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公开(公告)号：CN112060972B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910496898.9
申请日：2019-06-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种新型电池单体主动均衡系统，其中，电池模组中的每一电池单体对应连接在一个变压器的副边电路上，每一电池单体串联防反二极管，每个变压器的主边电路正极串联一个功率开关，所有变压器的主边电路负极短接在一起，在变压器的公共负极和接地端之间加有单片机控制的PWM波调制信号，变压器的自激源通过电荷泵来实现；所有功率开关与主动均衡通道选择电路连接，所有电池单体的正负极连接至TI采集芯片，从控电路板通过隔离CAN芯片与CAN总线连接并进行低压通信。本发明在传统电池管理系统主动均衡电路基础上加以改进，采用了基于恒功率变压器的主动均衡电路，改善电池串单体间电量的均衡效果，提高电池组的性能。
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公开(公告)号：CN117885488A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311642436.6
申请日：2023-12-01
Applicant: 临沂天一电子有限公司 , 北京理工大学 , 天一智控(北京)汽车科技有限公司
IPC: B60G17/019 , B60G17/052 , B60G17/08
Abstract: 本发明公开一种车用空气悬架控制系统，涉及车辆技术领域，该系统包括包括：气泵总成、储气罐、分配阀、4个空簧减振器总成和电子控制单元；气泵总成包括依次连接的气泵、干燥罐和排气阀；4个空簧减振器总成均包括空簧气囊、阻尼电磁阀和高度传感器；各高度传感器用于检测悬架的高度，并将高度信号发送到电子控制单元；分配阀分别与4个空簧减振器总成和储气罐连接；各空簧气囊、各阻尼电磁阀、各高度传感器、排气阀、分配阀均与电子控制单元连接；电子控制单元为双单片机冗余控制器。本发明提高了空气悬架控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN112060972A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910496898.9
申请日：2019-06-10
Abstract: 本发明提供了一种新型电池单体主动均衡系统，其中，电池模组中的每一电池单体对应连接在一个变压器的副边电路上，每一电池单体串联防反二极管，每个变压器的主边电路正极串联一个功率开关，所有变压器的主边电路负极短接在一起，在变压器的公共负极和接地端之间加有单片机控制的PWM波调制信号，变压器的自激源通过电荷泵来实现；所有功率开关与主动均衡通道选择电路连接，所有电池单体的正负极连接至TI采集芯片，从控电路板通过隔离CAN芯片与CAN总线连接并进行低压通信。本发明在传统电池管理系统主动均衡电路基础上加以改进，采用了基于恒功率变压器的主动均衡电路，改善电池串单体间电量的均衡效果，提高电池组的性能。
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公开(公告)号：CN222116483U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202323279155.7
申请日：2023-12-01
Applicant: 临沂天一电子有限公司 , 北京理工大学 , 天一智控(山东)汽车科技有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/08
Abstract: 本实用新型公开一种车用空气悬架控制系统，涉及车辆技术领域，该系统包括包括：气泵总成、储气罐、分配阀、4个空簧减振器总成和电子控制单元；气泵总成包括依次连接的气泵、干燥罐和排气阀；4个空簧减振器总成均包括空簧气囊、阻尼电磁阀和高度传感器；各高度传感器用于检测悬架的高度，并将高度信号发送到电子控制单元；分配阀分别与4个空簧减振器总成和储气罐连接；各空簧气囊、各阻尼电磁阀、各高度传感器、排气阀、分配阀均与电子控制单元连接；电子控制单元为双单片机冗余控制器。本实用新型提高了空气悬架控制的可靠性。
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