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公开(公告)号：CN107740313B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710954435.3
申请日：2017-10-13
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的轨道及其轨道用接头，其结构简单、成本低、施工周期短，能够合理分配轨缝，避免单侧轨缝过大。本发明的轨道用接头，用于连接相邻的第一轨道和第二轨道，包括：连接板，可纵向移动地安装于所述第一轨道；连杆机构，包括转动拉杆和两推拉杆，所述第一轨道和所述第二轨道分别铰接一个所述推拉杆，所述转动拉杆的中部与所述连接板铰接，两端分别与同端的所述推拉杆铰接，且各铰接轴均垂向延伸；所述第一轨道和所述第二轨道相对远离时，通过所述连杆机构带动所述连接板移出所述第一轨道半个轨缝，并在所述连接板与所述第二轨道之间形成半个轨缝的间隙。
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公开(公告)号：CN104176014B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410438248.6
申请日：2014-08-29
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车转向架的移动装置，用于转向架安装时在对应轨道上的移动，所述移动装置包括轮架、支托所述转向架的抬升架和调节所述抬升架抬降高度的控制部；所述抬升架与所述控制部螺纹联接，所述轮架设有导向部，所述导向部与所述抬升架枢接，导向所述抬升架沿竖直方向抬升、下降，限定所述抬升架相对所述轮架转动，所述轮架底端设有带动所述轮架沿所述轨道转动的滚轮。通过上述设置，在磁悬浮列车安装过程中，能够辅助磁悬浮列车的转向架在轨道上移动，省力、便捷，大大缩短磁悬浮列车的转向架的安装时间，提高工作效率、降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104176014A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410438248.6
申请日：2014-08-29
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车转向架的移动装置，用于转向架安装时在对应轨道上的移动，所述移动装置包括轮架、支托所述转向架的抬升架和调节所述抬升架抬降高度的控制部；所述抬升架与所述控制部螺纹联接，所述轮架设有导向部，所述导向部与所述抬升架枢接，导向所述抬升架沿竖直方向抬升、下降，限定所述抬升架相对所述轮架转动，所述轮架底端设有带动所述轮架沿所述轨道转动的滚轮。通过上述设置，在磁悬浮列车安装过程中，能够辅助磁悬浮列车的转向架在轨道上移动，省力、便捷，大大缩短磁悬浮列车的转向架的安装时间，提高工作效率、降低生产成本。
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公开(公告)号：CN107740313A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710954435.3
申请日：2017-10-13
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的轨道及其轨道用接头，其结构简单、成本低、施工周期短，能够合理分配轨缝，避免单侧轨缝过大。本发明的轨道用接头，用于连接相邻的第一轨道和第二轨道，包括：连接板，可纵向移动地安装于所述第一轨道；连杆机构，包括转动拉杆和两推拉杆，所述第一轨道和所述第二轨道分别铰接一个所述推拉杆，所述转动拉杆的中部与所述连接板铰接，两端分别与同端的所述推拉杆铰接，且各铰接轴均垂向延伸；所述第一轨道和所述第二轨道相对远离时，通过所述连杆机构带动所述连接板移出所述第一轨道半个轨缝，并在所述连接板与所述第二轨道之间形成半个轨缝的间隙。
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公开(公告)号：CN104015748B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410283836.7
申请日：2014-06-23
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮车辆的转向架，具有安装于所述磁悬浮车辆的主体与所述转向架之间的空气弹簧，所述转向架的直线电机梁和托臂通过挤压铝成型；所述直线电机梁的上侧壁挤压成型有安装所述空气弹簧的安装槽；所述托臂挤压成型有电机梁固定板，所述托臂通过所述电机梁固定板固定于所述直线电机梁的外侧壁。本发明采用挤压铝形成转向架主要构件，如此可以制造形成具有不同截面形状的构件，适合转向架的具有复杂形状的各构件成型，而挤压铝的模具成本很低，降低转向架的制造成本。托臂安装在直线电机梁的侧面，能够轻易地从侧面拆卸，而不影响车辆的维修维护，降低维修维护成本。本发明还公开了一种磁悬浮车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102320310A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110185731.4
申请日：2011-07-04
