公开(公告)号：CN110104164A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910408841.9

申请日：2019-05-16

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李嘉禾 ,  刘艳明 ,  王江

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种用于跨声速机翼的前加载吸气流动控制方法，属于空气动力学技术领域，用于提高机翼在跨声速条件下的气动特性。本发明有两点主要技术：其一是机翼的前缘加厚，即前加载技术。通过特定的加载方案，使得机翼前缘的空气绕流更加均匀，同时也从结构外形上为吸气孔增加空间；其二是边界层吸气的流动控制技术。通过抽气的方法削弱激波边界层干扰而产生的流动分离现象，同时减小机翼上壁面超声速区域的面积。数值模拟结果表明，本发明能够有有效控制机翼上壁面的超声速流场发展，可以明显的减小机翼所受到的压差阻力，显著提高机翼的气动性能。

公开(公告)号：CN110104164B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201910408841.9

申请日：2019-05-16

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李嘉禾 ,  刘艳明 ,  王江

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/36 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种用于跨声速机翼的前加载吸气流动控制方法，属于空气动力学技术领域，用于提高机翼在跨声速条件下的气动特性。本发明有两点主要技术：其一是机翼的前缘加厚，即前加载技术。通过特定的加载方案，使得机翼前缘的空气绕流更加均匀，同时也从结构外形上为吸气孔增加空间；其二是边界层吸气的流动控制技术。通过抽气的方法削弱激波边界层干扰而产生的流动分离现象，同时减小机翼上壁面超声速区域的面积。数值模拟结果表明，本发明能够有有效控制机翼上壁面的超声速流场发展，可以明显的减小机翼所受到的压差阻力，显著提高机翼的气动性能。