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公开(公告)号：CN106602567A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611042920.5
申请日：2016-11-21
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02J3/06
CPC classification number: H02J3/06
Abstract: 本发明一种基于磁保持继电器的可逆转电控制电路，通过地面供电继电器KP1、KP2的接通与断开，采用KP1、KP2继电器触点并联冗余输出的模式，实现稳定可靠的地面供电控制功能；通过转电控制继电器KZ1～KZ4的接通与断开，采用KZ1～KZ4继电器触电并串联冗余输出的模式，配合地面供电与飞行供电母线的供电逻辑组合，实现由地面供电转为飞行供电的转电控制线逻辑；同时，在上述现有控制线路资源的基础上，实现原有正向转电控制的同时，通过控制逻辑的重新组合，进一步实现逆向转电控制功能，完成由飞行供电母线转为地面供电的逆向转电控制，实现地面供电与飞行供电之间状态的自由切换。
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公开(公告)号：CN106559288A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611051832.1
申请日：2016-11-23
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明涉及一种基于ICMP报文的快速故障检测方法，包括如下步骤：确定试验所需要连接的测试设备，选出底层使用TCP/IP协议进行通信的测试设备，并建立测试设备连接列表；在设备初始化前，测试过程中，测试结束后，上位机向连接列表中的测试设备周期性发送ICMP报文，直到接收到正常的ICMP报文回令，如果在超时时间内没有收到ICMP报文回令，则认为网络或测试设备存在故障，输出故障提示信息；本发明提出的基于ICMP报文的快速故障检测技术，通过发送ICMP报文并等待ICMP回复报文的方式来判断链路是否正常，可以及时发现故障，并切换至冗余设备。
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公开(公告)号：CN105204494A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510595836.5
申请日：2015-09-17
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24061
Abstract: 一种控制系统通用外系统等效器实验装置，包括，PXI测控组合，完成对被测控制系统发出的各种输出指令信号的采集，并按照测试要求输出各种反馈输入指令信号给被测控制系统；信号调理组合，实现被测控制系统与PXI测控组合之间的信号隔离和调理，将被测控制系统的输出指令信号转换为PXI采集板卡能够接收的信号类型；内部电缆，完成PXI测控组合与信号调理组合之间的信号通路连接。本发明在实验室测试时可以全面覆盖控制系统的各种外部接口，提高控制系统综合试验的测试覆盖性，使控制系统得到更加准确客观的评价。
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公开(公告)号：CN106549497B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201611048197.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明一种适用于多用户操作的隔离断电控制电路，通过使用4个双刀电磁继电器KD1、KD2、KD3、KD4组成隔离断开控制线路，实现对断电继电器组KZ的断电控制端口的信号控制功能。就是使断电控制指令通过隔离继电器进行转发，由供配电系统的母线提供二级指令供电，并驱动供配电系统的断电继电器动作，实现对不同用户指令的隔离操作，并实现对同一供配电系统的断电控制功能。使得用户1、用户2的控制信号相互之间不受干扰，实现了用户1与用户2间的隔离控制；使用户控制信号与系统母线相互之间不受干扰，实现了用户与驱动母线+D1间的隔离控制。可以进一步提高运载火箭/上面级供配电系统的操作灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN106972956A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710133673.8
申请日：2017-03-08
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种网络设备的操控方法及装置。该方法包括：当使用封装的驱动进行通信的网络设备处于测试工作状态时，向所述网络设备发送ICMP报文；接收所述ICMP报文的回令；根据所述回令的类型，操控所述网络设备的工作状态。本发明解决了目前具有封装驱动的网络设备处于测试工作状态时，测发控系统中的上位机无法及时识别出通信链路故障，并给出应对通信链路故障的操控指令的问题，实现了提高测发控系统测控可靠性的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106648753A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611050603.8
