-
公开(公告)号：CN102296552A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110153991.3
申请日：2011-06-09
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 王恒 , 石艳艳
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明涉及一种滚筒式护栏端头安全处理装置。所述滚筒式护栏端头安全处理装置包括固定架，所述固定架上安装有第一滚筒、两个第二滚筒和两个第三滚筒，所述第一滚筒位于固定架的正前端处，所述两个第二滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述两个第三滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述第三滚筒位于第二滚筒的下方，所述固定架后端的两侧各连接有一导向板。本发明滚筒式护栏端头安全处理装置安装在中央分隔带开口两端，能将中央分隔带护栏和中央分隔带防撞活动护栏平滑有效地衔接在一起，通过设置滚筒，消除绊阻点的同时，也降低了护栏端头对于事故车辆的损坏程度,从而最大限度的保护车内乘员的安全。
-
公开(公告)号：CN101051003A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710106927.3
申请日：2007-05-15
Applicant: 河北中路安交通科技有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司 , 北京中路安交通科技有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞试验时依靠重锤下落带动车辆加速的车辆加速系统，包括重锤、重锤支撑塔、重锤提升装置、重锤导向装置、重锤能量缓冲装置、车辆导向装置、车辆脱钩装置和车辆定位调整装置等。将起重装置、重锤、导向小车、被加速车辆、脱钩机构、脱钩装置尾端锚固卷扬机由钢丝绳和滑轮组成一个闭合环，然后由起重装置将重锤提升到指定的高度，通过车辆定位调整装置和起重装置配合微调使车辆位置误差达到要求的精度；利用脱钩装置切断车辆定位调整装置对车辆的拉力，释放重锤下落牵动车辆加速，当导向小车驶入缓冲池时，车辆与导向小车分离，重锤不再为车辆加速，重锤的剩余能量由缓冲器吸收。
-
公开(公告)号：CN116427264A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310404338.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 张绍理
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及公路技术领域，具体涉及一种桥梁护栏横梁连接结构及桥梁护栏横梁的连接方法，该桥梁护栏横梁连接结构，包括：第一横梁、第二横梁和连接件，第一横梁的端部设置有第一拼接结构，第二横梁的端部设置有第二拼接结构，第一拼接结构与第二拼接结构拼接，两个连接件分别设置于第一横梁和第二横梁拼接位置的相对侧，第一螺栓穿设于连接件、第一拼接结构和第二拼接结构与第一螺母连接。本发明提供的桥梁护栏横梁连接结构，通过第一拼接结构和第二拼接结构使两个横梁连接，再通过第一螺栓和连接件在拼接位置连接，以实现相邻的两个横梁之间的连接。该连接结构与方法操作方便简单，节省材料，便于拆装，方便后期的维护保养。
-
公开(公告)号：CN118197044A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410291490.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 张绍理
IPC: G08G1/01 , G08G1/04 , G08B31/00 , G08B29/18 , G08B5/36 , G01D21/02 , G01S13/86 , G01S13/91 , G01S13/92
Abstract: 本发明涉及智慧感知终端技术领域，尤其涉及一种具有多种感知技术的路侧智慧终端，解决了现有技术中在轨迹跟踪、车辆位置和车速的精度方面，还存在明显的不足，检测范围相对较小问题。一种具有多种感知技术的路侧智慧终端，包括抗UV透明PC外壳、低功耗毫米波雷达、红外传感器、三轴振动传感器、发光警示单元、电源单元、通信单元，一种具有多种感知技术的路侧智慧终端‑720C的底部前侧设置三选雷达位置，用以安装感知不同方向的毫米波雷达。本发明采用经济型的集成设计应用，性价比好、集成度高，集监测、计算、示警、显示、传输防护于一体；采用实用型微处理器，支持多功能感知，同时具备外协端口，适用多场景多模式应用。
-
公开(公告)号：CN202039311U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120108891.4
申请日：2011-04-14
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 王恒 , 石艳艳
IPC: E01F15/10
