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公开(公告)号：CN116006336A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310143806.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02D41/00 , F02M35/10 , F02M35/104 , F02B75/28 , F02B75/02
Abstract: 本发明公开的一种直流扫气对置活塞发动机扫气过程控制装置及方法，属于能源动力领域。本发明将直流扫气对置活塞发动机的单进气道改进为双进气道，使用第一气道对旋流进气口进行独立控制，使用第二气道对直流进气口进行独立控制，第一气道与第二气道之间的气流状态相互独立，从而通过双进气道结构实现双层进气口的独立控制。通过调整第一气道内的进气压力改变进气旋流强度，进而调整扫气面以提升扫气效率；通过调整第二气道内的进气压力，改变气流的轴向速度以调整扫气速率。通过双进气道内进气压力的独立调节，分别精确匹配直流进气口、旋流进气口开启时刻的缸内压力，避免废气回流的同时提高供气利用率，减少供气功率损失。
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公开(公告)号：CN117386538B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202311524882.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 一种发动机技术领域的对置活塞发动机变气门正时变进气旋流装置及其使用方法，包括进气道、进气活塞、缸套、排气活塞、排气道、喷油器，主进气道、副进气道布置在进气道内，二者之间有隔板相隔，气流互不干涉；直流进气口、主旋流进气口、副旋流进气口均布置在缸套上并靠近进气活塞，直流进气口、主旋流进气口连通在一起组成复合进气口；复合进气口与主进气道相匹配，副旋流进气口与副进气道相匹配。在本发明中，通过控制副进气道的开闭实现副旋流进气口内气流的通断，进而调整进气正时，实现不同使用工况下供气区间的调整，减少供气功率损失，提高整机效率；同时，可以实时调整缸内旋流强度能有效提高扫气效率，提升发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117386538A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311524882.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 一种发动机技术领域的对置活塞发动机变气门正时变进气旋流装置及其使用方法，包括进气道、进气活塞、缸套、排气活塞、排气道、喷油器，主进气道、副进气道布置在进气道内，二者之间有隔板相隔，气流互不干涉；直流进气口、主旋流进气口、副旋流进气口均布置在缸套上并靠近进气活塞，直流进气口、主旋流进气口连通在一起组成复合进气口；复合进气口与主进气道相匹配，副旋流进气口与副进气道相匹配。在本发明中，通过控制副进气道的开闭实现副旋流进气口内气流的通断，进而调整进气正时，实现不同使用工况下供气区间的调整，减少供气功率损失，提高整机效率；同时，可以实时调整缸内旋流强度能有效提高扫气效率，提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN114961915B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210629701.6
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: F01L7/02
Abstract: 本发明公开的一种对置活塞发动机进气口涡流直流比调整装置及方法，属于对置活塞发动机换气性能领域。本发明通过部件组合装配，连续改变进气口上涡流气口、直流气口的宽度或高度。即：基础缸套直接匹配含有涡流进气口和直流进气口的套环，通过轴向平移和周向旋转套环进行进气涡流直流比的连续调整。基础缸套、含有涡流进气口和直流进气口的套环、半开式变宽度比套环组合，结构一的基础上加入半开式变宽度比套环，将涡流进气口和直流进气口的调整分离，实现直流不变涡流连续变化和涡流不变直流连续变化。基础缸套和分离式变涡流直流比套环组合，直接调整分离式变涡流直流比套环的直流进气口部分或涡流进气口部分，进行进气涡流直流比的连续调整。
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公开(公告)号：CN114856849A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210625191.5
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明公开的一种对置活塞二冲程发动机组合式缸套，属于对置二冲程发动机技术领域。本发明基于模块化设计将不同功能的模块独立出来，通过不同的调整方法实现多参数组合式灵活调节。本发明通过多部件的轴向平移，实现进、排气相位和气口高度的连续改变，还能够在不改变进、排气相位情况下实现气口高度的连续改变，快速得到不同配置下的缸套性能；通过周向旋转，实现气口宽度和进气涡流强度的连续改变，连续调节结构参数能够保证在测试过程中边界条件的波动最小化，使对比更加准确可靠；通过不同结构的组合使用，同时实现轴向平移和周向旋转，实现进、排气相位，气口高度，气口宽度和涡流比的连续调整，组合拆装方便，便于实现，提高优化调整效率。
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公开(公告)号：CN114856849B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210625191.5
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明公开的一种对置活塞二冲程发动机组合式缸套，属于对置二冲程发动机技术领域。本发明基于模块化设计将不同功能的模块独立出来，通过不同的调整方法实现多参数组合式灵活调节。本发明通过多部件的轴向平移，实现进、排气相位和气口高度的连续改变，还能够在不改变进、排气相位情况下实现气口高度的连续改变，快速得到不同配置下的缸套性能；通过周向旋转，实现气口宽度和进气涡流强度的连续改变，连续调节结构参数能够保证在测试过程中边界条件的波动最小化，使对比更加准确可靠；通过不同结构的组合使用，同时实现轴向平移和周向旋转，实现进、排气相位，气口高度，气口宽度和涡流比的连续调整，组合拆装方便，便于实现，提高优化调整效率。
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公开(公告)号：CN114961915A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210629701.6
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: F01L7/02
Abstract: 本发明公开的一种对置活塞发动机进气口涡流直流比调整装置及方法，属于对置活塞发动机换气性能领域。本发明通过部件组合装配，连续改变进气口上涡流气口、直流气口的宽度或高度。即：基础缸套直接匹配含有涡流进气口和直流进气口的套环，通过轴向平移和周向旋转套环进行进气涡流直流比的连续调整。基础缸套、含有涡流进气口和直流进气口的套环、半开式变宽度比套环组合，结构一的基础上加入半开式变宽度比套环，将涡流进气口和直流进气口的调整分离，实现直流不变涡流连续变化和涡流不变直流连续变化。基础缸套和分离式变涡流直流比套环组合，直接调整分离式变涡流直流比套环的直流进气口部分或涡流进气口部分，进行进气涡流直流比的连续调整。
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