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公开(公告)号：CN118040979A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311844098.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种发电制冷一体化装置，定子部件、永磁转子部件、机壳和冷却外套构成发电机本体，冷却外套套设在机壳的外侧，第一级涡轮和第二级涡轮由一二级连接管道相连，前轴承座和后轴承座分别设置在机壳的两侧，第一级涡轮通过第一拉杆和前轴段与永磁转子部件的一端连接，第二级涡轮通过第二拉杆和后轴段与永磁转子部件的另一端连接；永磁转子部件、前轴段、后轴段、第一级涡轮和第二级涡轮同轴，且通过第一拉杆和第二拉杆连接组合成轴系，第一级蜗壳设置在第一级涡轮的外侧，第二级蜗壳设置在第二级涡轮的外侧。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中难以同时满足高速飞行器发电和制冷的双重需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN109611572A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811413983.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明涉及气体管路控制技术领域，公开了一种气体减压器。其中，该气体减压器包括减压器壳体、阀芯、阀盖和步进电机，所述减压器壳体包括高压腔、低压腔、与所述高压腔连通的减压器进口和与所述低压腔连通的减压器出口，所述步进电机与所述阀芯连接并用于控制所述阀芯在所述减压器壳体中周向运动，所述阀盖限制所述阀芯的轴向运动，所述阀芯与所述减压器壳体连通的圆柱面上开有周向狭缝槽，在所述阀芯转动至所述狭缝槽与所述高压腔接触的情况下，来自所述减压器进口的气体由所述高压腔经过所述狭缝槽节流后进入所述低压腔从所述减压器出口流出。由此，可以宽范围、高精度地调节气体减压器的出口压力，实现气体的减压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119862703A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411903846.6
申请日：2024-12-23
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃油系统空中加油过程的系统仿真方法，该方法包括：构建空中加油时燃油系统工作逻辑和燃油分配方案；利用AMEsim软件分别搭建燃油系统仿真模型、加油仿真模块和逻辑控制模块，组合构成空中加油仿真模型；基于燃油系统仿真模型设置飞行剖面参数；根据燃油分配方案和预设加油条件设置加油仿真模块中的加油参数；根据燃油系统工作逻辑和飞行剖面参数设置逻辑控制模块的触发事件；仿真得到各加油管路流速、各燃油箱质心变化情况和加油总时间；根据仿真得到的各加油管路流速、各燃油箱质心变化情况和加油总时间，对燃油分配方案进行迭代调整。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中通过试验进行空中加油设计周期长、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117829015A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311721402.6
申请日：2023-12-14
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了高速飞行器燃油油箱建模仿真方法，基于集中参数法，即假设燃油油箱内部燃油和氮气温度分别趋于一致，对高速飞行器燃油油箱换热求解过程进行分解，建立热力学模型；基于经验公式或计算流体力学仿真分析，获得热力学模型中的关键参数；将燃油油箱各部分热力学模型进行组合，形成燃油系统仿真模型，获得燃油油箱热力学参数随时间的变化特性。本发明能够以较高精度获得燃油热力学数据沿飞行剖面的变化情况，提高了飞行器热管理方案设计效率。
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公开(公告)号：CN109850167B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910186694.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明提供了一种双向通油活门及其设计方法，包括壳体、堵头、套筒、弹簧、弹簧支架，套筒安装在壳体内，堵头通过弹簧支架与套筒内的弹簧连接，双向通油活门通过壳体安装在燃料箱分箱之间的输油管路上。飞行器燃料箱供油时，燃料箱内燃油从双向通油活门一端进入、另一端流出，堵头能够沿着套筒向进口或出口方向移动。当飞行器具有较大的正向或负向加速度时，进口端或出口端的堵头运动至壳体进口或出口的密封位置，封闭该侧管路，实现液柱隔断，将燃料液柱产生的压力隔断为几部分，从而减小了燃料箱的设计压力，降低了燃料箱的重量，提高了飞行器的总体性能，扩展了液体燃料飞行器的使用范围，有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN113309615A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110746450.5
申请日：2021-07-01
Applicant: 沈阳航天新光集团有限公司 , 北京空天技术研究所
IPC: F02C7/22
Abstract: 本发明提供一种单轴式惯性摇臂取油装置，取油装置整体位于油箱内部，固定管道为一端开口，一端盲堵的L形横截面为圆形的管道结构，固定管道的开口端为法兰结构与油箱的出油口固定连接，法兰端面加工有密封沟槽，固定管道的盲堵端一侧管道为用于摇臂取油管道转动的旋转轴，旋转轴外壁两端加工密封槽和挡圈安装槽，摇臂取油管道套在旋转轴外侧，旋转轴侧壁开有流道孔，摇臂取油管道与旋转轴套接处的两端安装轴承，通过轴承与固定管道形成转动副，摇臂取油管道的另一端端部安装配重块。本发明具有结构简单、摇臂灵活、重量轻、使用寿命长、接口形式简单多样，可广泛适用于具有长航程、过载飞行工况的武器装备、航空飞行装备的动力系统。
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公开(公告)号：CN109850167A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910186694.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明提供了一种双向通油活门及其设计方法，包括壳体、堵头、套筒、弹簧、弹簧支架，套筒安装在壳体内，堵头通过弹簧支架与套筒内的弹簧连接，双向通油活门通过壳体安装在燃料箱分箱之间的输油管路上。飞行器燃料箱供油时，燃料箱内燃油从双向通油活门一端进入、另一端流出，堵头能够沿着套筒向进口或出口方向移动。当飞行器具有较大的正向或负向加速度时，进口端或出口端的堵头运动至壳体进口或出口的密封位置，封闭该侧管路，实现液柱隔断，将燃料液柱产生的压力隔断为几部分，从而减小了燃料箱的设计压力，降低了燃料箱的重量，提高了飞行器的总体性能，扩展了液体燃料飞行器的使用范围，有广泛的应用前景。
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