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公开(公告)号：CN112986390A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010544416.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 北京科技大学 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于声波干耦合的岩石全应力‑应变损伤监测系统及方法，属于岩体工程监测技术领域。该监测系统包括小尺寸干耦合点接触式声波换能器和数字化型多功能集成电路板，该方法首先在岩石全应力‑应变试验前，在测试岩石外表面或钻孔内布置干耦合点接触式声波换能器，然后通过超声波脉冲发射控制和自适应调频规避岩石声发射频率段，再标定试样超声波波速，设置采样间隔时间，同步获取多位置多频波形数据，最后对超声波接收波形小波去噪后，进行波形初至时间辨别。本发明实现了岩石全应力‑应变试验过程损伤不均衡发展的全方位检测，实现了各阶段优势频率超声波的传输以及全方位、多方式的岩石损伤程度判别。
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公开(公告)号：CN112986390B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010544416.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 北京科技大学 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于声波干耦合的岩石全应力‑应变损伤监测系统及方法，属于岩体工程监测技术领域。该监测系统包括小尺寸干耦合点接触式声波换能器和数字化型多功能集成电路板，该方法首先在岩石全应力‑应变试验前，在测试岩石外表面或钻孔内布置干耦合点接触式声波换能器，然后通过超声波脉冲发射控制和自适应调频规避岩石声发射频率段，再标定试样超声波波速，设置采样间隔时间，同步获取多位置多频波形数据，最后对超声波接收波形小波去噪后，进行波形初至时间辨别。本发明实现了岩石全应力‑应变试验过程损伤不均衡发展的全方位检测，实现了各阶段优势频率超声波的传输以及全方位、多方式的岩石损伤程度判别。
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公开(公告)号：CN212540259U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021107335.0
申请日：2020-06-15
Applicant: 北京科技大学 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于声波干耦合的岩石全应力‑应变损伤监测系统，属于岩体工程监测技术领域。该监测系统包括小尺寸干耦合点接触式声波换能器和数字化型多功能集成电路板，该方法首先在岩石全应力‑应变试验前，在测试岩石外表面或钻孔内布置干耦合点接触式声波换能器，然后通过超声波脉冲发射控制和自适应调频规避岩石声发射频率段，再标定试样超声波波速，设置采样间隔时间，同步获取多位置多频波形数据，最后对超声波接收波形小波去噪后，进行波形初至时间辨别。本实用新型实现了岩石全应力‑应变试验过程损伤不均衡发展的全方位检测，实现了各阶段优势频率超声波的传输以及全方位、多方式的岩石损伤程度判别。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220118065U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321121171.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 河南理工大学
IPC: E21B7/02 , E21B15/00 , E21B3/02 , E21B19/081
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其是一种隧道掌子面加固钻孔装置，包括车底盘、基座、钻杆、液压支撑杆、液压顶升杆，所述基座底部后端铰接在车底盘顶部后端，所述钻杆滑动连接在基座上，所述液压支撑杆为四个，所述液压支撑杆对称固定连接在车底盘两侧，所述液压顶升杆设置在车底盘与基座前端。本实用新型使用简单，移动便捷，钻杆的角度调节方便。
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公开(公告)号：CN117540636B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311508934.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 北京科技大学 , 北京科技大学设计研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06Q50/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA‑Ⅲ的宽厚板一体化供料计划优化方法及系统，所述方法包括：获取订单和工艺相关参数，并定义决策变量；设计两阶段目标函数和约束条件，基于获取的订单和工艺相关参数，以及定义的决策变量，构建两阶段多目标优化模型；其中，第一阶段目标函数用于解决供料均衡问题，优化订单执行时机及相对位置；第二阶段目标函数用于基于第一阶段多目标优化模型的优化结果，继续优化订单对应的炉次和板坯顺序；基于NSGA‑III算法，求解两阶段多目标优化模型，得到优化的供料计划。本发明方案可显著优化供料顺序，提升工序间物料协同与平衡，减少物料倒运与等待，提高生产效能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117840230A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311797463.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 北京科技大学 , 北京科技大学设计研究院有限公司 , 南京钢铁股份有限公司
