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公开(公告)号：CN106515343A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611257697.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆悬架系统及车辆，其中，车辆悬架系统包括：车辆悬架结构和发电机结构；车辆悬架结构的内部设有一缓冲空间，发电机结构固定于缓冲空间内；在车辆悬架结构缓冲过程中，发电机结构利用车辆悬架结构的缓冲运动进行发电。本方案使得发电机结构能够在车辆悬架结构缓冲过程中，利用车辆悬架结构的缓冲运动进行发电；也就是不用耗费发动机的功率和扭矩，只需要借助车辆悬架结构在车辆行驶过程中上下运动产生的动能即可发电，进而再通过对该发电电压和电流进行调制，即可用于车辆低压用电系统或者为电瓶充电，高程度的利用了车辆悬架结构缓冲时产生的能量；很好的解决了现有技术中汽车悬架系统造成能量浪费的问题。
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公开(公告)号：CN220947441U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322367920.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种出风口组件和车辆，所述出风口组件包括：出风口面板，所述出风口面板限定出出风口，且所述出风口面板设有临近所述出风口设置的透光区域；发光组件，所述发光组件设于所述出风口面板的内侧且至少部分与所述透光区域对应设置，以使所述发光组件的光线向外穿过所述透光区域。根据本实用新型实施例的出风口组件，通过设置具有透光区域的出风口面板和位于出风口面板内侧的发光组件，使发光组件的光线能够向外穿过透光区域，使出风口组件能够实现氛围灯效果，且发光组件不占用出风口面板外侧的空间，便于节省空间，且使出风口组件出风更顺畅，易于提高出风口组件的空间利用率和用户的使用体验感。
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公开(公告)号：CN207840550U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820222409.1
申请日：2018-02-08
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种侧围总成抓手，用于抓取多种车辆的侧围总成，所述侧围总成抓手包括：支架；多个抓手单元，多个所述抓手单元分别设在所述支架的一侧以与所述侧围总成上的待抓取位置相对应，多个抓手单元由第一专用定位销单元、共用定位销单元、第一专用夹紧单元、第二专用定位销单元、第二专用夹紧单元、第一共用夹紧单元、第二共用夹紧单元、第三共用夹紧单元和第四共用夹紧单元组成；控制系统，所述控制系统与所述支架相连以控制多个所述抓手单元抓取所述侧围总成。根据本实用新型实施例的侧围总成抓手，能够适应多种车型共用的侧围传递工作，降低了生产成本，提高了生产效率，且该侧围总成抓手结构紧凑、质量轻、易于管理。
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公开(公告)号：CN206446399U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621477930.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆悬架系统及车辆，其中，车辆悬架系统包括：车辆悬架结构和发电机结构；车辆悬架结构的内部设有一缓冲空间，发电机结构固定于缓冲空间内；在车辆悬架结构缓冲过程中，发电机结构利用车辆悬架结构的缓冲运动进行发电。本方案使得发电机结构能够在车辆悬架结构缓冲过程中，利用车辆悬架结构的缓冲运动进行发电；也就是不用耗费发动机的功率和扭矩，只需要借助车辆悬架结构在车辆行驶过程中上下运动产生的动能即可发电，进而再通过对该发电电压和电流进行调制，即可用于车辆低压用电系统或者为电瓶充电，高程度的利用了车辆悬架结构缓冲时产生的能量；很好的解决了现有技术中汽车悬架系统造成能量浪费的问题。
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