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公开(公告)号：CN109850167B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910186694.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明提供了一种双向通油活门及其设计方法，包括壳体、堵头、套筒、弹簧、弹簧支架，套筒安装在壳体内，堵头通过弹簧支架与套筒内的弹簧连接，双向通油活门通过壳体安装在燃料箱分箱之间的输油管路上。飞行器燃料箱供油时，燃料箱内燃油从双向通油活门一端进入、另一端流出，堵头能够沿着套筒向进口或出口方向移动。当飞行器具有较大的正向或负向加速度时，进口端或出口端的堵头运动至壳体进口或出口的密封位置，封闭该侧管路，实现液柱隔断，将燃料液柱产生的压力隔断为几部分，从而减小了燃料箱的设计压力，降低了燃料箱的重量，提高了飞行器的总体性能，扩展了液体燃料飞行器的使用范围，有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109850167A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910186694.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明提供了一种双向通油活门及其设计方法，包括壳体、堵头、套筒、弹簧、弹簧支架，套筒安装在壳体内，堵头通过弹簧支架与套筒内的弹簧连接，双向通油活门通过壳体安装在燃料箱分箱之间的输油管路上。飞行器燃料箱供油时，燃料箱内燃油从双向通油活门一端进入、另一端流出，堵头能够沿着套筒向进口或出口方向移动。当飞行器具有较大的正向或负向加速度时，进口端或出口端的堵头运动至壳体进口或出口的密封位置，封闭该侧管路，实现液柱隔断，将燃料液柱产生的压力隔断为几部分，从而减小了燃料箱的设计压力，降低了燃料箱的重量，提高了飞行器的总体性能，扩展了液体燃料飞行器的使用范围，有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109611572A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811413983.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明涉及气体管路控制技术领域，公开了一种气体减压器。其中，该气体减压器包括减压器壳体、阀芯、阀盖和步进电机，所述减压器壳体包括高压腔、低压腔、与所述高压腔连通的减压器进口和与所述低压腔连通的减压器出口，所述步进电机与所述阀芯连接并用于控制所述阀芯在所述减压器壳体中周向运动，所述阀盖限制所述阀芯的轴向运动，所述阀芯与所述减压器壳体连通的圆柱面上开有周向狭缝槽，在所述阀芯转动至所述狭缝槽与所述高压腔接触的情况下，来自所述减压器进口的气体由所述高压腔经过所述狭缝槽节流后进入所述低压腔从所述减压器出口流出。由此，可以宽范围、高精度地调节气体减压器的出口压力，实现气体的减压。
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