IPC: B21B37/00
Abstract: 本发明涉及热轧宽厚板生产技术领域，特别是指一种基于矩形网格复合填充的宽厚板余坯替代方法及装置。一种基于矩形网格复合填充的宽厚板余坯替代方法包括：根据余坯替代规则、订单信息、余坯信息以及轧件信息进行变量定义，获得决策变量；根据订单信息、余坯信息和决策变量构建数学模型，获得目标函数模型以及约束条件模型；根据余坯替代规则、订单信息、余坯信息以及轧件信息构建映射关系，获得轧件‑订单映射集；基于目标函数模型、约束条件模型和余坯替代方式，根据轧件‑订单映射集，通过矩形复合填充算法进行动态求解，获得最优余坯替代方案。本发明是一种基于矩形网格复合填充的高效、准确的宽厚板余坯替代方法。
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公开(公告)号：CN117540636A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311508934.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 北京科技大学 , 北京科技大学设计研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06Q50/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA‑Ⅲ的宽厚板一体化供料计划优化方法及系统，所述方法包括：获取订单和工艺相关参数，并定义决策变量；设计两阶段目标函数和约束条件，基于获取的订单和工艺相关参数，以及定义的决策变量，构建两阶段多目标优化模型；其中，第一阶段目标函数用于解决供料均衡问题，优化订单执行时机及相对位置；第二阶段目标函数用于基于第一阶段多目标优化模型的优化结果，继续优化订单对应的炉次和板坯顺序；基于NSGA‑III算法，求解两阶段多目标优化模型，得到优化的供料计划。本发明方案可显著优化供料顺序，提升工序间物料协同与平衡，减少物料倒运与等待，提高生产效能。
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公开(公告)号：CN114148872B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111396448.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 北京科技大学 , 北京科技大学设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对无人行车的机器视觉库位识别与定位控制方法，属于无人天车吊运钢材领域。所述方法包括：S1，起吊一次+二次定位控制；S2，起吊称重+位置校核控制；S3，落吊一次+二次定位控制；S4，落吊位置校核控制；其中，在起吊二次定位、落吊二次定位和落吊位置校核步骤中，启动安装于天车上的视觉扫描，对天车起吊、落吊位置进行精确定位控制，避免由于定位不准导致的天车行走过程中钢材掉落问题。
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公开(公告)号：CN114132838B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111538212.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 北京科技大学 , 北京科技大学设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人天车运行过程中的防摇摆控制方法，涉及无人天车吊运钢材技术领域。本发明根据无人天车运行过程的吊具摇摆偏移量进行速度与加速度的自动调整，包括以下步骤：第一步，定义无人天车运行方向坐标系；第二步，设置防摇摆控制周期为T，即按照T间隔周期实施控制；第三步，根据大车、小车实时速度值计算当前加速度值；第四步，通过摆角检测仪实测角度信息，计算吊具相对于天车空间位置的相对偏移量；第五步，基于模糊控制方法，计算获得天车的大车与小车防摇摆加速度的调节增益系数；第六步，根据调节增益系数计算加速度调整量；第七步，通过计算获得的加速度调整量修正加速度。
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公开(公告)号：CN114148872A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111396448.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 北京科技大学 , 北京科技大学设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对无人行车的机器视觉库位识别与定位控制方法，属于无人天车吊运钢材领域。所述方法包括：S1，起吊一次+二次定位控制；S2，起吊称重+位置校核控制；S3，落吊一次+二次定位控制；S4，落吊位置校核控制；其中，在起吊二次定位、落吊二次定位和落吊位置校核步骤中，启动安装于天车上的视觉扫描，对天车起吊、落吊位置进行精确定位控制，避免由于定位不准导致的天车行走过程中钢材掉落问题。
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