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公开(公告)号：CN118547665A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411021018.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下连续墙防绕流施工系统及方法，该系统包括安置在地下连续墙槽段末端的接头箱和用于监测混凝土应力的传感器，接头箱的侧面配置有用于防止混凝土绕流至接头箱背面的膨胀组件，膨胀组件能够在控制器的作用下可控地调节自身的内压，以改变膨胀程度，其中，当传感器监测到混凝土压力到达绕流特性消失的第一阈值时，控制器将膨胀组件的内压调整为第一压力；当传感器监测到混凝土压力到达满足接头箱拆除条件的第二阈值时，控制器将膨胀组件的内压调整为第二压力。
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公开(公告)号：CN107401091B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201710852549.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道交通区间隧道内的装配式轨道结构，其包括钢轨、扣件、预制轨道板、缓冲调整垫层以及预制基座；所述预制基座设置于隧道底板上；所述缓冲调整垫层设置于所述预制轨道板和预制基座之间，用于为所述装配式轨道结构提供弹性；所述钢轨通过所述扣件固定到预制轨道板上。其结构设计和施工简洁，可实现施工程序化、生产工厂化，施工装配化以及施工机械化，在城市轨道交通领域有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118547665B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411021018.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下连续墙防绕流施工系统及方法，该系统包括安置在地下连续墙槽段末端的接头箱和用于监测混凝土应力的传感器，接头箱的侧面配置有用于防止混凝土绕流至接头箱背面的膨胀组件，膨胀组件能够在控制器的作用下可控地调节自身的内压，以改变膨胀程度，其中，当传感器监测到混凝土压力到达绕流特性消失的第一阈值时，控制器将膨胀组件的内压调整为第一压力；当传感器监测到混凝土压力到达满足接头箱拆除条件的第二阈值时，控制器将膨胀组件的内压调整为第二压力。
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公开(公告)号：CN111472816B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010422301.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁北京工程局集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 河北腾是达金属结构有限公司 , 中铁隆工程集团有限公司 , 北京中地盾构工程技术研究院有限公司
Inventor： 贾喜涛 , 刘天正 , 孟学仲 , 孙希波 , 孙守元 , 韩铁莲 , 刘森 , 李晓晶 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 左晓 , 陈晓帆 , 周富宽 , 李明昌 , 王尊 , 宫辉 , 贾庆剑 , 刘志罡 , 刘谦 , 许洋 , 付美 , 刘元杰 , 袁梧 , 任宇洪 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
Abstract: 本发明涉及地铁通道支护领域，具体而言，涉及一种波纹板支护结构的施工方法和地铁横通道。波纹板支护结构的施工方法包括如下步骤：步骤一，马头门上台阶破除；步骤二，上台阶首榀环腰梁架立；步骤三，上台阶波纹板架立，上台阶环形腰梁架立，安装纵向槽钢；步骤四，上台阶施工一定距离后，停止施工；步骤五，马头门下台阶破除；步骤六，上台阶首榀环腰梁架立；步骤七，上台阶波纹板架立，上台阶环形腰梁架立，安装纵向槽钢；步骤八，成环一榀后，在波纹板背后回填注浆；步骤九，循环步骤一至步骤八。本发明通过内支护环带和外支护环梁的设置，使得横通道的整体支护强度得到极大的提高，保证了横通道的支护效果。
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公开(公告)号：CN111472816A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010422301.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁北京工程局集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 河北腾是达金属结构有限公司 , 中铁隆工程集团有限公司 , 北京中地盾构工程技术研究院有限公司
Inventor： 贾喜涛 , 刘天正 , 孟学仲 , 孙希波 , 孙守元 , 韩铁莲 , 刘森 , 李晓晶 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 左晓 , 陈晓帆 , 周富宽 , 李明昌 , 王尊 , 宫辉 , 贾庆剑 , 刘志罡 , 刘谦 , 许洋 , 付美 , 刘元杰 , 袁梧 , 任宇洪 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
