明高 , 庞康 , 陈明奎 , 刘翔宇 , 陈虎 , 赵红征 , 魏增智 , 王安勐 , 尉言 , 张俊波
IPC: E21D9/093
Abstract: 本发明提供了一种盾构下穿桥梁桩基的变形控制方法，该方法包括：在桥梁桩基的表面布置预埋的袖阀管，其中，桥梁桩基位于盾构的施工路线内；使用袖阀管进行注浆，对桥梁桩基进行加固；通过实时监测装置，实时获取桥梁桩基的变形数据；根据变形数据，实时调整盾构的施工参数。本发明能够最大程度减小对桩基的影响，保证桩基的稳定性和安全性，同时降低施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117189193A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311177655.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 陈仁东 , 刘明高 , 庞康 , 李非桃 , 吴金刚 , 赵强 , 王霞 , 汤弘 , 周长林 , 梁志超 , 刘翔宇 , 孙烨 , 郭淞 , 张汇睿 , 陈明奎 , 李建林 , 李婧 , 王言然
Abstract: 本发明通过提供一种用于盾构隧道侧向开洞施工的支撑结构，包括：环向传力构件，用于支撑盾构隧道的环形衬砌结构；竖向支撑构件和横向支撑构件，与该环向传力构件在同一竖直平面内，得到一榀支撑钢架；以及纵向连接构件，用于沿该盾构隧道的方向连接多榀该支撑钢架，得到支撑结构。本发明能够解决采用矿山法对盾构隧道侧向开洞进行施工时，隧道衬砌结构的承载能力削弱、周边土体对于衬砌结构的支撑作用降低的技术难题，能够保障衬砌结构的整体稳定。
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