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公开(公告)号：CN116834337A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310771243.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻量化卡车侧裙板及一体成型方法；包括如下步骤：将多个轻质芯板间隔摆放，将经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物牵引至相邻两芯层间，将经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物周向环绕多个轻质芯板，轻质芯板、经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物、经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物同步牵引进模具，加热固化，通过拉挤成型工艺获得轻量化卡车侧裙板；其中，第一树脂液固化温度（T1）小于第二树脂液的固化温度（T2），同时T2‑T1＞40℃；通过轻量化卡车侧裙板的结构设计以解决现有技术中存在的现有的主流卡车侧裙板主要采用铝合金材料，虽然具有导流、降低风阻的效果，但是重量大，安装成本较高技术问题。
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公开(公告)号：CN116968351A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310771233.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻量化卡车侧裙板及成型方法；包括如下步骤：将经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物牵引至模具中，通过拉挤成型工艺制备纤维增强筋板；将多个轻质芯板间隔放置，相邻两个轻质芯板间放置纤维增强筋板，将轻质芯板、纤维增强筋板和经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物同时牵引至侧裙板模具中，加热固化，通过拉挤成型工艺获得轻量化卡车侧裙板；通过轻量化卡车侧裙板成型方法的提出以解决现有技术中存在的现有的主流卡车侧裙板主要采用铝合金材料，虽然具有导流、降低风阻的效果，但是重量大，安装成本较高技术问题。
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公开(公告)号：CN116653320A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310767322.8
申请日：2023-06-27
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可组装的全玻璃钢爬梯及其制备方法；包括如下步骤：采用拉挤工艺分别制备玻璃钢爬梯侧板和玻璃钢爬梯螺栓；采用真空灌注工艺分别制备玻璃钢踏板和玻璃钢梯架连接件；通过玻璃钢爬梯螺栓将玻璃钢踏板与两个玻璃钢爬梯侧板组装，将玻璃钢梯架连接件与各玻璃钢爬梯侧板一端连接，获得全玻璃钢爬梯；本发明通过可组装的全玻璃钢爬梯制备方法的提出以解决现有技术中存在的现有的全玻璃钢爬梯承载性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN210599088U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921221278.6
申请日：2019-07-29
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种平台踏板及其地铁隧道疏散平台，所述平台踏板由多个平台单元板排列组装而成，所述平台单元板采用酚醛树脂基复合材料拉挤成型；所述平台单元板由平台面板和U型槽组成；所述U型槽位于所述平台面板的下表面，且与所述平台面板一体连接；所述平台单元板的侧面开设有通孔，所述通孔内穿设有连接杆，所述连接杆依次连接多个所述平台单元板。本实用新型还提供了一种地铁隧道疏散平台。本实用新型的平台踏板和地铁隧道疏散平台能够减少平台踏板的连接缝隙，并提高平台踏板表面的平整度，还能够具有较好的防火隔热效果。
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公开(公告)号：CN113954395B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111264333.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内含铜质线圈的复合材料制品及其制备方法；包括如下步骤：采用SMC模压工艺制备底板，获得具有嵌入槽的底板，且嵌入槽内设有线圈固定座；将铜质线圈放置嵌入槽内并套接于线圈固定座上，在底板的上端面和周向外侧边涂覆环氧界面胶，20‑30℃的环境内静置20min，使得界面胶形成界面层；采用真空灌注工艺灌注树脂在底板上制备灌封盖，获得内含铜质线圈的复合材料制品；通过内含铜质线圈的复合材料制品的制备方法的结构设计以解决现有技术中存在的现有的内含铜质线圈的复合材料制品制备方法获得的产品，无法保证浸水后的绝缘性、线圈的精准安装和力学性能的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113292866B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110595232.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC: C08L101/00 , C08L31/04 , C08L67/00 , C08K7/14 , C08K5/5333 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08J5/18
Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道交通的SMC片材、模压制品及其制备方法；包括SMC片材树脂糊和玻璃纤维，其中，按照重量份数计，SMC片材树脂糊包括乙烯基树脂70‑80份、低收缩剂20‑30份、溶剂4‑6份、固化剂1.2‑2份、助剂3‑4份、阻聚剂0.04‑0.1份、有机阻燃剂5‑10份和无机阻燃剂60‑80份、脱模剂5‑8份、增稠剂7‑10份；玻璃纤维重量占SMC片材树脂糊和玻璃纤维总重40‑45％；通过应用于轨道交通的SMC片材的设计以解决现有技术中存在的应用于轨道交通领域的复合材料，在保证高的阻燃性、电性能和耐高温性时，往往机械性能达不到要求，限制工程应用的技术问题。
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公开(公告)号：CN113580455A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110990761.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可提高金属嵌件平面度的SMC压制模具及SMC模压件；包括上压件和下压件，下压件包括SMC片材压制台，SMC片材压制台通过支撑柱与底板连接，SMC片材压制台上设有压制槽，压制槽底部布设有嵌件安装座，嵌件安装座顶部设有嵌件安装槽，嵌件安装座内同心设有嵌件调平杆，嵌件调平杆的底部向下穿出SMC片材压制台与支撑板连接，嵌件调平杆的内部同心设置的定位连接杆，定位连接杆的顶部低于嵌件调平杆的顶部，定位连接杆的底部向下穿过支撑板与底板固接；还包括用于压制金属嵌件的镶块，镶块通过可拆卸连接件与定位连接杆连接；SMC压制模具可以调控金属嵌件平面度，获得的金属嵌件平面度小于0.3。
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公开(公告)号：CN112625416A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011483426.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及拉挤聚酯制品制备技术领域，尤其是涉及一种用于解决拉挤聚酯制品裂纹的抗裂纹助剂及抗裂纹方法；包括第一固化剂、第二固化剂、第三固化剂、极性低收缩添加剂和非极性低收缩添加剂；第一固化剂：第二固化剂：第三固化剂的质量比为(0.1‑1)：(0.1‑1)：(0.1‑1)，极性低收缩添加剂和非极性低收缩添加剂的质量比为(1‑5)：(1‑5)；第一固化剂的反应温度＜第二固化剂的反应温度＜第三固化剂的反应温度；通过助剂的设计以解决现有技术中存在的拉挤聚酯制品抗裂纹方法无法批量生产，生产制作成本高昂，生产过程中的各种多变因素控制性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113292866A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110595232.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC: C08L101/00 , C08L31/04 , C08L67/00 , C08K7/14 , C08K5/5333 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08J5/18
Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道交通的SMC片材、模压制品及其制备方法；包括SMC片材树脂糊和玻璃纤维，其中，按照重量份数计，SMC片材树脂糊包括乙烯基树脂70‑80份、低收缩剂20‑30份、溶剂4‑6份、固化剂1.2‑2份、助剂3‑4份、阻聚剂0.04‑0.1份、有机阻燃剂5‑10份和无机阻燃剂60‑80份、脱模剂5‑8份、增稠剂7‑10份；玻璃纤维重量占SMC片材树脂糊和玻璃纤维总重40‑45％；通过应用于轨道交通的SMC片材的设计以解决现有技术中存在的应用于轨道交通领域的复合材料，在保证高的阻燃性、电性能和耐高温性时，往往机械性能达不到要求，限制工程应用的技术问题。
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公开(公告)号：CN110628194B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201910875831.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于冷却塔的玻璃钢拉挤型材及其制备方法，玻璃钢拉挤型材包括增强材料和树脂基体材料，树脂基体材料的原料包括以下重量份数的组分：不饱和聚酯树脂100份、不饱和聚酯固化剂1‑5份、不饱和聚酯脱模剂1‑5份、低收缩剂5‑10份、填料5‑25份和色浆1‑5份。制备方法包括将树脂基体材料的原料按照设定的重量份数混合，配制成胶料；对增强材料进行引纱并排布；利用外力牵引增强材料，使增强材料浸渍胶料，然后经预成型、拉挤模塑、加热固化成型，得到用于冷却塔的玻璃钢拉挤型材。该玻璃钢拉挤型材具有优异的机械性能，且不存在裂纹，吸水率低；该制备方法连续性强，生产效率高。
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