Abstract: 本发明涉及地铁通道支护领域，具体而言，涉及一种波纹板支护结构的施工方法和地铁横通道。波纹板支护结构的施工方法包括如下步骤：步骤一，马头门上台阶破除；步骤二，上台阶首榀环腰梁架立；步骤三，上台阶波纹板架立，上台阶环形腰梁架立，安装纵向槽钢；步骤四，上台阶施工一定距离后，停止施工；步骤五，马头门下台阶破除；步骤六，上台阶首榀环腰梁架立；步骤七，上台阶波纹板架立，上台阶环形腰梁架立，安装纵向槽钢；步骤八，成环一榀后，在波纹板背后回填注浆；步骤九，循环步骤一至步骤八。本发明通过内支护环带和外支护环梁的设置，使得横通道的整体支护强度得到极大的提高，保证了横通道的支护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107401091A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710852549.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道交通区间隧道内的装配式轨道结构，其包括钢轨、扣件、预制轨道板、缓冲调整垫层以及预制基座；所述预制基座设置于隧道底板上；所述缓冲调整垫层设置于所述预制轨道板和预制基座之间，用于为所述装配式轨道结构提供弹性；所述钢轨通过所述扣件固定到预制轨道板上。其结构设计和施工简洁，可实现施工程序化、生产工厂化，施工装配化以及施工机械化，在城市轨道交通领域有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN104314578B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410429677.7
申请日：2014-08-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用盾构机进行连续施工以修建地铁车站的施工方法及其配套车站。其中的施工方法包括：在待开挖车站的两端分别设置一个供盾构机行进及调头的施工横通道；盾构机在完成一个分别以两个施工横通道为起点和终点的盾构隧道的施工作业之后，通过所述盾构隧道终点的施工横通道移动到下一个待施工盾构隧道的一端并完成调头操作，继续进行下一个待施工盾构隧道的掘进作业，直至形成所述待开挖车站的所有盾构隧道。通过使用本发明所提供的方法，可以大大减少盾构机的非正常工序，加快施工进度，降低工程造价，丰富现有地铁车站站型型式，并部分解决了深层地铁施工的地下水难题。
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公开(公告)号：CN104314578A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410429677.7
申请日：2014-08-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用盾构机进行连续施工以修建地铁车站的施工方法及其配套车站。其中的施工方法包括：在待开挖车站的两端分别设置一个供盾构机行进及调头的施工横通道；盾构机在完成一个分别以两个施工横通道为起点和终点的盾构隧道的施工作业之后，通过所述盾构隧道终点的施工横通道移动到下一个待施工盾构隧道的一端并完成调头操作，继续进行下一个待施工盾构隧道的掘进作业，直至形成所述待开挖车站的所有盾构隧道。通过使用本发明所提供的方法，可以大大减少盾构机的非正常工序，加快施工进度，降低工程造价，丰富现有地铁车站站型型式，并部分解决了深层地铁施工的地下水难题。
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公开(公告)号：CN213359876U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021186955.8
申请日：2020-06-23
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 优曼蓝盾(北京)门业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道联络通道专用抗风压防火逃生安全门，其包括门框以及一侧与门框相铰接的门体，所述门体远离与门框相铰接侧的一侧内设有联动锁结构，所述门框内侧设有与联动锁结构相配合的插孔；所述门体一侧铰接有推杆，所述推杆与联动锁结构传动连接。本实用新型具有能够改变推杠锁的受力方式，增强抗冲击能力，保证门扇始终能够正常闭合的效果。
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公开(公告)号：CN212716623U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020831945.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 河北腾是达金属结构有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团有限公司 , 中铁隆工程集团有限公司 , 北京中地盾构工程技术研究院有限公司
Inventor： 刘志罡 , 刘天正 , 刘谦 , 刘魁刚 , 孙希波 , 金淮 , 郝志宏 , 李铁生 , 左晓 , 孙杨 , 郭力 , 张冬义 , 冉隆波 , 李子辰 , 单煜标 , 田骁 , 古俊华 , 卫兵团 , 尹明阳 , 许传会 , 罗生 , 张经纬 , 李恒力 , 文磊 , 王春波 , 甘利民 , 汤伟君 , 许徐明 , 刘英明
Abstract: 本实用新型涉及竖井基础领域，具体而言，涉及一种波纹板固井基础结构地铁竖井。波纹板固井基础结构，其包括支护面板、环形梁和支撑梁；所述支护面板为弧形板，多块所述支护面板阵列设置为筒状；所述环形梁水平设置，且设置在相邻的所述支护面板之间；所述支撑梁竖直设置，且设置在所述筒状的支护面板的内部。本实用新型通过由支护面板、环形梁和支撑梁拼接而成的基础结构，能够便于拆卸，进而对材料进行重复利用，提高资源利用率，降低对环境的破坏。
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