Abstract: 本实用新型涉及一种钢管圆钢组合式防撞活动护栏。所述护栏包括第一端头构件、第二端头构件、以及依次相连的第一导向过渡板构件、第一端头构件、第二端头构件、第一护栏构件、至少一个第二护栏构件、第三护栏构件和第二导向过渡板构件，第一端头构件和第二端头构件固定在高速公路中央分隔带开口处的两端，第一导向过渡板构件和第二导向过渡板构件分别与两边的固定护栏相连。本实用新型活动护栏在保证具有导向功能、开启方便、操作简单、造型美观前提下，还能满足一定的防撞等级，有效阻止失控车辆穿越、翻越活动护栏，当失控车辆与活动护栏发生碰撞时，活动护栏的最大位移不大于1.5米。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102296552B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110153991.3
申请日：2011-06-09
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 张绍理 , 高水德
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明涉及一种滚筒式护栏端头安全处理装置。所述滚筒式护栏端头安全处理装置包括固定架，所述固定架上安装有第一滚筒、两个第二滚筒和两个第三滚筒，所述第一滚筒位于固定架的正前端处，所述两个第二滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述两个第三滚筒分别位于第一滚筒的两侧，所述第三滚筒位于第二滚筒的下方，所述固定架后端的两侧各连接有一导向板。本发明滚筒式护栏端头安全处理装置安装在中央分隔带开口两端，能将中央分隔带护栏和中央分隔带防撞活动护栏平滑有效地衔接在一起，通过设置滚筒，消除绊阻点的同时，也降低了护栏端头对于事故车辆的损坏程度,从而最大限度的保护车内乘员的安全。
-
公开(公告)号：CN118958128A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411193603.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁交通技术领域，尤其涉及一种新型墙式桥梁高强钢护栏，解决了现有技术中混凝土护栏由于材料特性，其重量大，施工繁琐。在桥梁施工过程中，混凝土护栏需要现场浇筑，这不仅消耗大量的人力、物力和时间，还增加了施工成本。同时，混凝土护栏的养护周期长，对施工进度产生了一定影响的问题。一种新型墙式桥梁高强钢护栏，包括若干个底座，底座的顶部对称开设有两个安装槽，顶部中心处设置有对接结构，对接结构的两侧均设置有立柱。本发明确保了整个护栏系统的稳固性，为桥梁提供了坚实的基础防护，防护栏的面板上设有展示槽与活动槽，允许安装透明板用于展示信息或装饰，既美观又实用，提升了桥梁的整体形象和使用体验。
-
公开(公告)号：CN114508061A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210187113.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明涉及公路技术领域，具体涉及一种Q460高强钢SA级梁柱式路基景观护栏，该Q460高强钢SA级梁柱式路基景观护栏，包括：护栏单元，所述护栏单元包括立柱和多个防撞件，立柱设置于路面上，多个防撞件沿立柱的竖直方向设置，且所述防撞件与所述立柱连接；所述立柱和防撞件均采用高强度钢材。本申请中，多个防撞件沿立柱的竖直方向与所述立柱连接，所述立柱和防撞件均采用高强度钢材。采用高强度钢材不仅可以提高防护能力、且设置多个不同形状的防撞件能够使景观效果好。
-
公开(公告)号：CN203904889U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420253162.1
申请日：2014-05-16
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 张绍理 , 高水德
IPC: E01F15/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于高速公路分隔带开口的活动护栏，其包括：依次可拆卸连接的第一端头构件、第一护栏构件、至少一个第二护栏构件、第三护栏构件、第二端头构件；所述第一端头构件固定在高速公路分隔带开口的一端，所述第二端头构件固定在高速公路分隔带开口的另一端。本实用新型用于高速公路分隔带开口的活动护栏在保证具有导向功能、开启方便、操作简单、造型美观等前提下，还能满足一定的防撞等级，有效阻止失控车辆穿越、翻越活动护栏；可以增加第二护栏构件的数量来调整长度，实现多节拼装；而且加工简单、运输方便、组件生产标准化、维护、维修更加方便，损坏部件可以单节更换，且钢绞线可重复利用。
-
公开(公告)号：CN202705962U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220366885.3
申请日：2012-07-26
Applicant: 北京深华达交通工程检测有限公司 , 张绍理 , 高水德
Abstract: 本实用新型涉及一种公路用单坡面混凝土护栏单元，包括沿路面延伸方向具有一定长度的墙体和基础，所述墙体位于路面上方，所述墙体的上部为等腰梯形体，所述墙体的下部为长方体，且所述墙体上部的底面与所述墙体下部的顶面为重合的一体，所述基础位于路面下方，构成所述墙体上部的等腰梯形体底角角度为79至80度。由于具有合适的坡角，可有效防止车辆内翻或跨越护栏；该护栏单元占地面积小，增加了行车有效宽度；将多个单坡面混凝土护栏单元的端面通过连接件依次连接形成单坡面混凝土护栏，将连接件放入穿过相邻单坡面混凝土护栏单元间连接端面的长通孔并在两端固定能够得到较好的协同受力效果；本实用新型在路基段或桥梁段均适用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.05 seconds)