申请日：2016-11-23
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F9/445
CPC classification number: G06F9/4451
Abstract: 本发明涉及一种基于“逆波兰式”算法的判据自动解析方法，包括如下步骤：配置判据文件，将所需判读的参数标准值V、上偏差VH、下偏差VL写入配置文件，标准值V依赖于d，上偏差VH依赖于观测量d1，下偏差VL依赖于观测量d2；自动判读模块读取配置判据文件，读取标准值V、上偏差VH、下偏差VL的中序表达式；采用“逆波兰式”算法将标准值V、上偏差VH、下偏差VL中的中序表达式转换为后序表达式；根据观测量d、d1、d2的测量结果，计算标准值V、上偏差VH、下偏差VL数值；判断所需判读的参数是否合格。本文提出的判据自动解析技术，可以解析使用近似自然语言的方式描述判据，供自动判读使用，大大提高了自动判读技术的易用性。
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公开(公告)号：CN106646078A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611049122.5
申请日：2016-11-21
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/021
Abstract: 本发明公开了一种适用于冗余磁保持供配电线路的智能检测电路，通过磁保持继电器KZ1～KZ4形成的供配电控制线路进行测试性设计，将并联控制线路在单机内独立引出，在系统内实现跨接的方式，使供配电系统在单元测试下可以拥有更多的独立控制节点。在不增加专用测试接线的同时，测试中通过对接通控制1、接通控制2、断开控制1、断开控制2共计4个信号控制端口进行不同组合的逻辑控制，同时在仪器供电端进行电压检测，可以实现对KZ1～KZ4上每一个继电器触点的状态确认，实现对控制通路所有触点通断状态100％可测。
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公开(公告)号：CN106559288B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201611051832.1
申请日：2016-11-23
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明涉及一种基于ICMP报文的快速故障检测方法，包括如下步骤：确定试验所需要连接的测试设备，选出底层使用TCP/IP协议进行通信的测试设备，并建立测试设备连接列表；在设备初始化前，测试过程中，测试结束后，上位机向连接列表中的测试设备周期性发送ICMP报文，直到接收到正常的ICMP报文回令，如果在超时时间内没有收到ICMP报文回令，则认为网络或测试设备存在故障，输出故障提示信息；本发明提出的基于ICMP报文的快速故障检测技术，通过发送ICMP报文并等待ICMP回复报文的方式来判断链路是否正常，可以及时发现故障，并切换至冗余设备。
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公开(公告)号：CN106646078B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201611049122.5
申请日：2016-11-21
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于冗余磁保持供配电线路的智能检测电路，通过磁保持继电器KZ1～KZ4形成的供配电控制线路进行测试性设计，将并联控制线路在单机内独立引出，在系统内实现跨接的方式，使供配电系统在单元测试下可以拥有更多的独立控制节点。在不增加专用测试接线的同时，测试中通过对接通控制1、接通控制2、断开控制1、断开控制2共计4个信号控制端口进行不同组合的逻辑控制，同时在仪器供电端进行电压检测，可以实现对KZ1～KZ4上每一个继电器触点的状态确认，实现对控制通路所有触点通断状态100％可测。
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公开(公告)号：CN106712273A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611039301.0
申请日：2016-11-21
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02J9/06
CPC classification number: H02J9/061
Abstract: 一种基于磁保持继电器的多裕度冗余控制供配电电路，通过磁保持电继电器KP1、KP2、KZ1、KZ2、KZ3、KZ4的双刀触点，使用KP1、KP2继电器触点并联冗余输出的模式，实现稳定可靠的地面供电控制功能；使用KZ1～KZ4继电器触电并串联冗余输出的模式，实现稳定可靠的飞行母线供电。本发明在以往仅能够吸收一度故障模式的基础上，可以进一步吸收全部二度故障模式，并可在一定工况下实现多裕度冗余控制功能，使运载火箭和上面级的供配电控制逻辑与电路具备更高的可靠性、安全性。
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