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司 , 中国人民解放军国防科学技术大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明公开了一种用于磁浮列车车辆的转向机构，磁浮列车车辆包括车体、转向机构、前转向架(24)和后转向架(28)；转向机构包括第一推杆(22)、第二推杆(23)、第三推杆(26)和第四推杆(27)，还包括第一端分别通过前转轴(O1)和后转轴(O2)连接于车体底部的前摆臂(21)和后摆臂(25)，第一推杆(22)、第二推杆(23)和前摆臂(21)的第二端铰接，第三推杆(26)、第四推杆(27)和后摆臂(25)的第二端铰接，前摆臂(21)的中部和后摆臂(25)的中部分别设置有前连接部件(A1)和后连接部件(A2)，二者通过绕过左支撑轴的左连接绳(292)，和绕过右支撑轴的右连接绳(291)连接。本发明所提供的转向机构占用车体底部较少的空间。本发明还公开了一种磁浮列车。
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公开(公告)号：CN107650737A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710963813.4
申请日：2017-10-16
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B60M1/30
CPC classification number: B60M1/305
Abstract: 本发明公开了一种无缝接触轨膨胀接头，包括两滑轨以及设置于两滑轨之间的滑块；两滑轨的外端分别与一接触轨固定；滑块包括板块，所述板块具有两个斜向相反的斜面；两滑轨的内端端面分别与板块的两斜面平行；所述无缝接触轨膨胀接头还包括预压缩的弹簧；弹簧抵压滑块，使板块的两斜面紧密贴合两滑轨的内端端面，且不影响两滑轨的滑移。本发明提供的无缝接触轨膨胀接头，使接触轨热胀冷缩的过程中，板块的两斜面与两滑轨的内端端面始终紧密贴合，从而使板块表面与两滑轨轨面无缝连接形成完整的、没有缝隙的受流面，利于受流器沿受流面顺利滑进，从而可以使列车供电连续、运行平稳。
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公开(公告)号：CN107142795A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201610114907.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮列车轨道及其接头装置，能够增大接头处轨缝的调节量，满足大跨度连续梁的要求。所述接头装置用于连接设于第一轨道梁的第一导轨和设于第二轨道梁的第二导轨，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相邻设置，所述接头装置包括轨缝分配机构和设于所述第一轨道梁的连接轨，所述连接轨的两端分别与所述第一导轨和所述第二导轨纵向可移动连接，所述连接轨与所述第一导轨和所述第二导轨之间均具有轨缝；当所述第一轨道梁和所述第二轨道梁的间距变化时，所述轨缝分配机构带动所述连接轨纵向移动而调节各所述轨缝。本发明不仅能够满足大跨度连续梁的使用需求，还通过轨缝分配机构防止个别轨缝过大，保证使用可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN107599894B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201710960520.0
申请日：2017-10-16
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开了一种接触轨膨胀接头，设置于两接触轨之间，并包括两长轨以及设置于两长轨之间的短轨；每长轨与一接触轨固定；初始安装状态下，短轨两端与两长轨之间均预留有补偿接触轨伸缩的缝隙；所述接触轨膨胀接头还包括分配机构，所述分配机构包括转动杆，转动杆的中部转动连接于短轨，两端分别转动连接一推拉杆的一端；每推拉杆的另一端转动连接于一长轨，使短轨通过所述分配机构与两所述长轨连动。两长轨滑移量不一致时，短轨向较宽缝隙一侧滑移，从而使两缝隙宽度差减小，使所述接触轨膨胀接头缝隙更加均匀，由此可以规避缝隙不均引发的受流器卡塞、运行噪声增大、产生电弧等风险，利于受流器沿受流面顺利滑进，使列车供电连续、运行平稳。
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公开(公告)号：CN107142795B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610114907.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮列车轨道及其接头装置，能够增大接头处轨缝的调节量，满足大跨度连续梁的要求。所述接头装置用于连接设于第一轨道梁的第一导轨和设于第二轨道梁的第二导轨，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相邻设置，所述接头装置包括轨缝分配机构和设于所述第一轨道梁的连接轨，所述连接轨的两端分别与所述第一导轨和所述第二导轨纵向可移动连接，所述连接轨与所述第一导轨和所述第二导轨之间均具有轨缝；当所述第一轨道梁和所述第二轨道梁的间距变化时，所述轨缝分配机构带动所述连接轨纵向移动而调节各所述轨缝。本发明不仅能够满足大跨度连续梁的使用需求，还通过轨缝分配机构防止个别轨缝过大，保证使用可靠性和安全性。
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